一种送料机构的制作方法

本实用新型涉及送料领域，具体涉及一种送料机构。

背景技术：

目前，槟榔、橄榄等物料常通过操作人员手动进行移送。但在批量生产过程中，操作人员需要进行多次移送物料，从而造成操作人员的劳动强度较大，远不能满足工业需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种送料机构，其可将物料进行移送，从而可减轻操作人员的劳动强度。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种送料机构，包括呈相对设置的第一挡板和第二挡板、固定装置、驱动装置；所述第一挡板与第二挡板之间形成有通道；所述固定装置包括沿着通道的延伸方向依次排列在通道内的至少两个固定块；任意相邻的两个固定块之间均设置有活动块；所述固定块上设置有卸料斜面，所述活动块上设置有导向斜面；所述驱动装置用于驱动各活动块下降以使活动块的导向斜面适于从相邻且靠近第一挡板首端的卸料斜面接收物料；所述驱动装置还用于驱动各活动块上升以使活动块的导向斜面适于将物料引导至相邻且远离第一挡板首端的卸料斜面。

所述卸料斜面从远离第一挡板首端的一端至另一端逐渐向上倾斜。

所述导向斜面从远离第一挡板首端的一端至另一端逐渐向上倾斜。

所述驱动装置为气缸，且该气缸的活塞杆呈竖直设置。

所述气缸的活塞杆连接有活动座，所述活动块设置在活动座上。

所述驱动装置用于驱动各活动块下降使得活动块的导向斜面低于相邻且靠近第一挡板首端的卸料斜面以适于从该相邻且靠近第一挡板首端的卸料斜面接收物料；所述驱动装置还用于驱动各活动块上升使得活动块的导向斜面高于相邻且远离第一挡板首端的卸料斜面以适于将物料引导至该相邻且远离第一挡板首端的卸料斜面。

所述卸料斜面设置在固定块的顶端，导向斜面设置在活动块的顶端。

所述固定块的两侧分别一一对应地与第一挡板、第二挡板靠贴，所述活动块的两侧分别一一对应地与第一挡板、第二挡板靠贴。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的送料机构通过采用第一挡板、第二挡板、固定装置、驱动装置的结合设计，可利用驱动装置驱动活动块降升，使活动块可从相邻且靠近第一挡板首端的卸料斜面接收物料，并将物料引导至相邻且远离第一挡板首端的卸料斜面上，从而可以此方式不断将物料进行移送，而无需人工移送物料，可减轻操作人员的劳动强度，而且，还可确保送料顺畅性，实现物料的逐个移送。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一方向的示意图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：191、第一挡板；192、第二挡板；193、固定块；194、卸料斜面；195、驱动装置；196、活动块；197、导向斜面；198、活动座；199、第一挡板首端。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示的一种送料机构，包括呈相对设置的第一挡板191和第二挡板192、固定装置、驱动装置195；所述第一挡板191与第二挡板192之间形成有通道；所述固定装置包括沿着通道的延伸方向依次排列在通道内的至少两个固定块193；任意相邻的两个固定块193之间均设置有活动块196；所述固定块193上设置有卸料斜面194，所述活动块196上设置有导向斜面197；所述驱动装置195用于驱动各活动块196下降以使活动块196的导向斜面197适于从相邻且靠近第一挡板首端199的卸料斜面194接收物料；所述驱动装置195还用于驱动各活动块196上升以使活动块196的导向斜面197适于将物料引导至相邻且远离第一挡板首端199的卸料斜面194。

在使用时，先往首个固定块193的卸料斜面194上送入物料，与此同时，利用驱动装置195驱动活动块196下降，使得首个活动块196的导向斜面197可从首个固定块193的卸料斜面194(也就是该首个活动块196的导向斜面197的相邻且靠近第一挡板首端199的卸料斜面194)接收物料，然后利用驱动装置195驱动活动块196上升，使得首个活动块196的导向斜面197将物料引导至第二个固定块193的卸料斜面194(也就是首个活动块196的导向斜面197的相邻且远离第一挡板首端199的卸料斜面194)上，而通过利用第二个活动块196的降升，可从第二个固定块193的卸料斜面194接收物料，并将物料引导至第三固定块193的卸料斜面194，然后以此方式通过其他活动块196的运动将物料逐渐向后移送，从而无需人工移送物料，可减轻操作人员的劳动强度，而且，通过利用活动块196的降升，实现物料的向后移动，还可减少表面粘稠的物料(例如槟榔表面常有糖分、明胶等而造成表面粘稠)粘附在送料机构上，以确保物料移送的顺畅性，同时，还可实现物料的逐个移送。

进一步地，所述卸料斜面194从远离第一挡板首端199的一端至另一端逐渐向上倾斜。所述导向斜面197从远离第一挡板首端199的一端至另一端逐渐向上倾斜。而通过合理设置卸料斜面194、导向斜面197，使得物料滑落更为顺畅。

进一步地，所述卸料斜面194设置在固定块193的顶端，导向斜面197设置在活动块196的顶端，以方便于连接制作。

具体的，所述固定块193的两侧分别一一对应地与第一挡板191、第二挡板192靠贴，所述活动块196的两侧分别一一对应地与第一挡板191、第二挡板192靠贴。

进一步地，所述驱动装置195为气缸，且该气缸的活塞杆呈竖直设置。而通过采用气缸，可方便于安装。

进一步地，所述气缸的活塞杆上连接有活动座198，所述活动块196设置在活动座198上。

其中，所述气缸的数量可设置为与活动块196一致，并分别一一对应，以利用各气缸驱动各活动块196独立升降。当然，除此之外，还可采用一个或少量气缸，以利用该气缸带动若干个活动块196同步升降，以降低成本。而在本实施例中，该气缸设置为两个，而部分活动块196设置在其中一气缸的活动座198上，而剩余的活动块196设置在另一气缸的活动座198上，而通过采用上述结构，可降低成本同时，并方便于连接。

具体的，所述驱动装置195用于驱动各活动块196下降使得活动块196的导向斜面197低于相邻且靠近第一挡板首端199的卸料斜面194以适于从该相邻且靠近第一挡板首端199的卸料斜面194接收物料，从而使得物料的接收更为顺畅；所述驱动装置195还用于驱动各活动块196上升使得活动块196的导向斜面197高于相邻且远离第一挡板首端199的卸料斜面194以适于将物料引导至该相邻且远离第一挡板首端199的卸料斜面194，从而使得物料的转移更为顺畅。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。