码头自动装卸货设备的制作方法

本实用新型涉及码头装卸货设备技术领域，尤其涉及码头自动装卸货设备。

背景技术：

码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游客，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、海鲜市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。随着社会的发展，科技不断的进步，商品交易模式不断更新，码头的货物贸易不断发展，针对货物运输效率的要求越来越高，而目前装卸货物多采用人工或者半自动装卸，装卸速度慢，效率低，并且成本高昂。目前的装卸设备，在装卸前，需要慢慢调整设备高度，去匹配货船的高度，但是这样很耗时间，并且需要多人配合。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中装卸设备高度调节不便的问题，而提出的码头自动装卸货设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

码头自动装卸货设备，包括底座和传送带，所述底座的下端安装有四个滚轮，且底座的上端固定安装有竖直设置的支撑杆，支撑杆与传送带的一端相连接，并且底座的上端安装有竖直设置的液压杆，液压杆的上端与传送带的另一端相连接，且液压杆的上端套接有套环，套环的外壁上设有水平设置的连接杆，连接杆远离套环的一端与第一固定杆相连接，第一固定杆的上端开设有第一安装槽，第一安装槽内插设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下端胶接有金属块，金属块与第一安装槽之间放置有第一弹簧，且第一安装槽的内壁上嵌入安装有金属套管，金属块的侧壁与金属套管的内壁相接触。

优选的，所述底座的上端嵌入安装有两个水平设置的第二固定杆，第二固定杆远离支撑杆的一端开设有第二安装槽，且第二安装槽内嵌入安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆与第二安装槽的内壁之间放置有第二弹簧。

优选的，所述第二伸缩杆远离第二固定杆的一端与液压杆的下端固定连接，且底座的上端开设有两个水平设置的滑槽，液压杆的下端与滑槽的内壁相接触。

优选的，所述套环上开设有螺孔，套环与液压杆的上端连接有固定螺丝。

优选的，所述底座的上端安装有液压油缸，液压油缸通过油管与液压杆相连接，且金属块、金属套管与液压油缸电性连接。

优选的，所述支撑杆的上端通过第一转轴与传送带的一端相连接，液压杆的上端通过第二转轴与传送带的另一端相连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置使用过程中，通过装置下端的滚轮，可以方便的对装置进行移动，装置移动完毕后，将装置移动到货船旁边，并在货船的甲板上放置一块水平设置的挡板，使得部分挡板位于第一伸缩杆的正上方，此时起动液压杆，液压杆带动传送带的一端向上运动，运动过程中，最终第一伸缩杆与挡板相接触，此时金属块与金属套管相分离，液压杆被自动关闭，调节过程方便简单，此时传送带的高度与甲板的高度相互接近，方便装置进行装卸货操作。

2、第二固定杆和第二伸缩杆相配合，在传送带抬高过程中，能够使得第二伸缩杆带动液压杆移动，保证装置能正常的运作。

附图说明

图1为本实用新型提出的码头自动装卸货设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的底座的俯视图；

图3为本实用新型提出的第一固定杆的结构示意图；

图4为本实用新型提出的第二固定杆的结构示意图。

图中：1底座、2滚轮、3支撑杆、4液压杆、5传送带、6套环、7连接杆、8第一固定杆、9第一伸缩杆、10金属块、11金属套管、12第一弹簧、13第二固定杆、14第二伸缩杆、15第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，码头自动装卸货设备，包括底座1和传送带5，所述底座1的下端安装有四个滚轮2，且底座1的上端固定安装有竖直设置的支撑杆3，支撑杆3与传送带5的一端相连接，并且底座1的上端安装有竖直设置的液压杆4，液压杆4的上端与传送带5的另一端相连接，且液压杆4的上端套接有套环6，套环6的外壁上设有水平设置的连接杆7，连接杆7远离套环6的一端与第一固定杆8相连接，第一固定杆8的上端开设有第一安装槽，第一安装槽内插设有第一伸缩杆9，所述第一伸缩杆9的下端胶接有金属块10，金属块10与第一安装槽之间放置有第一弹簧12，且第一安装槽的内壁上嵌入安装有金属套管11，金属块10的侧壁与金属套管11的内壁相接触，底座1的上端嵌入安装有两个水平设置的第二固定杆13，第二固定杆13远离支撑杆3的一端开设有第二安装槽，且第二安装槽内嵌入安装有第二伸缩杆14，且第二伸缩杆14与第二安装槽的内壁之间放置有第二弹簧15，第二弹簧15能够对液压杆4起到支撑作用，第二伸缩杆14远离第二固定杆13的一端与液压杆4的下端固定连接，且底座1的上端开设有两个水平设置的滑槽，液压杆4的下端与滑槽的内壁相接触，套环6上开设有螺孔，套环6与液压杆4的上端连接有固定螺丝，松开固定螺丝可以调节套环6的高度，从而调节第一伸缩杆9上的高度，使得传送带5最终停留在不同的高度，方便不同操作人员使用，提高装置的实用性，底座1的上端安装有液压油缸，液压油缸通过油管与液压杆4相连接，且金属块10、金属套管11与液压油缸电性连接，金属块10与金属套管11油缸能够被接通，金属块10与金属套管11相分离时，油缸被断开，支撑杆3的上端通过第一转轴与传送带5的一端相连接，液压杆4的上端通过第二转轴与传送带5的另一端相连接。

本实施例中，本装置使用过程中，通过装置下端的滚轮2，可以方便的对装置进行移动，装置移动完毕后，将装置移动到货船旁边，并在货船的甲板上放置一块水平设置的挡板，使得部分挡板位于第一伸缩杆9的正上方，此时起动液压杆4，液压杆4带动传送带5的一端向上运动，运动过程中，最终第一伸缩杆9与挡板相接触，此时金属块10与金属套管11相分离，液压杆4被自动关闭，调节过程方便简单，此时传送带5的高度与甲板的高度相互接近，方便装置进行装卸货操作，在传送带5抬高过程中，由于传送带5的长度保持不变，此时液压杆4会向靠近第二固定杆13的方向运动，第二固定杆13和第二伸缩杆14相配合，能够使得第二伸缩杆14带动液压杆4移动，保证装置能正常的运作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。