用于轴承的串料点数装置的制作方法

本实用新型涉及用于轴承的点数装置领域，特别涉及一种用于轴承的全自动串料点数装置。

背景技术：

小型轴承在生产加工后一般需要点数串起然后进行封装，在现有技术中，对轴承进行点数的工作是由人工完成，人工的工作效率低，且在长时间工作的情况下，很容易出现点错数量的问题，因此又需要增加后续的数量检测工序，工序繁杂，工作量大，不利于产品向自动化生产方向发展。

故需要提供一种用于轴承的串料点数装置来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于轴承的串料点数装置，其通过过滤板抖动来使得轴承件沿串料通孔串至串料杆上，并由感应器和控制器进行数量计算，以解决现有技术中的通过人工进行串料点数导致工作效率低，出错率高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于轴承的串料点数装置，其包括：

底盘；

连接板，位于所述底盘的上方；

第一气缸，固定设置在所述底盘上，所述第一气缸的伸缩杆与所述连接板固定连接；

第二气缸，固定设置在所述连接板上，所述第二气缸的伸缩方向与所述第一气缸的伸缩方向一致；

料斗，包括中空筒状的壳体部以及过滤板，所述壳体部与所述过滤板形成用于盛装轴承件的容纳腔，在所述过滤板上设置有串料通孔，所述壳体部与所述连接板固定连接，在所述壳体部内设置有多个滑槽段，多个所述滑槽段的延伸方向一致，相邻的所述滑槽段之间错位设置，相邻的所述滑槽段之间圆滑连接，所述过滤板与所述滑槽段滑动连接，所述过滤板与所述第二气缸的伸缩杆滑动连接以获得滑动的驱动力，滑动方向与所述滑槽段之间的错位方向一致；

串料杆，一端与所述底盘固定连接，另一端延伸至所述串料通孔内，用于串接轴承件；

感应器，位于所述底盘和所述连接板之间，用于感应串至所述串料杆上的轴承件；

控制器，固定设置在所述底盘上，与所述感应器电性连接用于接收所述感应器的感应信号以计算所述串料杆上的轴承件数量。

在本实用新型中，在所述过滤板上设置有长条形通孔，所述第二气缸的伸缩杆贯穿延伸在所述长条形通孔内，在所述过滤板的两面上设置有用于将所述过滤板固定在伸缩杆的设定位置的固定件，进而使得所述过滤板与所述第二气缸的伸缩杆形成滑动连接。

在本实用新型中，在所述过滤板的四侧设置有用于与所述滑槽段滑动连接的滚轮。

在本实用新型中，所述料斗包括两个所述滑槽段，两个所述滑槽段之间的错位距离小于10mm，两个所述滑槽段之间的连接处位于所述过滤板的滑动行程上。

在本实用新型中，在所述串料通孔靠近所述容纳腔的一端设置有利于轴承件进入所述串料通孔的扩大端口。

在本实用新型中，所述串料杆的外径小于轴承件的内径。

在本实用新型中，所述料斗位于所述底盘和所述连接板之间，所述第二气缸固定设置在所述连接板的顶部，所述第二气缸的伸缩杆穿过所述连接板以与所述过滤板连接。

在本实用新型中，所述感应器固定设置在所述第一气缸的固定部分上。

在本实用新型中，在所述底盘上可拆卸的设置有用于将所述串料杆固定在所述底盘上的固定板。

进一步的，所述固定板包括对接的第一分板和第二分板，所述第一分板和所述第二分板的对接线经过所述串料杆的中心轴线。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的用于轴承的串料点数装置通过将壳体部与连接板固定连接，过滤板与壳体部内的多个滑槽段滑动连接，多个滑槽段的延伸方向一致，相邻的滑槽段之间错位设置，相邻的滑槽段之间圆滑连接，从而使得第一气缸和第二气缸驱动伸缩时，过滤板既有竖向方向的抖动，又有横向方向的抖动，使得轴承件能较顺利的沿串料通孔串至串料杆上，并通过感应器和控制器进行数量计算，工作效率高，数量计算准确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的用于轴承的串料点数装置的优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在现有技术中，对轴承进行点数的工作是由人工完成，人工的工作效率低，且在长时间工作的情况下，很容易出现点错数量的问题。

如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的用于轴承的串料点数装置的优选实施例。

请参照图1，其中图1为本实用新型的用于轴承的串料点数装置的优选实施例的结构示意图。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

