一种宽度可调的载板传送导轨的制作方法

本实用新型涉及柔性电路板的生产设备技术领域，具体涉及一种宽度可调的载板传送导轨。

背景技术：

柔性电路板，(Flexible Printed Circuit简称FPC)是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板,具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点，主要使用在手机、笔记本电脑、PDA、数码相机、LCM等产品上。

柔性电路板在生产过程当中，在完成开料、蚀刻、贴覆盖膜、冲切等工艺过程以后，需要对柔性电路板的厚度和间隙等参数进行检测。由于柔性电路板重量较轻、结构轻巧、不易抓取，因此需要将柔性电路板放置在特制的载板上，通过运送载板到检测装置上对其进行检测。为了保证检测结果的可参照性，在将载板搬运到检测装置上的过程中要保证载板的角度、高度等姿态参数稳定可控，因而现有技术中一般采用传送导轨的形式来搬运载板，通过导轨的作用来限制导板的姿态，传送导轨上设置有与载板的宽度适应的导轨，导轨上安装有传送带，在传送带的带动下载板沿着导轨进行运动。

然而，现有技术中针对不同型号的柔性电路板，不同生产规模的柔性电路板，通常需要使用不同大小的载板作为载体，在运送这些不同大小的载板的过程中就需要用到不同宽度的导轨，目前的做法针对不宽度的导轨进行分别采购和制造，这就极大的增大了生产企业的负担，并且也会造成生产资源的浪费。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的运送载板的导轨在针对不同宽度的导轨进行运送的时候需要准备多套导轨的缺陷，进而提供一种能够对不同宽度的载板进行运输的导轨。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种宽度可调的载板传送导轨，包括：

第一导轨组件，适于对载板的一侧进行承托搬运；

第二导轨组件，与第一导轨组件平行设置，并适于对导板的另一侧进行承托搬运；

所述第一导轨组件和第二导轨组件均包括：

导轨，设置在载板的侧边，适于对载板的运动方向进行导向；

传送带，为柔性闭环，适于通过自身的循环转动带动载板进行运动；

驱动轮组，适于带动传送带进行循环转动；

基板，其上安装有驱动轮组和导轨；

所述第一导轨组件的基板上固设有导向元件，所述第二导轨组件的基板上固设有滑动元件，所述滑动元件适于沿导向元件进行滑动，并带动第二导轨组件靠近或远离第一导轨组件。

作为一种优选的技术方案，所述导向元件为导柱，所述导柱与第一导轨组件的基板垂直安装；所述滑动元件为与所述导柱滑动配合的导套。

作为一种优选的技术方案，所述第一导轨组件的基板上安装有支撑结构，所述支撑结构适于对导柱未与基板连接的一端提供支撑。

作为一种优选的技术方案，所述支撑结构包括：

支撑板，竖直设置，并与导柱未与基板连接的一端固定安装，适于对导柱未与基板连接的一端提供支撑；

座板，连接第一导轨组件基板的下缘与支撑板的下缘，并与第二导轨组件的基板间隔设置。

作为一种优选的技术方案，所述第二导轨组件的基板上还安装有锁止装置，所述锁止装置适于对第二导轨组件与导柱的相对位置进行锁止。

作为一种优选的技术方案，所述锁止装置包括第一夹臂和第二夹臂；所述导柱穿过第一夹臂和第二夹臂中间的间隙；所述第一夹臂和第二夹臂的外端通过螺栓进行连接，并适于在螺栓旋紧时受压相互靠近并挤压所述导柱。

作为一种优选的技术方案，所述第一夹臂和第二夹臂的内壁包括和所述导柱外壁相匹配的弧形段。

作为一种优选的技术方案，所述第一导轨组件的驱动轮组和第二导轨组件的驱动轮组中均包括主动轮，两个主动轮安装在同一个转动轴上，并适于在所述转动轴的带动下进行同步转动。

