一种用于船舶艉轴吊装的引导装置的制作方法

本发明涉及船舶设备安装技术领域，具体涉及一种用于船舶艉轴吊装的引导装置。

背景技术：

大型散货船的艉管通常为单轴承设计，在艉轴安装到艉管的施工阶段，常规的做法是采用人工拉葫芦吊装的方法缓慢进行，由于艉轴自重较重，此方法不仅费时、费力，且葫芦拉动过程中艉轴容易在艉管内部窜动，极易损伤艉管轴承的巴氏合金，以及内壁布置的艉密封的油管，温度探头保护管，一旦损坏也无法及时发现，给后期施工带来重大的质量隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，旨在实现船舶艉轴吊装时准确平稳地进入艉管，防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管，从而实现高质量的艉轴吊装，并提高艉轴吊装的效率。具体的技术方案如下：

一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，包括一对立式布置的立杆，所述立杆包括左立杆和右立杆，所述左立杆、右立杆的下端分别固定在底板上，所述左立杆、右立杆上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎，所述弹性充气轮胎在所述的左立杆、右立杆上分别按照上下位置设置，四个所述的弹性充气轮胎之间形成用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间。

进行船舶艉轴的吊装时，预先在靠近艉管总成的艉轴吊装入口处设置好滚轮架，在滚轮架的后端设置好本发明的引导装置，并调节好中心高度(其中的弹性充气轮胎不要充气，处于收缩状态)，由滚轮架托住艉轴的前端部位，艉轴的中后部进入到四个弹性充气轮胎之间形成的引导空间中，然后对四个弹性充气轮胎充气并与艉轴接触，观察艉轴的位置是否处于对中位置，必要时通过分别调节左立杆或右立杆上的弹性充气轮胎的压力，对艉轴在水平方向的位置进行调整以实现艉轴的对中。调整好后用葫芦吊绳拉动艉轴前进，艉轴在引导装置的引导下准确进入艉管孔中。

由于四个所述的弹性充气轮胎之间形成了用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间，艉轴的上下位置和左右位置受到弹性充气轮胎的柔性限制，从而可以保证在用葫芦拉动艉轴前进的过程中其艉轴不会出现较大的窜动或晃动，由此实现了船舶艉轴吊装时能够准确平稳地进入艉管，并能有效防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管，从而实现了高质量的艉轴吊装，并提高了艉轴吊装的效率。

另外，由于采用了可转动的弹性充气轮胎，艉轴前进时弹性充气轮胎在艉轴表面滚动，且滚动为柔性滚动，其一方面保护了艉轴的表面，另一方面可以保证在艉轴上存在台阶时也能够对艉轴进行连续准确的引导。

本发明中，所述左立杆上的一对弹性充气轮胎与所述右立杆上的一对弹性充气轮胎为左右对称设置。

优选的，在所述弹性充气轮胎的中心部位与所述立杆外圆的连接处设置有中心轴套，所述中心轴套转动设置在所述立杆外圆上。

优选的，所述立杆沿中心轴线设置有充气孔，所述弹性充气轮胎的中心轴套上设置有弹性充气轮胎的进气孔，所述充气孔与所述进气孔相连通。

为了实现艉轴在水平方向的位置调整，左立杆、右立杆的充气孔内可以充入不同压力的压缩空气。

由于同一立杆上的弹性充气轮胎是通过同一充气孔进行充气的，因此能够实现弹性充气轮胎的同步膨胀和收缩，其一方面可以实现艉轴在水平方向的位置调整，另一方面能够确保艉轴在上下方向的位置不变。

作为本发明的进一步改进，所述底板的下端连接有底座，所述底板与底座之间设置有用于调节底板高度位置的高度调节装置。

优选的，所述高度调节装置包括连接在所述底板下端的向下设置的若干数量的导向杆、设置在所述底座上的若干数量的导向孔，所述导向杆插入所述导向孔中，在所述底板下端的中部位置与所述底座之间连接有升降机构。

通过设置高度调节装置，提高了引导装置的适应性和通用性。

作为高度调节装置的优选方案之一，所述升降机构为螺旋升降机构。

作为高度调节装置的优选方案之二，所述升降机构为电动推杆。

本发明中，所述左立杆的充气孔、右立杆的充气孔分别通过管路连接充气泵，所述管路上设置有调压阀和放气阀。

作为本发明的更进一步改进，所述引导装置上还设置有用于检测船舶艉轴中心水平方向位置的位置检测仪。

通过设置位置检测仪，大大方便了船舶艉轴中心水平方向位置的调整。

本发明中，同一立杆上的两个弹性充气轮胎之间设置有隔套，其中位于上部的弹性充气轮胎的上端设置有挡圈。

本发明中，在中心轴套的两端内孔与立杆的外圆之间设置有密封圈，以防止充气时的气体泄露。

本发明中，立杆上设置有用于检测充气压力的压力表。

本发明中，底板上设置有支架，支架上设置有所述的位置检测仪。

本发明的有益效果是：

第一，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，由于四个所述的弹性充气轮胎之间形成了用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间，艉轴的上下位置和左右位置受到弹性充气轮胎的柔性限制，从而可以保证在用葫芦拉动艉轴前进的过程中其艉轴不会出现较大的窜动或晃动，由此实现了船舶艉轴吊装时能够准确平稳地进入艉管，并能有效防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管，从而实现了高质量的艉轴吊装，并提高了艉轴吊装的效率。

第二，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，由于采用了可转动的弹性充气轮胎，艉轴前进时弹性充气轮胎在艉轴表面滚动，且滚动为柔性滚动，其一方面保护了艉轴的表面，另一方面可以保证在艉轴上存在台阶时也能够对艉轴进行连续准确的引导。

