一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车的制作方法

文档序号:16792045发布日期:2019-02-01 19:40阅读:1022来源:国知局
一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车的制作方法

本实用新型属于叉车设备技术领域,特别涉及一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车。



背景技术:

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一,是物流行业的重要设备,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,其体积小、重量轻、结构紧凑、噪音低、污染小、造价低、操作灵活,广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

通常传统的叉车采用前轮负责驱动和主要承载,后轮负责转向和平衡载重,通过液压的方式将重物叉起、举升和移动,众所周知,物体的平衡性与底面积的大小及重心的高低有关,特别是当叉车举升起重物时,由于地面的不平整,轮胎胎压的不平衡,或重物偏离等原因,往往容易造成重物侧滑及叉车侧翻等情况,造成财产损失,甚至严重的人身伤害问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车,已解决现有技术叉车在举升重物时平衡性较差的问题。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车,包括:

上叉臂,其与叉车的侧壁铰接;

下叉臂,其与叉车的侧壁铰接;

连接臂,其上端与上叉臂的末端铰接,其下端与下叉臂的末端铰接,上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧壁组成一个可以变形的平行四边形结构;

安装架,其与叉车车身连接;

液压缸,其一端与安装架连接,另一端与连接臂铰接;

控制阀及管路,控制阀用于控制液压缸,管路连接叉车的液压动力源、控制阀与液压缸。

进一步的,所述连接臂的底端设置有胶垫。

进一步的,所述连接臂的底端设置有轮子。

优选的,所述轮子为实心橡胶轮。

进一步的,安装架上设置有水平仪。

采用上述方案后,本实用新型对比现有技术,具有以下有益好处:

当叉车工作时,特别是叉车将重物举升到较高的高度时,在上叉臂、下叉臂、连接臂和液压缸的作用下,能够使连接臂末端的胶垫或实心橡胶轮和地面接触,大大增加了叉车接触地面的底面积(当上叉臂和下叉臂的外展长度合适时,几乎能够将底面积增大50%以上),特别是增加了重心点投影到底面积上左右两侧的力臂的长度,从而提高了叉车在举升重物时的平衡性;

上叉臂、下叉臂、连接臂和液压缸能够组成了多个稳固的三角形结构,液压缸可以承载重量,上叉臂、下叉臂和连接臂够防止液压缸末端前后或左右滑动,从而确保了叉车的平衡性;

当连接臂末端安装的为实心橡胶轮时,可以使叉车在举升重物时,进行适当的行驶操作,提高了使用的灵活性;

上叉臂、下叉臂、连接臂与叉车侧边组成一个可变形的平行四边形结构,可以确保连接臂始终处于垂直状态,确保了连接臂底端的胶垫或实心橡胶轮具有最大的地面接触面积,提高了叉车的平衡性;

当叉车非负重行驶时,在液压缸的作用下,上叉臂、下叉臂和连接臂向上收起并贴合于叉车侧边,使侧臂无需占用横向空间,不会影响叉车的行驶;

安装架上有水平仪,便于驾驶者观察叉车的左右水平情况,并可以分别对左侧或右侧的液压缸进行调节操作;

本实用新型采用液压动力驱动液压缸,符合叉车既有液压动力源的基础。

附图说明

图1位本实施例叉车结构示意图。

图2为本实施例叉车举升重物侧平衡开启状态示意图。

图3为本实施例叉车液压缸向内收起时状态结构图。

具体实施方式

本实用新型的思路是为叉车的前轮两侧分别安装有上叉臂、下叉臂、连接臂,并在连接臂上连接一个液压缸,在必要时,液压缸驱动带动连接臂并一并将上叉臂和下叉臂向外转出,使其末端的胶垫或实心橡胶轮着地,从而提高叉车前轮两侧的力臂长度,最终提高车辆的平衡性,在叉车举升重物时,防止其倾覆。

参考图1图2一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车,在叉车前轮的两侧,分别铰接安装有上叉臂11和下叉臂12,连接臂13分别与上叉臂11的末端和下叉臂12的末端铰接,上叉臂11、下叉臂12、连接臂13与叉车侧壁组成一个可变形的平行四边形结构,使连接臂13始终处于垂直状态;

叉车的前轮车轴上方附件位置固定有安装架22,用来连接液压缸21,液压缸21的缸体与安装架22进行铰接,液压缸21的液压杆的末端与连接臂13进行铰接;

参考图3液压缸21通过管路与控制阀及叉车液压动力源连接,使用者通过控制阀控制液压缸21的进出及行程,当液压杆向外伸出时,就驱动上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向外翻出,当液压杆向内收起时,就驱动上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向叉车侧边收回,并最终可以使上叉臂11、下叉臂12和连接臂13与叉车的侧边紧贴,当连接臂13收回并贴合于叉车侧边时,连接臂13无需占用较多横向空间,特别是叉车在非载重情况下,不会影响其正常行驶;

连接臂13的底端固定有胶垫14,胶垫14具有结构强度,能够承载重量,同时也有一定的弹性,起到缓冲作用,在一些实施例中,连接臂13的底端连接有轮子,轮子可以为实心橡胶轮,在确保承载的前提下,还可以与叉车一起行驶,提高了叉车的使用灵活性。

使用者通过控制阀使液压缸21向外伸出,并驱使上叉臂11、下叉臂12和连接臂13向外翻出,当侧臂上的胶垫14或实心橡胶轮接触地面时,就能够分担叉车前轮重力的承载,并且增加叉车横向力臂的长度,即增加了叉车接触地面的底面积,故增加了叉车的平衡性,液压缸21与上叉臂11、下叉臂12和连接臂13组成了多个稳固的三角形结构,液压缸21可以承载重量,上叉臂11、下叉臂12和连接臂13能够防止液压缸21末端前后或左右滑动,同时上叉臂11、下叉臂12、连接臂13与叉车侧边组成一个可以变形的平行四边形结构,可以确保连接臂13始终处于垂直状态,确保了连接臂13底端的胶垫14或实心橡胶轮具有最大的地面接触面积,提高了叉车的平衡性;

安装架22上有水平仪31,便于使用者观察叉车的左右水平情况,并可以分别对左侧或右侧的液压缸21进行调节操作,实现叉车的平衡。

本实用新型采用液压动力驱动液压缸21工作,符合叉车既有液压动力源的基础。

至此,本实用新型提供一种具有双叉臂侧平衡结构的叉车,特别在叉车在举升重物时,能够提高其平衡性,防止其倾覆,并且结构简单,安装方便,结构稳定性好,并利用了叉车既有的动力源,故具有很强的实用性和推广意义。

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