一种极板出装槽运送装置及运送方法与流程

本发明属于电解冶炼设备，具体涉及一种极板出装槽运送装置及运送方法。

背景技术：

电解槽中的阴极板经过一个周期的电解后必须使用专用设备出槽进行剥片作业并清洗阴极板，然后再重新装入电解槽内。

以电解锌为例，现有的阴极板出槽和装槽采用的锌电解专用起重机，其主体结构为行车，吊装极板的吊具为专用吊具，但一次定位只能完成出槽或装槽这两道工序中的一道，起吊阴极板出槽后，需转运至剥锌机输送链处，然后再从洗刷机输送链处起吊阴极板装槽，在这次工作循环中，电解槽有半槽处于空槽状态，极大的浪费电能。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明旨在提供一种电解专用的极板出装槽运送装置及运送方法，使一次定位即可完成极板的出槽和装槽工序。

本发明解决问题的技术方案是：一种极板出装槽运送装置，包括行车，所述行车包括横梁，在行车横梁的前后两侧分别设有可沿前后方向平动的极板存放架，所述极板存放架包括支架、沿左右方向水平设置于支架上的至少一个可挂接极板的挂架，所述挂架位于行车横梁下方。

具体的，在前后方向、垂直于横梁设有纵梁，且纵梁两端悬挑于横梁之外，纵梁顶部设有轨道；

所述支架包括主体框架、设置于主体框架顶部且与纵梁对应的悬臂梁，悬臂梁上设有可在轨道上移动的走行轮以及驱动走行轮运动的驱动装置；

所述挂架设置于主体框架底部。

进一步的，所述挂架包括朝向横梁方向悬挑设置于主体框架底部的挂臂、设置于挂臂上的挂耳。

优选的，所述纵梁沿横梁的左右方向间隔设有多个，每根纵梁上均设有轨道；

所述悬臂梁与纵梁一一对应设置，且每一根悬臂梁上的走行轮的踏面上设有与轨道配合的轮槽。走行轮与轨道的结构配合类似于火车轮对与轨道，轮槽与轨道接触，轮槽两侧边的轮缘防止脱出。

优选的，行车横梁的前后两侧设置的极板存放架相对于横梁对称。

相应的，本发明还提供一种应用上述极板出装槽运送装置的运送方法，所述行车上设有吊具，包括如下步骤：

a）吊具将空极板起吊并存放在其中一个极板存放架上，命名该极板存放架为第一极板存放架，另一个未放置任何极板的为第二极板存放架；存放空极板之前需要将第一极板存放架整体向靠近吊具的方向移动，空极板存放完成后将第一、第二极板存放架运行至待处理电解槽上方；

b）第一极板存放架朝远离吊具的方向移动，然后将电解槽中已经电解好的极板通过吊具起吊，之后使第二极板存放架朝靠近吊具的方向移动并定位，然后将起吊的已经电解好的极板挂接至第二极板存放架上；

c）第二极板存放架朝远离吊具的方向移动，第一极板存放架朝靠近吊具的方向移动并定位，之后将空极板通过吊具吊装至电解槽内。

上述装置和运送的方法可以实现一次定位即完成极板出槽和装槽的步骤，使得没有电解槽处于空槽状态，极大的节省了电能，对于这种需要长时间电解作业的工况，可大大节省成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明运送装置的整体结构三维图。

图2为本发明运送装置的主视图。

图3为本发明运送装置的左视图。

图4为极板存放架三维图。

图中：1-行车，2-极板存放架，3-极板，4-轨道，5-走行轮，11-横梁，12-纵梁，13-吊具，21-支架，22-挂架，23-主体框架，24-悬臂梁，25-驱动装置，221-挂臂,222-挂耳，2a-第一极板存放架，2b-第二极板存放架。

具体实施方式

为了便于描述，各部件的相对位置关系（如：前、后、左、右等）的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。

如图1～4所示，一种极板出装槽运送装置，包括行车1，所述行车1包括横梁11。行车1上设有吊具13。行车1优选为双梁行车。吊具13都是行车的现有结构，一般可以左右移动。

在前后方向、垂直于横梁11设有纵梁12，且纵梁（12）两端悬挑于横梁11之外。

所述纵梁12沿横梁11的左右方向间隔设有多个，每根纵梁12顶部均设有轨道4。

在行车1横梁11的前后两侧分别设有可沿前后方向平动的极板存放架2，行车1横梁11的前后两侧设置的极板存放架2相对于横梁11对称。

所述极板存放架2包括支架21、沿左右方向水平设置于支架21上的至少一个可挂接极板3的挂架22。所述挂架22位于行车1横梁11下方。

所述支架21包括主体框架23、设置于主体框架23顶部且与纵梁12一一对应的悬臂梁24，悬臂梁24上设有可在轨道4上移动的走行轮5以及驱动走行轮5运动的驱动装置25。每一根悬臂梁24上的走行轮5的踏面上设有与轨道4配合的轮槽。

所述挂架22包括朝向横梁11方向悬挑设置于主体框架23底部的挂臂221、设置于挂臂221上的挂耳222。所述挂架22设置于主体框架23底部。

本实施例还提供一种应用上述极板出装槽运送装置的运送方法，包括如下步骤：

a）吊具13将空极板起吊并存放在其中一个极板存放架2上，命名该极板存放架为第一极板存放架2a，另一个未放置任何极板的为第二极板存放架2b；存放空极板之前需要将第一极板存放架2a整体向靠近吊具13的方向移动，空极板存放完成后将第一、第二极板存放架运行至待处理电解槽上方；

b）第一极板存放架2a朝远离吊具13的方向移动，然后将电解槽中已经电解好的极板通过吊具13起吊，之后使第二极板存放架2b朝靠近吊具13的方向移动并定位，然后将起吊的已经电解好的极板挂接至第二极板存放架2b上；

c）第二极板存放架2b朝远离吊具13的方向移动，第一极板存放架2a朝靠近吊具13的方向移动并定位，之后将空极板通过吊具13吊装至电解槽内。

上述装置和运送的方法可以实现一次定位即完成极板3出槽和装槽的步骤，使得没有电解槽处于空槽状态。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种极板出装槽运送装置，包括行车，所述行车包括横梁，在行车横梁的前后两侧分别设有可沿前后方向平动的极板存放架，所述极板存放架包括支架、沿左右方向水平设置于支架上的至少一个可挂接极板的挂架，所述挂架位于行车横梁下方；同时还介绍了运送方法。所述装置和方法可以实现一次定位即完成极板出槽和装槽的步骤，使得没有电解槽处于空槽状态，极大的节省了电能，对于这种需要长时间电解作业的工况，可大大节省成本。

技术研发人员：龚进;孙永进;陈石头;黄文虎;刘金庭
受保护的技术使用者：中际山河科技有限责任公司;长沙有色冶金设计研究院有限公司
技术研发日：2018.01.26
技术公布日：2018.05.18