可调拉力对重体的制作方法

该发明属于自平衡智能型电梯系统配套设备的范畴。

背景技术：

现在,高层建筑越来越高，电梯已成为必不可少的配套设备。现行的电梯，一般是曳引式智能电梯，曳引机设置在建筑物顶部，利用钢丝绳曳引电梯轿厢和对重体提升或下降；电梯轿厢和对重体下部装配平衡链。针对后装电梯系统，建筑物顶部没有预留曳引机房，针对此种情况，自平衡智能电梯系统出现；该系统节省了曳引机房，曳引机可选择性装配在电梯系统的下部，取缔了平衡链，加装下曳引绳；从而要求上曳引绳和下曳引绳对曳引机的曳引轮的长紧力可调，因此在轿厢或对重体上设计牵引力可调的装置，尤为必要。

技术实现要素：

针对以上所需，特设计了这种可调拉力对重体。

本发明的解决方案是：可调拉力对重体，包括调压柱、框体、对重块；其特征是：一根或多根调压柱竖向固定在框体中间，多块对重块横向叠加固定在框体中；调压柱两端的曳引绳装配孔突出框体外侧。

如上所述，调压柱是由筒体、回位弹簧、牵引柱组成；筒体一端预留曳引绳装配孔，另一端内置牵引柱和回位弹簧，装配环形封堵；牵引柱一端压覆回位弹簧，另一端穿过回位弹簧和环形封堵并预留曳引绳装配孔。

如上所述，框体由金属型材压制，呈矩形，左右相对边框外侧预留滑道，上下相对边框中部预留调压柱装配孔。

如上所述，对重块是具有一定重量的几何体，能够相互勾连固定在框体内。

如上所述，可调拉力对重体利用框体上的滑道装配在电梯系统的对重体轨道上，上部的曳引绳装配孔固定上曳引绳，上曳引绳另一端通过曳引轮或过渡轮与电梯轿厢的上部连接；可调拉力对重体下部的曳引绳装配孔固定下曳引绳，下曳引绳另一端通过曳引轮或过渡轮与电梯轿厢的下部连接。

如上所述，通过调节曳引轮和过渡轮的相对距离使可调拉力对重体的回位弹簧受力压缩，以增加曳引轮和曳引绳之间的摩擦力，防止曳引绳和曳引轮之间的摩擦力过小，使电梯系统出现打滑失控现象。

该发明的有益效果是：该发明可以通过调节回位弹簧的张力来调节曳引绳和曳引轮之间的摩擦力，达到防止电梯系统因摩擦力小而打滑失控的目的。

附图说明

下面结合附图对该发明进一步说明。

附图1是该发明的结构示意图。

图中1调压柱11筒体12回位弹簧13牵引柱2框体3对重块。

具体实施方式

可调拉力对重体，包括调压柱（1）、框体（2）、对重块（3）；其特征是：一根或多根调压柱（1）竖向固定在框体（2）中间，多块对重块（3）横向叠加固定在框体（2）中；调压柱（1）两端的曳引绳装配孔突出框体（2）外侧。

如上所述，调压柱（1）是由筒体（11）、回位弹簧（12）、牵引柱（13）组成；筒体（11）一端预留曳引绳装配孔，另一端内置牵引柱（13）和回位弹簧（12），装配环形封堵；牵引柱（13）一端压覆回位弹簧（12），另一端穿过回位弹簧（12）和环形封堵并预留曳引绳装配孔。

如上所述，框体（2）由金属型材压制，呈矩形，左右相对边框外侧预留滑道，上下相对边框中部预留调压柱装配孔。

如上所述，对重块（3）是具有一定重量的几何体，能够相互勾连固定在框体（2）内。

如上所述，可调拉力对重体利用框体（2）上的滑道装配在电梯系统的对重体轨道上，上部的曳引绳装配孔固定上曳引绳，上曳引绳另一端通过曳引轮或过渡轮与电梯轿厢的上部连接；可调拉力对重体下部的曳引绳装配孔固定下曳引绳，下曳引绳另一端通过曳引轮或过渡轮与电梯轿厢的下部连接。

如上所述，通过调节曳引轮和过渡轮的相对距离使可调拉力对重体的回位弹簧（12）受力压缩，以增加曳引轮和曳引绳之间的摩擦力，防止曳引绳和曳引轮之间的摩擦力过小，使电梯系统出现打滑失控现象。

技术特征：

技术总结
可调拉力对重体属于自平衡智能型电梯系统配套设备的范畴。包括调压柱、框体、对重块；其特征是：一根或多根调压柱竖向固定在框体中间，多块对重块横向叠加固定在框体中；调压柱两端的曳引绳装配孔突出框体外侧。该发明可以通过调节回位弹簧的张力来调节曳引绳和曳引轮之间的摩擦力，达到防止电梯系统因摩擦力小而打滑失控的目的。

技术研发人员：王学明
受保护的技术使用者：滨州市甲力太阳能科技有限公司
技术研发日：2018.11.04
技术公布日：2019.01.29