一种新型石油储运设备的制作方法

文档序号:16655524发布日期:2019-01-18 19:50阅读:150来源:国知局
一种新型石油储运设备的制作方法

本实用新型涉及石油运输设备技术领域,具体涉及一种新型石油储运设备。



背景技术:

随着我国经济的稳步、快速发展,原油消耗量急剧增加,全球对石油的需求量越来越大,石油在国际经济和政治中占有越来越重要的位置。石油在开采后只有运输到有需求的地方才能得到有效的利用,目前石油的运输方式有管道运输、水路运输、铁路运输和公路运输。其中公路运输具有运输灵活的特点,在石油储运和加工中具有不可替代的作用。

公路运输一般采用车载油罐进行,将石油通过输油口输送到油罐中,运送到目的地后再从输油口将石油输送出来。而输油口的阀门等部件长时间的开合使用后,密封性大大降低,很容易造成石油泄漏,当油罐输油口出现泄漏而司机不能及时察觉,将给行车带来很大的安全隐患,并且也会造成石油浪费。

并且,现有的油罐中,车辆行驶造成罐内石油和罐壁、空气相对运动摩擦,容易产生静电荷,导致罐体内壁的静升高,当积累的静电荷超过极限值时,油罐车就极易发生燃烧甚至爆炸。现有技术中,一般采用在罐体涂料中添加大量金属微粒以使材料导电,并通过涂料-罐壁-接地拖链的通路将静电导入大地,从而解决静电荷积累的问题。但金属微粒的增加会使得罐体材料更易被腐蚀,漏油问题往往更加严重。同时,随着油品对罐体金属材料的腐蚀,金属材料被硫化为易燃物质,进一步增加了燃烧的风险。

现有技术中,也有人尝试使用PEDOT-PSS水分散体系制备抗静电涂料,如公布号为:CN106752939A,虽然提升了涂料的导静电能力,但成膜效果不理想,无法有效阻止罐体被腐蚀。



技术实现要素:

本实用新型目的在于提供一种新型石油储运设备,能避免石油运输过程中石油泄漏出去,并且司机能及时发现石油输油口泄漏问题,避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:包括安装在车体上的油罐,所述油罐的下部设置有输油口,所述输油口处连接有一输油管,所述输油管上设置有阀门,且输油管的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管,所述防漏管底部封闭并通过一自流软管连通有一固定在车体上的储油箱,所述储油箱底部设置有一压力感应器,车体或储油箱的外侧壁设置有一控制器,沿油罐长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯,所述警示灯和压力感应器与控制器电连。

当发生石油泄漏时,石油从输油管管口处泄漏至防漏管中,防漏管中的石油从管道处流入储油箱内,当储油箱内的压力感应器感应到石油的压力时,把信号传给控制器,控制器控制警示灯亮起,司机就可以通过后视镜观察到警示灯的情况而停车处理。

进一步地,所述输油管与防漏管通过一快换接头连接,所述快换接头包括设置在防漏管上端的压环,所述压环下部外侧设置有两个相对的限位凸块,压环下方设置有两根铰接在防漏管内侧壁的连杆,所述连杆下方设置有一固定在防漏管内侧壁的弹簧,所述弹簧与连杆固定连接,弹簧下方设置有一密封圈,所述密封圈下方的防漏管内侧壁向内设置有凸沿,输油管外侧壁设置有可供连杆一端插入的凹槽。安装时,输油管插入防漏管内,输油管的底部刚好抵住防漏管内侧壁上的凸沿,使石油管不至于插入到防漏管的底部,留有一定的空间,连杆刚好插入凹槽内,两边的连杆刚好夹住防漏管不往下掉,这样防漏管就套接在输油管上,当需要取下防漏管时,只需要用力向下压压环,压环给连杆一个向下的力,连杆滑出凹槽,连杆就不对防漏管造成夹紧,这样防漏管就可以轻松取下,这样的结构设置使得防漏管可以快拆快装,不影响正常的输、放油作业。

进一步地,所述油罐内沿长度方向交叉设置有两块成X形布置的隔板,隔板位于油罐中上部并由固定杆固定在两侧壁上。石油在运输过程中,在车体转弯时,油罐内的石油向外侧离心方向运动,易使车体重心不稳,而出现翻车的危险,这样的设置有利于在转弯时,石油向外侧晃动的力能被隔板分散到各个方向,确保了整车的重心的平稳性,避免了翻车的危险。