第三，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，左立杆、右立杆的充气孔内可以充入不同压力的压缩空气，从而实现艉轴在水平方向的位置调整。

第四，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，由于同一立杆上的弹性充气轮胎是通过同一充气孔进行充气的，因此能够实现弹性充气轮胎的同步膨胀和收缩，其一方面可以实现艉轴在水平方向的位置调整，另一方面能够确保艉轴在上下方向的位置不变。

第五，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，通过设置高度调节装置，提高了引导装置的适应性和通用性。

第六，本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置，通过设置位置检测仪，大大方便了船舶艉轴中心水平方向位置的调整。

附图说明

图1是本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置的结构示意图；

图2是采用图1中的引导装置进行船舶艉轴吊装的示意图。

图中：1、左立杆，2、右立杆，3、底板，4、弹性充气轮胎，5、艉轴，6、中心轴套，7、充气孔，8、进气孔，9、底座，10、导向杆、11、升降机构，12、管路，13、充气泵，14、调压阀，15、放气阀，16、位置检测仪，17、密封圈，18、压力表，19、支架，20、隔套，21、挡圈。

图中：22、滚轮架，23、葫芦吊绳，24、艉管总成，25、引导装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至2所示为本发明的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置的实施例，包括一对立式布置的立杆，所述立杆包括左立杆1和右立杆2，所述左立杆1、右立杆2的下端分别固定在底板3上，所述左立杆1、右立杆2上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎4，所述弹性充气轮胎4在所述的左立杆1、右立杆2上分别按照上下位置设置，四个所述的弹性充气轮胎4之间形成用于船舶艉轴5吊装的轴向引导空间。

进行船舶艉轴5的吊装时，预先在靠近艉管总成24的艉轴5吊装入口处设置好滚轮架22，在滚轮架22的后端设置好本实施例的引导装置25，并调节好中心高度(其中的弹性充气轮胎4不要充气，处于收缩状态)，由滚轮架22托住艉轴5的前端部位，艉轴5的中后部进入到四个弹性充气轮胎4之间形成的引导空间中，然后对四个弹性充气轮胎4充气并与艉轴5接触，观察艉轴5的位置是否处于对中位置，必要时通过分别调节左立杆1或右立杆2上的弹性充气轮胎4的压力，对艉轴5在水平方向的位置进行调整以实现艉轴5的对中。调整好后用葫芦吊绳23拉动艉轴5前进，艉轴5在引导装置25的引导下准确进入艉管孔中。

由于四个所述的弹性充气轮胎4之间形成了用于船舶艉轴5吊装的轴向引导空间，艉轴5的上下位置和左右位置受到弹性充气轮胎4的柔性限制，从而可以保证在用葫芦拉动艉轴5前进的过程中其艉轴5不会出现较大的窜动或晃动，由此实现了船舶艉轴5吊装时能够准确平稳地进入艉管，并能有效防止艉轴5在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管，从而实现了高质量的艉轴5吊装，并提高了艉轴5吊装的效率。

另外，由于采用了可转动的弹性充气轮胎4，艉轴5前进时弹性充气轮胎4在艉轴5表面滚动，且滚动为柔性滚动，其一方面保护了艉轴5的表面，另一方面可以保证在艉轴5上存在台阶时也能够对艉轴5进行连续准确的引导。

本实施例中，所述左立杆1上的一对弹性充气轮胎4与所述右立杆2上的一对弹性充气轮胎4为左右对称设置。

优选的，在所述弹性充气轮胎4的中心部位与所述立杆外圆的连接处设置有中心轴套6，所述中心轴套6转动设置在所述立杆外圆上。

优选的，所述立杆沿中心轴线设置有充气孔7，所述弹性充气轮胎4的中心轴套6上设置有弹性充气轮胎4的进气孔8，所述充气孔7与所述进气孔8相连通。

为了实现艉轴5在水平方向的位置调整，左立杆1、右立杆2的充气孔8内可以充入不同压力的压缩空气。

由于同一立杆上的弹性充气轮胎4是通过同一充气孔8进行充气的，因此能够实现弹性充气轮胎4的同步膨胀和收缩，其一方面可以实现艉轴5在水平方向的位置调整，另一方面能够确保艉轴5在上下方向的位置不变。

作为本实施例的进一步改进，所述底板3的下端连接有底座9，所述底板3与底座9之间设置有用于调节底板3高度位置的高度调节装置。

优选的，所述高度调节装置包括连接在所述底板3下端的向下设置的若干数量的导向杆10、设置在所述底座9上的若干数量的导向孔，所述导向杆10插入所述导向孔中，在所述底板3下端的中部位置与所述底座9之间连接有升降机构11。

通过设置高度调节装置，提高了引导装置25的适应性和通用性。

作为高度调节装置的优选方案之一，所述升降机构11为螺旋升降机构。

作为高度调节装置的优选方案之二，所述升降机构11为电动推杆。

本实施例中，所述左立杆1的充气孔、右立杆2的充气孔分别通过管路12连接充气泵13，所述管路12上设置有调压阀14和放气阀15。

作为本实施例的更进一步改进，所述引导装置25上还设置有用于检测船舶艉轴5中心水平方向位置的位置检测仪16。

通过设置位置检测仪16，大大方便了船舶艉轴5中心水平方向位置的调整。

本实施例中，同一立杆上的两个弹性充气轮胎4之间设置有隔套20，其中位于上部的弹性充气轮胎4的上端设置有挡圈21。

本实施例中，在中心轴套6的两端内孔与立杆的外圆之间设置有密封圈17，以防止充气时的气体泄露。

本实施例中，立杆上设置有用于检测充气压力的压力表18。

本实施例中，底板3上设置有支架19，支架19上设置有所述的位置检测仪16。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。