一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的制作方法

本实用新型涉及自动扶梯或自动人行道领域，尤其是提供一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置。

背景技术：

当自动扶梯或自动人行道进行境外销售时，需要进行集装箱运输。现有技术中采用叉车辅助人力的方式将电梯桁架抬入集装箱，效率低且存在较大的安全隐患；也有在自动扶梯或自动人行道下部安装运输脚，但在装箱的过程中不易控制自动扶梯或自动人行道的进入方向，在运输的过程中自动扶梯或自动人行道也存在在集装箱内发生位移的情况，碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏，存在重大安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置，实现了对自动扶梯和自动人行道进入集装箱的方向的控制，确保自动扶梯或自动人行道不会碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置，用于将所述自动扶梯或自动人行道装入集装箱，所述自动扶梯或自动人行道运输装箱装置包括多个设置在所述自动扶梯或自动人行道上的引导装置，其特征在于：所述自动扶梯或自动人行道还包括用于锁止所述引导装置的锁止件及设置在所述集装箱上的与所述引导装置适配的导轨组件，所述引导装置包括与所述自动扶梯或自动人行道的桁架固定连接的支撑件、与所述支撑件固定连接的转轴及可转动地设置在所述转轴上的滚动件。

自动扶梯或自动人行道的桁架底部设制引导装置，通过滚动件滚动将电梯推送至集装箱入口，滚动件滑动在设置于集装箱内的导轨组件上，电梯完全进入集装箱后由锁止件将滚动件锁止，使得自动扶梯或自动人行道不会沿轨道发生前后方向的位移，同时轨道也通过限制引导装置进而达到限制自动扶梯或自动人行道发生左右方向的位移，确保自动扶梯或自动人行道方便快速地进入集装箱的预定位置，且因在搬运的过程中发生移动而碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏的情况不会发生。

优选地，所述支撑件为一块支撑板，所述支撑板的上段通过连接件与所述桁架固定连接，所述转轴包括转轴本体、第一限位台阶、第二限位台阶及位于所述第一限位台阶及所述第二限位台阶之间的滚动件支撑部，所述转轴本体与所述支撑板的下段固定连接，所述转轴的长度方向垂直于所述支撑板所在的平面；所述滚动件设置在所述滚动件支撑部上。

优选地，所述支撑板的上段设有与所述连接件适配的通孔；所述转轴远离所述支撑板的一段为所述滚动件支撑部，所述滚动件支撑部的直径小于所述转轴本体的直径，所述转轴本体与所述滚动件支撑部的连接段构成所述第二限位台阶，所述第一限位台阶设置在所述滚动件支撑部远离所述支撑板的一端。

进一步优选地，所述滚动件支撑部远离所述支撑板的一端设有盲孔，所述第一限位台阶通过与所述盲孔适配的紧固件与所述转轴固定连接。

进一步优选地，所述盲孔为沿所述转轴的长度方向设置的内螺纹孔，所述紧固件为外螺纹件。

进一步优选地，同一所述支撑件上并排设置有多个所述滚动件。

进一步优选地，所述导轨组件包括设置在所述集装箱的底壁的两侧的缓冲层、固定在所述底壁的导轨本体及固定设置在所述导轨本体长度方向远离所述集装箱入口的一端的制动件，所述缓冲层与所述集装箱的侧壁及所述导轨本体抵触。

进一步优选地，所述锁止件包括分别与所述滚动件的前面和后面抵触的第一锁止部和第二锁止部、分别与所述滚动件的左面和右面相接触的左侧限位部及右侧限位部以及将所述第一锁止部及第二锁止部可拆卸地固定连接的连接部。

优选地，所述左侧限位部包括第一左侧限位部及第二左侧限位部，所述右侧限位部包括第一右侧限位部及第二右侧限位部，所述连接部包括第一固定部、第二固定部及连接组件，所述第一固定部及所述第二固定部分别开设有与所述连接组件适配的开孔，所述第一左侧限位部、所述第一锁止部、所述第一右侧限位部及所述第一固定部依次固定连接构成第一锁止件，所述第二左侧限位部、所述第二锁止部、所述第二右侧限位部及所述第二固定部依次固定连接构成第二锁止件，所述第一锁止件及所述第二锁止件通过所述连接组件固定连接。