进一步地,所述输油管管口位置处连接有一密封盖。这样可以进一步提高输油管口的防漏效果。

进一步地,所述油罐内侧壁上设置有防静电层,所述防静电层由环氧树脂双酚A和PEDOT-PSS复合材料组成的防静电涂料制备而来。

本实用新型的有益效果是:本发明结构简单,通过在输油管外侧套设防漏管,以及与防漏管相连的储油箱,防止石油泄漏到环境中去,压力感应器与警示灯的配合使用能使司机及时地发现石油泄漏情况,及时停车处理,避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费。防漏管可以快拆快装,不影响正常的输、放油作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图;

图2为本实用新型局部放大示意图;

附图标记:1.油罐,2.输油口,3.输油管,4.防漏管,5.密封盖,6.阀门,7.储油箱,8.管道,9.控制器,10.密封圈,11.压力感应器,12.隔板,13.防静电层,14.限位凸块,15.警示灯,301.凹槽,401.压环,402.连杆,403.弹簧,404.凸沿。

具体实施方式

参照图1、2,该石油储运设备包括安装在车体上的油罐1,油罐1的下部设置有输油口2,所述输油口2处连接有一输油管3,所述输油管3上设置有阀门,且输油管3的阀门下游管外壁套设有一可拆卸连接的防漏管4,所述防漏管4底部封闭并通过一自流软管8连通有一固定在车体上的储油箱7,所述储油箱7底部设置有一压力感应器11,储油箱7的外侧壁设置有一控制器10,沿油罐1长度方向后部的侧壁上设置有可通过车体上的后视镜观测到的警示灯15,所述警示灯15和压力感应器11与控制器9电连。

工作原理:当发生石油泄漏时,石油从输油管3管口处泄漏至防漏管4中,防漏管4中的石油从管道8处流入储油箱7内,当储油箱7内的压力感应器11感应到石油的压力时,把信号传给控制器9,控制器9控制警示灯15亮起,司机就可以通过后视镜观察到警示灯15的情况而停车处理。

警示灯15可以设置两个,控制器9设置两个值,一个上限值和一个下限值,分别对应相应的警示灯15,下限值指石油泄漏刚好能感应的压力,上限值指泄漏的石油快装满储油箱7时的压力值,当司机发现石油泄漏,但受当时环境影响没有办法及时处理时,因为此时泄漏的石油在储油箱7内,没有泄漏到外面环境中,暂时没有危险,可以继续行驶,节约了运输时间,减少司机的工作量,当泄漏的石油快装满储油箱7时,另一个警示灯15亮起,这时才必须停车处理。

本实用新型结构简单,通过在输油管3外侧套设防漏管4,以及与防漏管4相连的储油箱7,防止石油泄漏到环境中去,压力感应器11与警示灯15的配合使用能使司机及时发现石油泄漏情况,及时停车处理,避免了行车过程中的安全隐患及石油的浪费。

在此基础上进一步优化,所述输油管3与防漏管4通过一快换接头连接,所述快换接头包括设置在防漏管4上端的压环401,所述压环401下部外侧设置有两个相对的限位凸块14,压环401下方设置有两根铰接在防漏管4内侧壁的连杆402,所述连杆402下方设置有一固定在防漏管4内侧壁的弹簧403,所述弹簧403与连杆402固定连接,弹簧403下方设置有一密封圈10,所述密封圈10下方的防漏管4内侧壁向内设置有凸沿404,输油管3外侧壁设置有可供连杆402一端插入的凹槽301。安装时,输油管3插入防漏管4内,输油管3的底部刚好抵住防漏管4内侧壁上的凸沿404,使输油管4不至于插入到防漏管3的底部,留有一定的空间,连杆402刚好插入凹槽301内,两边的连杆402刚好夹住防漏管4不往下掉,这样防漏管4就套接在输油管3上,当需要取下防漏管4时,只需要用力向下压压环401,压环401给连杆402一个向下的力,连杆402滑出凹槽301,连杆402就不对防漏管4造成夹紧,这样防漏管4就可以轻松取下,这样的结构设置使得防漏管4可以快拆快装,不影响正常的输、放油作业。

进一步的,所述油罐1内沿长度方向设置有交叉设置有两块成X形布置的隔板12,隔板12位于油罐1中上部并由固定杆固定在两侧壁上。石油在运输过程中,在车体转弯时,油罐1内的石油向外侧离心方向运动,易使车体重心不稳,而出现翻车的危险。这样的设置有利于在转弯时,石油向外侧晃动的力能被隔板12分散到各个方向,确保了整车的重心的平稳性,避免了翻车的危险。还可以在所述输油管3管口位置处连接有一密封盖5。这样可以进一步提高输油管口的防漏效果。

本实施例中,如图1,油罐1内侧壁上设置有一防静电层13,所述防静电层13由防静电涂料制备而成。所述防静电层由环氧树脂双酚A和PEDOT-PSS复合材料组成的防静电涂料制备而来。

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