一种钢管运输装置的制作方法

本实用新型涉及物料运输设备，特别是指一种钢管运输装置。

背景技术：

钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材；按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管。

在目前的钢管运输中，工厂内搬运钢管，是将钢管捆成捆，然后用人过或者用拖车搬运；对于一些高精度的钢管的运输，一般是将钢管放置在运输车上，然后再运输到目的地，在运输的过程中，由于在工厂路面不平顺，可能会产生颠簸，在颠簸的过程中钢管可能发生滚动，同时可能发生磕碰，这会严重影响钢管表面质量，且在将钢管放置在运输车上的时候，由于没有专门的固定设备，在运输车发生较大的重心偏移或者侧倾时，运输车上的钢管往往会发生大量的散落，由于钢管较重很容易对车体附近的人员或者造成附带的损害。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种钢管运输装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种钢管运输装置，其组成包括：底架和盖板，所述底架上设有若干个与钢管直径匹配的半圆形凹槽，所述盖板上设有半圆形凹槽一一上下对应弧形凹槽，两个所述盖板分别设置在所述底架的两端，在所述底架的两端还各设有一个卡板，所述卡板通过滑杆与所述底架连接。

所述盖板通过固定块安装在所述底架的上下两侧，所述固定块由上定位板和下定位板通过螺栓固定，在所述上定位板和所述下定位板固定后，其连接处为圆形槽，在所述上定位板还开设有深槽，所述深槽与所述圆形槽相连，所述圆形槽的与所述深槽同心且所述圆形槽截面直径大于所述深槽的截面直径，在盖板末端通过销轴与所述T形柱连接，所述T形柱安装在所述圆形槽和所述深槽内。

在所述底架的上表面还开设有螺栓孔，在所述盖板的前端开设有销孔，在所述盖板横在所述底架上时，所述螺栓孔与所述销孔对齐并通过螺栓固定。

在所述底架的上下两侧各设有一个U形挂钩，所述盖板在所述底架上平放时，所述盖板卡在所述U形挂钩上。

在所述底架底部的上下两侧各开设有一个贯穿孔，所述贯穿孔内安装在滑杆，在所述滑杆上设有卡槽，在所述贯穿孔外侧的所述底架的侧壁上还设有与所述贯穿孔连通的插孔，所述插孔与所述卡槽对齐。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，且简单，通过卡板能将钢管前后固定，将钢管固定在半圆形凹槽中，并通过盖板固定，使其牢牢的固定在底架上，盖板可以转动，使得本装置在装卸时，更加的方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为盖板的结构示意图；

图4为使用时的结构示意图；

图5为使用时侧面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图5所示一种钢管运输装置，其组成包括：底架1和盖板2，底架1上设有若干个与钢管直径匹配的半圆形凹槽3，盖板2上设有半圆形凹槽3一一上下对应弧形凹槽4，在盖板2与底架1对齐时，前后两个盖板2与底架1垂直固定，弧形凹槽4和半圆形凹槽3将钢管卡在中间。

两个盖板2分别设置在底架1的两端，盖板2通过固定块5安装在底架1的上下两侧，固定块5由上定位板6和下定位板7通过长螺栓8固定，在上定位板6和下定位板7固定后，其连接处为圆形槽9，在上定位板6还开设有深槽10，深槽10与圆形槽9相连后组成倒“T”形的槽，圆形槽9的与深槽10同心且圆形槽9截面直径大于深槽10的截面直径，在盖板2末端通过销轴19与T形柱20连接，T形柱20安装在圆形槽9和深槽10内，T形柱20可以在倒“T”形槽内转动，盖板2可以在T形柱上左右转动，这样就实现了盖板2以固定块5为支点进行旋转和压盖钢管的作用。

在底架1的上表面还开设有螺栓孔11，在盖板2的前端开设有销孔12，在盖板2横在底架1上时，螺栓孔11与销孔12对齐并通过螺栓21固定，盖板2在卡住钢管后，通过螺栓21将盖板2和底架1固定到一起。

在底架1的上下两侧各设有一个U形挂钩13，盖板2在底架1上平放时，盖板2卡在U形挂钩13上。

在底架1底部的上下两侧各开设有一个贯穿孔14，贯穿孔14内安装在滑杆15，在滑杆15上设有卡槽，在贯穿孔14外侧的底架1的侧壁上还设有与贯穿孔14连通的插孔16，插孔16与卡槽对齐，如果钢管过长时，可以将滑杆15伸出，利用滑杆15和卡板17将钢管的两端卡住，防止其滑动，然后在插孔16内插入销钉18，将滑杆15固定。

在本实用新型中，还可以将固定块5安装在底架1的内，进一步减小本装置的体积。

在本实用新型中，可以在底架1底部设置行走轮，其可以演变成钢管转运推车或者在滑轨上运输钢管。

在进行汽车或者火车运输时，本装置在固定好钢管后，可以进行多组堆叠，堆叠后的本装置比散装的钢管更加的牢固，不易发生散落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。