进一步优选地，所述第一锁止件及所述第二锁止件为一体成型的折弯件，所述第一锁止件及所述第二锁止件的结构大小相同。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型提供一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置，自动扶梯或自动人行道通过引导装置进入集装箱，通过滚动件的滚动大大减少摩擦力，保护集装箱地板在装箱时不受损坏，同时，在进入集装箱时，导轨限定了自动扶梯或自动人行道进入的方向，确保自动扶梯或自动人行道居中装箱，不会碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏。自动扶梯或自动人行道装箱到位后，使用锁定件将引导装置锁定，使得自动扶梯或自动人行道不会沿轨道发生前后方向的位移，同时轨道也通过限制引导装置进而达到限制自动扶梯或自动人行道发生左右方向的位移，确保自动扶梯或自动人行道方便快速地进入集装箱的预定位置，且因在搬运的过程中发生移动而碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏的情况不会发生。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为装有本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的自动扶梯或自动人行道结构示意图；

图2为本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的引导装置结构示意图；

图3为装有本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的集装箱结构示意图；

图4为装有本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的引导装置加装锁止件后结构示意图；

图6为本实用新型中的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置的锁止件俯视图。

附图中，1-引导装置；11-滚轮；121-转轴本体；122-第一限位台阶；123-第二限位台阶；124-滚动件支撑部；125-紧固件；13-支撑板；14-连接件；2-导轨组件；21-木块；22-导轨；23-钉子；24-制动件；3-桁架；301-第一锁止件；302-第二锁止件；303-连接组件；3011-第一左侧限位部；3012-第一锁止部；3013-第一右侧限位部；3014-第一固定部；3021-第二左侧限位部；3022-第二锁止部；3023-第二右侧限位部；3024-第二固定部；4-集装箱；41-侧壁；42-底壁。

具体实施方式

通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚地了解本实用新型，但它们不是对本实用新型的限定。

如图1-6所示，本实施例为一种自动扶梯或自动人行道运输装箱装置，用于将含有桁架3的自动扶梯或自动人行道装入集装箱4，所述自动扶梯或自动人行道运输装箱装置包括多个设置在所述自动扶梯或自动人行道上的引导装置1、用于锁止引导装置1的锁止件及设置在集装箱4上的与引导装置1适配的导轨组件2， 引导装置1包括与桁架3固定连接的支撑件、与所述支撑件固定连接的转轴及可转动地设置在所述转轴上的滚动件，多个引导装置1分别沿桁架3底部的两侧分布组成两组引导装置阵列。

本实施例中，所述支撑件为一块长方形的支撑板13，所述滚动件为滚轮。支撑板13的上段并排开设有两个与连接件14适配的通孔，支撑板13通过连接件14与桁架3固定连接。本实用新型中的通孔的个数和排布方式可以多个及任意方式，本实施例中的连接件14优选地为外螺纹组件。

所述转轴包括转轴本体121、第一限位台阶122、第二限位台阶123及位于第一限位台阶122及第二限位台阶123之间的滚动件支撑部124，转轴本体121与支撑板13的下段固定连接，支撑板13的下端开设盲孔（或穿孔），转轴本体121的一端插设在该盲孔（或穿孔）中。转轴也可以用其他已知的方式（例如焊接等）实现与支撑板13的固定连接，所述转轴的长度方向垂直于支撑板13所在的平面；滚轮11设置在滚动件支撑部124上。所述转轴主要分为滚动件支撑部124及转轴本体121两个部分，两者分别构成所述转轴长度方向的两段。其中转轴本体121的直径大于滚动件支撑部124的直径，滚动件支撑部124位于所述转轴远离支撑板13的一端。转轴本体121与滚动件支撑部124的连接段构成第二限位台阶123；滚动件支撑部124远离支撑板13的一端设有盲孔，所述盲孔为沿所述转轴的长度方向设置的内螺纹孔，第一限位台阶122通过与所述盲孔适配的紧固件125与所述转轴固定连接，紧固件125为外螺纹件。第一限位台阶122设置在滚动件支撑部124远离支撑板13的一端。同一支撑板13上并排设置有至少两个所述转轴及对应的滚轮11，本实施例中单个支撑板13上的滚轮11个数为二。

