一种剪叉车平台护栏防晃装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种剪叉车平台护栏防晃装置。

背景技术：

现有的剪叉车平台的站台工作面积一般要求比较大，所以设计师设计时都采用主站台和副站台，两站台采用滑动的形式延伸拓展站台的工作面积，因此两平行护栏在滑动的时候难免会产生碰撞摩擦等现象，使得护栏容易掉漆或者变形，减少了护栏的使用寿命。因此多数企业采用卡扣件解决上述问题，解决问题的思路为：将第一护栏固定连接于卡扣件上，将第二护栏滑动连接于卡扣件上(第二护栏相对于第一护栏必须可活动)，由于卡扣件隔开了第一护栏和第二护栏，所以可防止两根护栏碰撞摩擦。但是由于第二护栏与卡扣件的滑动摩擦不可避免，久而久之第二护栏还是会容易掉漆，掉漆后加速锈蚀的第二护栏会在使用过程中因受力而变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种剪叉车平台护栏防晃装置，可避免卡扣件摩擦护栏使护栏掉漆的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种剪叉车平台护栏防晃装置，包括卡扣件，两根护栏上分别固定有第一卡扣件、第二卡扣件，第一卡扣件上设有第一滑动部，第二卡扣件上设有第二滑动部，第一滑动部和第二滑动部可相对滑动地勾连，且将两根护栏隔开。

通过采用上述技术方案，利用两个卡扣件的第一滑动部和第二滑动部之间的相对滑动，实现了两根护栏相对移动的功能，由于卡扣件不相对于护栏滑动，因此可避免卡扣件摩擦护栏使护栏掉漆的情况发生。

优选的，所述第一卡扣件和第二卡扣件均呈U型。

通过采用上述技术方案，不仅方便扣于护栏上，而且便于用模具批量生产卡扣件。

优选的，所述第一卡扣件和第二卡扣件与护栏之间均垫设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫可填满卡扣件与护栏之间的配合间隙，使卡扣件不伤油漆地固定在护栏上。

优选的，所述第一滑动部上凸出设有第一卡头和第二卡头，第一卡头水平设置，第二卡头竖直设置；第二滑动部上内凹设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡头插于第一卡槽内，第二卡头插于第二卡槽内。

通过采用上述技术方案，该结构既可防止两个卡扣沿垂直于护栏长度方向分离，又可使两个卡扣沿护栏长度方向相对滑动。

优选的，所述第二滑动部上半部分呈“F”型，下半部分呈“J”型。

通过采用上述技术方案，“F”型结构恰好可形成水平的第一卡槽，“J”型结构恰好可形成竖直的第二卡槽。

优选的，所述第一滑动部与第二滑动部配合后围成空腔。

通过采用上述技术方案，空腔可提供给第一滑动部和第二滑动部受力变形的空间，抵消护栏运动过程中的震动，起到了防晃的作用。

优选的，所述空腔用于容纳润滑膏。

通过采用上述技术方案，润滑膏可持续提供润滑，使第一滑动部和第二滑动部相对滑动的摩擦阻力大大减小，可降低移动时产生的摩擦阻力和噪音。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

利用分别安装在两根护栏上的卡扣件隔开两根护栏，并且卡扣件与护栏固定连接，用两个卡扣件之间的滑动连接实现两根护栏相对移动的功能，由于护栏不与任何物体滑动地接触，因此护栏表面不易掉漆，故不易锈蚀，从而延长了护栏的强度和使用寿命。

附图说明

图1是剪叉车平台护栏防晃装置的俯视图；

图2是图1的A-A向剖视图。

图中，1、第一卡扣件；11、第一滑动部；111、第一卡头；112、第二卡头；2、第二卡扣件；21、第二滑动部；211、第一卡槽；212、第二卡槽；3、橡胶垫；4、空腔；5、护栏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种剪叉车平台护栏防晃装置，如图1、图2所示，包括分别固定在两根护栏5上的第一卡扣件1、第二卡扣件2，第一卡扣件1和第二卡扣件2均呈U型，扣在护栏5顶部或底部上，且与护栏5的配合间隙内垫有橡胶垫3，橡胶垫3使第一卡扣件1和第二卡扣件2紧紧地扣在护栏5上固定住。

如图2所示，第一卡扣件1上一体成型有第一滑动部11，第一滑动部11上凸出设有第一卡头111和第二卡头112，第一卡头111水平设置，第二卡头112竖直设置。

第二卡扣件2上一体成型有设有第二滑动部21，第二滑动部21上半部分呈“F”型以形成内凹的第一卡槽211，下半部分呈“J”型以形成内凹的第二卡槽212。第一卡头111插于第一卡槽211内，第二卡头112插于第二卡槽212内。第一滑动部11和第二滑动部21可相对滑动地勾连，且将两根护栏5隔开。

第一滑动部11与第二滑动部21配合后围成空腔4，空腔4可提供给第一滑动部11和第二滑动部21受力变形的空间，抵消护栏5运动过程中的震动，起到了防晃的作用。还可在空腔4内注入用于容纳滑动接触处的润滑膏。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。