一种汽车轮胎放置架的制作方法

文档序号:16771477发布日期:2019-01-29 18:21阅读:431来源:国知局
一种汽车轮胎放置架的制作方法

本发明涉及汽车维修技术领域,尤其涉及一种汽车轮胎放置架。



背景技术:

传统的轮胎存放架采用立体支架堆放而成,但是由于轮胎普遍质量较大,而传统的轮胎支架仅采用简单的堆叠而成,因此会出现轮胎取放不便的技术问题,尤其是取中间层轮胎时,较为不便,即使借助其他设备,如叉车,也不易完成,另一方面当需要连续取多个轮胎时,即使使用起重设备效率也较低,因此,解决这一问题就显的十分必要了。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车轮胎放置架,解决了目前使用的轮胎放置架不方便取中间层轮胎的问题,本发明为解决技术问题而采用如下技术方案:包括底座,底座底端设有万向轮,底座顶部左右两端均设有支撑杆,2个支撑杆顶部之间连接有滑轨,滑轨上滑动连接有2个电动伸缩杆,2个电动伸缩杆底端分别连接有挂钩,滑轨下方设有至少3个第一横管与至少2个第二横管,根据实际需求确认第一横管与第二横管的数量,滑轨长度与支撑杆之间的距离同时对应改变,第一横管的横截面直径大于第二横管的横截面直径,至少3个第一横管中2个第一横管分别与2个支撑杆固定相连,第一横管与第二横管之间间隔放置,第二横管的两端均插入相邻2个第一横管的内部。

进一步改进在于:所述第一横管与第二横管表面均设有螺纹,通过设置螺纹,使得悬挂在第一横管与第二横管上的轮胎不会左右滑动。

进一步改进在于:所述第一横管与第二横管的两端均设有小孔,小孔配有插销,将轮胎悬挂在第一横管与第二横管上后,将插销插入小孔内部,阻止第一横管或第二横管上的轮胎互相移位。

进一步改进在于:所述滑轨顶部设有遮光板,遮光板的长宽大于底座的长宽,通过遮光板为轮胎遮挡阳光或紫外线,避免轮胎因曝晒而受损。

本发明的有益效果是:通过设置粗细不一样的第一横管与第二横管,将第二横管插入第一横管内,使得第一横管与第二横管形成一个整体,方便悬挂轮胎,在电动伸缩杆底端设置挂钩,通过电动伸缩杆在滑轨上滑动并下降,将挂钩勾住目的轮胎左右的第一横管或第二横管,使得目的轮胎左右两端的轮胎不会掉落,通过拔出第二横管或取下第一横管即可取下目的轮胎,简单方便,避免了复杂的取轮胎过程,提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中第一横管与螺纹、小孔的结构示意图。

图3是本发明中插销的结构示意图。

其中:1-底座,2-万向轮,3-支撑杆,4-滑轨,5-电动伸缩杆,6-挂钩,7-第一横管,8-第二横管,9-螺纹,10-小孔,11-插销,12-遮光板。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明做进一步详述,本实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-3示,本实施例提供了一种汽车轮胎放置架,包括底座1,底座1底端设有万向轮2,底座1顶部左右两端均设有支撑杆3,2个支撑杆3顶部之间连接有滑轨4,滑轨4上滑动连接有2个电动伸缩杆5,2个电动伸缩杆5底端分别连接有挂钩6,2个电动伸缩杆5在滑轨4上滑动时带动挂钩6左右滑动,滑轨4下方设有3个第一横管7与2个第二横管8,第一横管7的横截面直径大于第二横管8的横截面直径,3个第一横管7中2个第一横管7分别与2个支撑杆3固定相连,第一横管7与第二横管8之间间隔放置,第二横管8的两端均插入相邻2个第一横管7的内部,通过第二横管8的两端插入第一横管7内部使得3个第一横管7与2个第二横管8相连成为一个整体,轮胎挂在3个第一横管7与2个第二横管8形成的整体上,当需要拿取中间的轮胎时,2个电动伸缩杆5带动挂钩6下降,将挂钩6带到悬挂目的轮胎的左右2个第一横管7或2个第二横管8上方,通过2个挂钩6将2个第一横管7或2个第二横管8勾住,使其不会掉落,此时将目的轮胎内的第一横管7或第二横管8拔出,取下轮胎再将第一横管7或第二横管8归位即可,第一横管7与第二横管8表面均设有螺纹9,第一横管7与第二横管8的两端均设有小孔10,小孔10配有插销11,将插销11插入小孔10内部,阻挡轮胎在第一横管7与第二横管8上滑动,滑轨4顶部设有遮光板12,遮光板12的长宽大于底座1的长宽。



技术特征:

技术总结
本发明提供一种汽车轮胎放置架,包括底座,底座底端设有万向轮,底座顶部左右两端均设有支撑杆,2个支撑杆顶部之间连接有滑轨,滑轨上滑动连接有2个电动伸缩杆,2个电动伸缩杆底端分别连接有挂钩,滑轨下方设有至少3个第一横管与至少2个第二横管,至少3个第一横管中2个第一横管分别与2个支撑杆固定相连,第一横管与第二横管之间间隔放置,第二横管的两端均插入相邻2个第一横管的内部,本发明通过将挂钩勾住目的轮胎左右的第一横管或第二横管,使得目的轮胎左右两端的轮胎不会掉落,通过拔出第二横管即可取下目的轮胎,提高了工作效率。

技术研发人员:洪佳佳
受保护的技术使用者:芜湖鸣人汽车维修服务有限公司
技术研发日:2018.08.24
技术公布日:2019.01.29
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