作为一种优选的技术方案，所述转动轴通过轴承转动安装在第一导轨组件的基板和第二导轨组件的基板上。

作为一种优选的技术方案，所述第二导轨组件上的轴承可沿转动轴进行滑动。

本实用新型提供的技术方案具有如下优点：

1、本实用新型提供的技术方案为一种宽度可调的载板传送导轨，包括第一导轨组件和第二导轨组件，第一导轨组件适于对载板的一侧进行承托搬运；第二导轨组件与第一导轨组件平行设置，并适于对导板的另一侧进行承托搬运；所述第一导轨组件和第二导轨组件均包括传送带、导轨，驱动轮组和基板，传送带为柔性闭环，适于通过自身的循环转动带动载板进行运动；驱动轮组适于带动传送带进行循环转动；基板上安装有驱动轮和导轨；所述第一导轨组件的基板上固设有导向元件，所述第二导轨组件的基板上固设有滑动元件，所述滑动元件适于沿导向元件进行滑动，并带动第二导轨组件靠近或远离第一导轨组件。使用时，利用第一导轨组件和第二导轨组件的传送带来运送载板，导轨来对载板进行导向，利用驱动轮组来带动传送带转动，再将上述零件安装到基板。由于基板上安装有导向元件和滑动元件，通过调整滑动元件在导向元件上的位置可以带动两个基板之间的距离发生变化，进而调整第一导轨组件和第二导轨组件之间的距离。如此一来，在运送不同尺寸的载板时，通过调整两个导轨组件之间的距离可以使两个导轨之间的距离能够适应不同尺寸的载板，进而省去了采购不同宽度的导轨所带来的成本上升问题。

2、本实用新型提供的技术方案中，所述第一导轨组件的基板上安装有支撑结构，所述支撑结构适于对导柱未与基板连接的一端提供支撑。利用支撑结构，能够避免导柱在承受导套的压力时不会发生弯曲和震动，使基板的滑动动作更加稳定。

3、本实用新型提供的技术方案中，所述第二导轨组件的基板上还安装有锁止装置，所述锁止装置适于对第二导轨组件与导柱的相对位置进行锁止。当第一导轨组件和第二导轨组件之间的距离调整至合适的值以后，利用锁止装置对第二导轨组件与导柱的相对位置进行锁定，从而保证了第一导轨组件和第二导轨组件之间相对距离的衡定，保证载板在运送过程中整个传送导轨的稳定性，避免载板发生跌落事故，使载板的运送更加安全。

4、本实用新型提供的技术方案中，所述锁止装置包括第一夹臂和第二夹臂；所述导柱穿过第一夹臂和第二夹臂中间的间隙；所述第一夹臂和第二夹臂的外端通过螺栓进行连接，并适于在螺栓旋紧时受压相互靠近并挤压所述导柱。螺栓的连接能够为锁止装置提供更大的夹持力，进而保证锁止位置对导柱进行有效的加持，进一步提高传送导轨的安全性能。

5、本实用新型提供的技术方案中，所述第一夹臂和第二夹臂的内壁包括和所述导柱外壁相匹配的弧形段。此举能够提高锁止装置与导柱的接触面积，避免锁止装置在导柱的外壁上压出痕迹，对导柱起到更好的保护作用，同时能够提高锁止装置和导柱的摩擦力，进一步提高锁止装置的锁定能力。

6、本实用新型提供的技术方案中，所述第一导轨组件的驱动轮组和第二导轨组件的驱动轮组中均包括主动轮，两个主动轮安装在同一个转动轴上，并适于在所述转动轴的带动下进行同步转动。此举能够保证两个主动轮进行同步的转动，进而提高两个传送带的同步性，避免载板由于第一传送带和第二传送带的不同步运转而发生的偏斜。

综上所述，本实用新型提供的技术方案能够适应并运送不同宽度的载板，有效降低了运送载板时的费用成本，同时具有动作稳定、使用安全等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中提供的传送导轨的立体图；

图2为图1所示传送导轨的爆炸图；

图3为图1所示传送导轨中锁止装置的立体图；

附图标记说明：

1-传送带，2-驱动轮组，21-主动轮，3-导轨，4-基板，5-导柱，6-导套，7-座板，8-支撑板，9-锁止装置，91-第一夹臂，92-第二夹臂，10-转动轴，11-载板，12-轴承。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1：

如图1至图3所示，为本实用新型提供的实施例1，本实施例提供的技术方案为一种用于运送载板11的宽度可调的传送导轨3，包括第一导轨组件和第二导轨组件，第一导轨组件适于对载板11的一侧进行承托搬运；第二导轨组件与第一导轨组件平行设置，并适于对导板的另一侧进行承托搬运；所述第一导轨组件和第二导轨组件均包括传送带1、导轨3，驱动轮组2和基板4，传送带1为柔性闭环，适于通过自身的循环转动带动载板11进行运动；驱动轮组2适于带动传送带1进行循环转动；基板4上安装有驱动轮和导轨3；所述第一导轨组件的基板4上固设有导向元件，所述第二导轨组件的基板4上固设有滑动元件，所述滑动元件适于沿导向元件进行滑动，并带动第二导轨组件靠近或远离第一导轨组件。