导轨组件2铺设在集装箱4的底壁42上。具体地，在底壁42两侧靠近集装箱4的侧壁41的位置铺设多个起缓冲及支撑作用的木块21。导轨本体22为含有直立壁及水平壁的角钢，水平壁的上表面作为支撑滚轮11的运行面，水平壁的下表面与底壁42抵触其支撑作用，直立壁的背面抵触在木块21上，水平壁远离直立壁的一侧用钉子23钉入底壁后进行限位，导轨本体22被固定在多个木块21和钉子23之间。在导轨本体22远离集装箱4的入口的位置设置制动件24，本实施例中为焊接在该处的扁钢，实现对自动扶梯或自动人行道在集装箱4最内侧的限位。

用于在入口处通过锁止滚轮11达到锁止引导装置1的锁止件包括分别与滚轮11的前面和后面抵触的第一锁止部3012和第二锁止部3022、分别与滚轮11的左面和右面相接触的左侧限位部及右侧限位部以及将第一锁止部3012及第二锁止部3022可拆卸地固定连接的连接部。同一锁止件用于锁止一个滚轮，也可以用于锁止一块支撑板13上的一组滚轮11，此时第一锁止部3012及第二锁止部3022分别与位于同一支撑板13上的最前面的滚轮11的前面以及最后面的滚轮11的后面相抵触，通过静摩擦力实现对滚轮11的锁定。

具体地，所述的左侧限位部包括第一左侧限位部3011及第二左侧限位部3021，所述右侧限位部包括第一右侧限位部3013及第二右侧限位部3023，所述连接部包括第一固定部3014、第二固定部3024及连接组件303，第一固定部3014及第二固定部3024分别开设有与连接组件303适配的开孔，第一左侧限位部3011、第一锁止部3012、第一右侧限位部3013及第一固定部3014依次固定连接构成第一锁止件301，第二左侧限位部3021、第二锁止部3022、第二右侧限位部3023及第二固定部3024依次固定连接构成第二锁止件302，第一锁止件301及第二锁止件302通过连接组件303固定连接。连接组件303包括螺柱及与所述螺柱适配的螺母，螺柱穿设在开孔中，两端分别通过螺母固定连接。开孔的个数及排布方式可以灵活设置，本实施例中的开孔为竖直并排设置的两个开孔。

第一锁止件301及第二锁止件302为一体折弯成型的结构大小完全相同的折弯件，便于规模化生产。同时，每个锁止件的左侧限位部、锁止部、右侧限位部及固定部等四个部位所在的平面与相邻的平面垂直。本实施例中所说的前、后、左、右等方位是以自动扶梯或自动人行道装箱时运动方向为前、或方向，锁止件在安装时，桁架3两侧的引导装置1对应的锁止件的方向并不完全对应，前、后、左、右等不能作为限定本实用新型保护范围的用词。为了方便安装，固定部设置在远离桁架3的方向。

本实用新型提供一种的自动扶梯或自动人行道运输装箱装置，自动扶梯或自动人行道通过引导装置进入集装箱，通过滚动件的滚动大大减少摩擦力，保护集装箱地板在装箱时不受损坏；同时，在进入集装箱时，导轨限定了自动扶梯或自动人行道进入的方向，确保自动扶梯或自动人行道居中装箱，不会碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏。自动扶梯或自动人行道装箱到位后，使用锁定件将引导装置锁定，使得自动扶梯或自动人行道不会沿轨道发生前后方向的位移，同时轨道也通过限制引导装置进而达到限制自动扶梯或自动人行道发生左右方向的位移，确保自动扶梯或自动人行道方便快速地进入集装箱的预定位置，且因在搬运的过程中发生移动而碰撞到集装箱造成集装箱或自动扶梯或自动人行道损坏的情况不会发生。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。