一种下沉式轨道集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱设备技术领域，具体为一种下沉式轨道集装箱。

背景技术：

集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

现有集装箱的结构设计过于简单，在装卸货物时，都需要人工搬运货物，货物搬运效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种下沉式轨道集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种下沉式轨道集装箱，包括集装箱壳，所述集装箱壳前端开口两侧和后端开口两侧均通过合页对称安装有箱门，所述集装箱壳底板上表面沿长度方向分布设置有一组第一导轨和一组第二导轨，所述集装箱壳底板上方设置有转运车架，所述转运车架前端两侧对称安装有与第一导轨滑动配合的第一导轮，所述转运车架后端两侧对称安装有与第二导轨滑动配合的第二导轮，所述第一导轨端部延伸设置有底部向地面过渡的第一过渡段，所述第二导轨端部延伸设置有向集装箱壳底面过渡的第二过渡段，所述第一过渡段的中心与第二过渡段的中心沿集装箱壳长度方向之间的距离与第一导轮的中心与第二导轮的中心之间的距离相同，所述转运车架上端面安装有圆形滑轨，转运车架上方设置有输送机构，输送机构底部四周设置有与圆形滑轨滑动配合的导向轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述输送机构包括左横架、右横架以及沿输送方向分布的多个滚辊，所述左横架与右横架之间通过连接架固定，所述滚辊两端分别转动安装在左横架以及右横架上，所述导向轮安装在左横架或右横架底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述输送机构还包括扶手杆，扶手杆通过连接杆与左横架或右横架固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述集装箱壳两侧内壁上沿长度方向对称分布设置有多组盖板组件，所述盖板组件包括与集装箱壳左侧或右侧内壁固定的一组安装支架，安装支架上铰接安装有用于铺盖在第一导轨和第二导轨上的盖板，所述集装箱壳两侧内壁上安装的两个盖板相加的宽度等于集装箱壳内部的宽度。

作为本实用新型进一步的方案：所述集装箱壳底面中间沿长度方向分布设置有多个用于支撑对应盖板的支撑块。

作为本实用新型进一步的方案：所述集装箱壳两侧内壁上安装有用于卡固盖板的旋转卡扣，所述盖板上对应旋转卡扣设置有弧形台阶凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在装货物时，将转运车架沿着第一导轨和第二导轨推出集装箱壳外部，第一导轮位于第一过渡段时，第二导轮位于第二过渡段对应位置，第一导轮与地面接触时，第二导轮与集装箱壳底面接触，使得转运车架实现水平下沉式滑出，只需要将货物转运到输送机构上，便可以利用第一导轨和第二导轨对货物进行输送，提高效率，节省人力；集装箱壳两侧内壁上的安装支架上铰接安装有盖板，运输货物过程中，将盖板立在集装箱侧壁，需要放置货物时，将盖板放下，置于轨道上，以免轨道不平整的表面将货物挤压变形；集装箱壳两侧内壁上安装有用于卡固盖板的旋转卡扣，将盖板立在集装箱侧壁上时，将旋转卡扣旋转进弧形台阶凹槽内，对盖板进行卡装固定，操作使用方便。

附图说明

图1为一种下沉式轨道集装箱内部俯视的结构示意图；

图2为一种下沉式轨道集装箱中转运车架的结构示意图；

图3为一种下沉式轨道集装箱中输送机构转动90度后的结构示意图；

图4为一种下沉式轨道集装箱中盖板组件与集装箱壳内壁连接的结构示意图；

图5为一种下沉式轨道集装箱中盖板与旋转卡扣配合的结构示意图。

图中：1-集装箱壳，2-箱门，3-合页，4-第一导轨，5-第二导轨，6-第一导轮，7-第二导轮，8-转运车架，9-圆形滑轨，10-输送机构，11-左横架，12-右横架，13-滚辊，14-连接架，15-扶手杆，16-连接杆，17-盖板，18-支撑块，19- 弧形台阶凹槽，20-旋转卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型提供一种技术方案：一种下沉式轨道集装箱，包括集装箱壳1，所述集装箱壳1前端开口两侧和后端开口两侧均通过合页3对称安装有箱门2，所述集装箱壳1底板上表面沿长度方向分布设置有一组第一导轨4和一组第二导轨5，所述集装箱壳1底板上方设置有转运车架8，所述转运车架8前端两侧对称安装有与第一导轨4滑动配合的第一导轮6，所述转运车架 8后端两侧对称安装有与第二导轨5滑动配合的第二导轮7，所述第一导轨4端部延伸设置有底部向地面过渡的第一过渡段，所述第二导轨5端部延伸设置有向集装箱壳1底面过渡的第二过渡段，第一过渡段和第二过渡段的高度相同，所述第一过渡段的中心与第二过渡段的中心沿集装箱壳1长度方向之间的距离与第一导轮6的中心与第二导轮7的中心之间的距离相同，在装货物时，将转运车架 8沿着第一导轨6和第二导轨7推出集装箱壳1外部，第一导轮6位于第一过渡段时，第二导轮7位于第二过渡段对应位置，第一导轮6与地面接触时，第二导轮7与集装箱壳1底面接触，使得转运车架8实现水平下沉式滑出，只需要将货物转运到输送机构10上，便可以利用第一导轨4和第二导轨5对货物进行输送，提高效率，节省人力；

所述转运车架8上端面安装有圆形滑轨9，转运车架8上方设置有输送机构 10，输送机构10底部四周设置有与圆形滑轨9滑动配合的导向轮。使得输送机构10能够相对转运车架8旋转，方便调整输送机构10的输送方向，便于与外部输送设备对接，进一步提高搬运效率。

其中，所述输送机构10包括左横架11、右横架12以及沿输送方向分布的多个滚辊13，所述左横架11与右横架12之间通过连接架14固定，所述滚辊13 两端分别转动安装在左横架11以及右横架12上，所述导向轮安装在左横架11 或右横架12底部；所述输送机构10还包括扶手杆15，扶手杆15通过连接杆16 与左横架11或右横架12固定连接。

其中，所述集装箱壳1两侧内壁上沿长度方向对称分布设置有多组盖板组件，所述盖板组件包括与集装箱壳1左侧或右侧内壁固定的一组安装支架16，安装支架16上铰接安装有用于铺盖在第一导轨6和第二导轨7上的盖板17，所述集装箱壳1两侧内壁上安装的两个盖板17相加的宽度等于集装箱壳1内部的宽度。集装箱壳1两侧内壁上的安装支架16上铰接安装有盖板17，运输货物过程中，将盖板17立在集装箱侧壁，需要放置货物时，将盖板17放下，置于第一导轨4和第二导轨5上，以免导轨不平整的表面将货物挤压变形；

所述集装箱壳1两侧内壁上安装有用于卡固盖板17的旋转卡扣20，所述盖板17上对应旋转卡扣20设置有弧形台阶凹槽19。将盖板17立在集装箱侧壁上时，将旋转卡扣20旋转进弧形台阶凹槽19内，对盖板17进行卡装固定，操作使用方便。

所述集装箱壳1底面中间沿长度方向分布设置有多个用于支撑对应盖板17 的支撑块18。有利于提高盖板17的支撑稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。