本实用新型提供的用于轴承的串料点数装置的优选实施例为：一种用于轴承的串料点数装置，其包括底盘11、连接板12、第一气缸13、第二气缸14、料斗、串料杆17、感应器18以及控制器19；

连接板12位于底盘11的上方；

料斗包括中空筒状的壳体部15以及过滤板16，壳体部15与过滤板16形成用于盛装轴承件的容纳腔151，这里的轴承件可以是组装完整的轴承，也可以是轴承的内圈或外圈；

第一气缸13固定设置在底盘11上，第一气缸13的伸缩杆与连接板12固定连接，用于驱动连接板12抖动，从而带动壳体部15内轴承件抖动；

第二气缸14固定设置在连接板12上，第二气缸14的伸缩方向与第一气缸13的伸缩方向一致，料斗位于底盘11和连接板12之间，第二气缸14固定设置在连接板12的顶部，第二气缸14的伸缩杆穿过连接板12以与过滤板16连接；

在过滤板16上设置有串料通孔161，壳体部15与连接板12固定连接，在壳体部15内设置有多个滑槽段，多个滑槽段的延伸方向一致，相邻的滑槽段之间错位设置，相邻的滑槽段之间圆滑连接，过滤板16与滑槽段滑动连接；

过滤板16与第二气缸14的伸缩杆滑动连接以获得滑动的驱动力，滑动方向与滑槽段之间的错位方向一致，从而使得当过滤板16切换滑槽段时，第二气缸14和过滤板16之间通过相对滑动可继续保持连接；

串料杆17的一端与底盘11固定连接，另一端延伸至串料通孔161内，用于串接轴承件；

感应器18位于底盘11和连接板12之间，用于感应串至串料杆17上的轴承件，感应器18可为红外线感应器，每个感应器18对应感应一个串料杆17上的轴承件；

控制器19固定设置在底盘11上，与感应器18电性连接用于接收感应器18的感应信号以计算串料杆17上的轴承件数量。

其通过设置两个气缸保证料斗内的轴承件宠充分的抖动，同时过滤板16在不同的滑槽段之间切换使得轴承件与过滤板16之间具有横向的相对移动，进而使得轴承件能顺利的沿串料通孔161串至串料杆17上，然后再通过感应器18和控制器19进行数量计算，工作效率高，数量计算准确。

具体的，在过滤板16上设置有长条形通孔，第二气缸14的伸缩杆贯穿延伸在长条形通孔内，在过滤板16的两面上设置有用于将过滤板16固定在伸缩杆的设定位置的固定件，进而使得过滤板16与第二气缸14的伸缩杆形成滑动连接。

在本优选实施例中，在过滤板16的四侧设置有用于与滑槽段滑动连接的滚轮，保证过滤板16的顺畅滑动。

本优选实施例的料斗包括两个滑槽段，分别为第一滑槽段152和第二滑槽段153，两个滑槽段之间的错位距离小于10mm，两个滑槽段之间的连接处位于过滤板16的滑动行程上。

另外，可在串料通孔161靠近容纳腔151的一端设置有利于轴承件进入串料通孔161的扩大端口。

优选的，串料杆17的外径小于轴承件的内径。

本优选实施例中的感应器18固定设置在第一气缸13的固定部分上。

另外，在底盘11上可拆卸的设置有用于将串料杆17固定在底盘11上的固定板111。

具体的，固定板111包括对接的第一分板和第二分板，第一分板和第二分板的对接线经过串料杆17的中心轴线，即串料杆17夹持固定在第一分板和第二分板之间。

本实用新型的工作原理：将轴承件盛放至容纳腔151内，通过第一气缸13和第二气缸14的伸缩使得过滤板16抖动，同时，过滤板16会在不同滑槽段之间切换，使得轴承件与过滤板16之间具有横向的相对移动，进而使得轴承件能顺利的沿串料通孔161串至串料杆17上，然后再通过感应器18和控制器19进行数量计算，工作效率高，数量计算准确。

这样即完成了本优选实施例的用于轴承的串料点数装置的串料点数过程。

本优选实施例的用于轴承的串料点数装置通过将壳体部与连接板固定连接，过滤板与壳体部内的多个滑槽段滑动连接，多个滑槽段的延伸方向一致，相邻的滑槽段之间错位设置，相邻的滑槽段之间圆滑连接，从而使得第一气缸和第二气缸驱动伸缩时，过滤板既有竖向方向的抖动，又有横向方向的抖动，使得轴承件能较顺利的沿串料通孔串至串料杆上，并通过感应器和控制器进行数量计算，工作效率高，数量计算准确。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。