本实用新型涉及角箱技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的角箱。
背景技术：
起重机的运行支撑部分中，常把车轮、车轮轴、轴承等设计成车轮组件，其中角箱是比较常见的车轮组件，角箱内设置有水平、垂直垫板，用以调整车轮的垂直度，这种结构的车轮组件加工工艺简单，成本低，故被广泛使用，但是现有的角箱缺少相应的防护功能，在角箱移动的过程中会与轨道边缘的支撑梁相撞，造成角箱的损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护功能的角箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有防护功能的角箱，包括箱体，所述箱体的中部设置有安装通孔，且安装通孔内栓接固定有轴承，箱体的两侧设置有夹层，夹层的顶端水平固定有挡板，挡板的底端设置有弧形弹性件，且弧形弹性件的顶端通过铰链与挡板的底端连接，弧形弹性件的底端通过铰链与滑块的中部连接，滑块设置在导轨内，且导轨竖直栓接固定在夹层的底端两侧，滑块的底端中部竖直栓接固定有支撑杆，且支撑杆的底端垂直栓接固定有防滑垫，所述弧形弹性件的一侧竖直设置有压板，且压板与弧形弹性件相抵靠，压板的一侧固定有缓冲件。
优选的，所述缓冲件包括连接杆、弹簧和缓冲块，连接杆的一端与压板远离弧形弹性件的一侧中部垂直栓接固定，连接杆的另一端穿过缓冲块并延伸至缓冲块的内部，连接杆的一端通过弹簧与缓冲块的一端内壁连接。
优选的，所述连接杆远离压板的一端设置有凸块，且凸块的外侧与缓冲块的内壁滑动连接。
优选的，所述轴承的内圈通过键销与车轮轴固定，车轮轴通过键销与车轮的中部固定。
优选的，所述缓冲块的形状为长方体，且缓冲块的竖截面的宽度小于连接杆的长度。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在箱体的两侧均设置有缓冲件，当箱体与支撑梁相撞时，缓冲件中的弹簧可以起到很好的缓冲作用，有效防止箱体在运动过程中直接与支撑梁撞击，对箱体起到很好的防护作用，且当速度较大时，弹簧压缩到极限位置，连接杆通过压板对弧形弹性件施加横向的压力，弧形弹性件发生弹性形变并使其底端的滑块向下移动，使得通过支撑杆与滑块固定的防滑垫移动至箱体的底端，防滑垫与轨道相抵靠，起到辅助刹车的作用，帮助箱体进行制动，有效减小箱体撞击支撑梁后的动能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有防护功能的角箱的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有防护功能的角箱的箱体与车轮的连接示意图。
图中：1箱体、2轴承、3挡板、4弧形弹性件、5连接杆、6弹簧、7压板、8缓冲块、9导轨、10滑块、11支撑杆、12防滑垫、13车轮轴、14车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，本实施例中，箱体1的两侧均设置有缓冲件，当箱体1将要与支撑梁相撞时，缓冲件中的弹簧6可以起到很好的缓冲作用，有效防止箱体1在运动过程中直接与支撑梁撞击，具体的，缓冲块8与支撑梁接触，且支撑梁给予缓冲块8横向的压力，弹簧6压缩，且当速度较大时，弹簧6压缩到极限位置，缓冲块8将横向的压力传递给连接杆5，连接杆5进而对压板7施加横向的压力，压板7进而对弧形弹性件4施加横向的压力，弧形弹性件4发生弹性形变并使其底端的滑块10向下移动，使得通过支撑杆11与滑块10固定的防滑垫12向下移动，并移动至箱体1的底端，防滑垫12与轨道相抵靠，起到辅助刹车的作用，帮助箱体1进行制动，有效减小箱体1撞击支撑梁后的动能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。