使用时，利用第一导轨组件和第二导轨组件的传送带1来运送载板11，导轨3来对载板11进行导向，利用驱动轮组2来带动传送带1转动，再将上述零件安装到基板4。由于基板4上安装有导向元件和滑动元件，通过调整滑动元件在导向元件上的位置可以带动两个基板4之间的距离发生变化，进而调整第一导轨组件和第二导轨组件之间的距离。如此一来，在运送不同尺寸的载板11时，通过调整两个导轨组件之间的距离可以使两个导轨之间的距离能够适应不同尺寸的载板11，进而省去了采购不同宽度的导轨3所带来的成本上升问题。

具体的，所述导向元件为导柱5，所述导柱5与第一导轨组件的基板4垂直安装；所述滑动元件为与所述导柱5滑动配合的导套6。

为了提高导柱5的稳定性，所述第一导轨组件的基板4上安装有支撑结构，所述支撑结构适于对导柱5未与基板4连接的一端提供支撑。利用支撑结构，能够避免导柱5在承受导套6的压力时不会发生弯曲和震动，使基板4的滑动动作更加稳定。

具体的，所述支撑结构包括支撑板8和座板7，支撑板8竖直设置，并与导柱5未与基板4连接的一端固定安装，适于对导柱5未与基板4连接的一端提供支撑；座板7连接第一导轨组件基板4的下缘与支撑板8的下缘，并与第二导轨组件的基板4间隔设置。座板7用来连接支撑板8和第一导轨组件的基板4，同时绕过第二导轨组件的基板4，避免第二导轨组件的基板4在移动时与座板7发生磕碰。

为了避免第二导轨组件的基板4沿导柱5发生不可控的移动，所述第二导轨组件的基板4上还安装有锁止装置9，所述锁止装置9适于对第二导轨组件与导柱5的相对位置进行锁止。当第一导轨组件和第二导轨组件之间的距离调整至合适的值以后，利用锁止装置9对第二导轨组件与导柱5的相对位置进行锁定，从而保证了第一导轨组件和第二导轨组件之间相对距离的衡定，保证载板11在运送过程中整个传送导轨3的稳定性，避免载板11发生跌落事故，使载板11的运送更加安全。

作为锁止装置9的一种具体实施方式，所述锁止装置9包括第一夹臂91和第二夹臂92；所述导柱5穿过第一夹臂91和第二夹臂92中间的间隙；所述第一夹臂91和第二夹臂92的外端通过螺栓进行连接，并适于在螺栓旋紧时受压相互靠近并挤压所述导柱5。螺栓的连接能够为锁止装置9提供更大的夹持力，进而保证锁止位置对导柱5进行有效的加持，进一步提高传送导轨3的安全性能。

在进一步的改进中，所述第一夹臂91和第二夹臂92的内壁包括和所述导柱5外壁相匹配的弧形段。此举能够提高锁止装置9与导柱5的接触面积，避免锁止装置9在导柱5的外壁上压出痕迹，对导柱5起到更好的保护作用，同时能够提高锁止装置9和导柱5的摩擦力，进一步提高锁止装置9的锁定能力。

作为第一驱动轮组2及第二驱动轮组2的一种进一步改进实施方式，所述第一导轨组件的驱动轮组2和第二导轨组件的驱动轮组2中均包括主动轮21，两个主动轮21安装在同一个转动轴10上，并适于在所述转动轴10的带动下进行同步转动。此举能够保证两个主动轮21进行同步的转动，进而提高两个传送带1的同步性，避免载板11由于第一传送带1和第二传送带1的不同步运转而发生的偏斜。

为了保证转动轴10能够在穿过基板4的同时实现周向转动，所述转动轴10通过轴承12转动安装在第一导轨组件的基板4和第二导轨组件的基板4上。为了保证第二导轨组件的基板4和能够沿导柱5进行滑动而不受到转动轴10的影响，所述第二导轨组件上的轴承12可沿转动轴10进行滑动。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。