本实用新型属于铝合金车轮生产领域，尤其是一种新型铝合金车轮异型包装托盘。
背景技术：
在我国运输车辆及集装箱，标准宽度为2.3米，而22.5寸车轮直径为0.6米，不能并排放置4个车轮。现在摆放车轮2的方式是（见图1、图2）：将产品菱形放置于矩形托盘3上，但菱形放置会造成两个角落空荡，包装时出现空荡处塌陷等缺点，并且浪费运输空间，增加运输成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型铝合金车轮异型包装托盘，它能够克服现有技术的不足之处，是一种结构简单、操作便捷、安全可靠、高质高效的铝合金车轮异型包装托盘。
本实用新型的技术方案： 一种新型铝合金车轮异型包装托盘，其特征在于：所述托盘为由支撑条连接而成的异形六边形结构，异形六边形的每两个相对边平行，包括两组相互垂直的边和一组斜边，相互垂直的边包括一条长边和一条短边；所述车轮呈菱形放置于托盘上；放置于托盘上的外侧车轮与异形六边形的边相切。
所述车轮呈菱形放置于托盘上，即每个车轮均外切于与其相邻的车轮。
所述托盘上呈菱形放置四组车轮，菱形锐角处的车轮分别与两条相互垂直的边相切，菱形钝角处的车轮分别与一条斜边和相互垂直的边中的一条长边相切。
所述托盘的宽度等于或小于运输车辆或集装箱宽度的一半。
所述托盘放置于运输车辆或集装箱内时，横向并排放置两个托盘，两个托盘的长边相对应；纵向放置若干托盘，每两个相邻托盘的斜边相对应。
所述支撑条通过铆钉固定连接。
本实用新型的优越性：采用本托盘对铝合金车轮进行包装，更加结实，牢固，外观上更加美观，能够增加装车数量，降低经济成本。
附图说明
图1为现有技术中托盘及车轮摆放示意图。
图2为现有技术的装车示意图。
图3为本实用新型所涉一种新型铝合金车轮异型包装托盘示意图。
图4为本实用新型所涉一种新型铝合金车轮异型包装托盘摆放车轮示意图。
图5为本实用新型所涉一种新型铝合金车轮异型包装托盘的装车示意图。
其中，1为托盘，1-1为支撑条，1-2为铆钉，2为车轮，3为矩形托盘。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图3至图5所示，一种新型铝合金车轮异型包装托盘，其特征在于：所述托盘1为由支撑条1-1连接而成的异形六边形结构，异形六边形的每两个相对边平行，包括两组相互垂直的边和一组斜边c，相互垂直的边包括一条长边b和一条短边a；所述车轮2呈菱形放置于托盘1上；放置于托盘1上的外侧车轮2与异形六边形的边相切。
所述车轮2呈菱形放置于托盘1上，即每个车轮2均外切于与其相邻的车轮2。
所述托盘1上呈菱形放置四组车轮2，菱形锐角处的车轮2分别与两条相互垂直的边相切，菱形钝角处的车轮2分别与一条斜边c和相互垂直的边中的一条长边b相切。
所述托盘1的宽度等于或小于运输车辆或集装箱宽度的一半。
所述托盘1放置于运输车辆或集装箱内时，横向并排放置两个托盘1，两个托盘1的长边b相对应；纵向放置若干托盘1，每两个相邻托盘1的斜边c相对应。
所述支撑条1-1通过铆钉1-2固定连接。