塔机可拆式套架的制作方法

本实用新型属于塔式起重机技术领域，涉及一种可拆式顶升套架。

背景技术：

顶升套架是塔式起重机重要组成部分，是塔机顶升接高、自行爬升的装置。顶升时，将套架套在塔机标准节组成的塔身外面，依靠液压油缸泵站以及套架上的顶升梁装置完成顶升作业。通常塔式起重机套架被设计成长方形的整体桁架结构。

随着中国塔机走向世界进程的加快，越来越多的塔机走出国门。由于顶升套架外形尺寸比较大，无法装进集装箱中，因此大多是用框架箱或散货运输，不仅运输费用高，而且容易被海水侵蚀，丢件、出现结构变形等情况。

针对以上情况，我们在对套架结构进行整体分析的基础上，提出了将整体式顶升套架改为两半式套架的方案，以适应出口塔机集装箱运输的要求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种塔机可拆式套架，将整体套架结构改为半式套架，便于塔式起重机出口集装箱运输。

本实用新型采用的技术方案是：塔机可拆式套架包括套架U型架、套架左半片、套架右半片和套架前片四个结构件，套架U型架与套架左半片、套架右半片之间有相对应的连接板，各连接板上有透孔，相对的连接板通过高强螺栓Ⅰ连接；套架左半片、套架右半片与套架前片之间也有相对应的连接板，相对的连接板通过高强螺栓Ⅱ连接。

本实用新型将长方形桁架结构拆分为套架U型架、套架左半片、套架右半片和套架前片，使得原有外形尺寸较大的套架拆分成几个小型结构，减小了结构外形尺寸，解决了整体套架不能采用集装箱运输的难题。大大降低了运输成本。拆分式套架制作时采用原有整体套架制作工装完成拼对，定位尺寸准确，安装、拆卸非常方便，对于购买塔机的国外客户，顶升套架部件运输保护和降低运输成本有非常重要的作用，对出口塔机的市场销售起到了积极的推动作用。设计时将套架整体框架拆分为两半式，考虑到套架受力情况，设计时承载顶升梁、顶升油缸的主要套架受力部位不得拆分，确保套架拆分后各部定位装配尺寸不改变。采用集装箱运输时拆解为半式套架，套架的外形尺寸由2.6m×2.52m×7.5m变成最大的一个结构件外形为2.52m×1.32m×7.5m，完全可以放进集装箱运输，使用时再将其用高强螺栓装配起来，非常方便。

本实用新型具有如下优点：

1、结构拆分位置合理，结构承载力不变；

2、拆、装方便，操作简单。

3、半式套架制作方便，可以借用原有的套架整体拼装胎完成拼对；

4、拆分有效改变顶升套架的外形尺寸，可直接放入集中箱中，大大降低运输成本。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2本实用新型连接为整体顶升套架的结构示意图。

具体实施方式

塔机可拆式套架将长方形桁架结构拆分为套架U型架1、套架左半片2、套架右半片3和套架前片4四部分，如图1所示。每个结构件连接端面设计有连接板，整个套架U型架1设有10组连接板，各个部件可通过加强螺栓5连接到一起。制作时可以借用原有的套架整体拼装胎完成拼对，拼对时需将套架U型架1和套架左、右两半片连接好再定位其余各部套架零件，保证各部连接尺寸符合规定要求。组装时将连接处的连接板对正，并用44条M24的高强螺栓Ⅰ5将套架左半片2、套架右半片3和套架U型架1连接起来，并保证连接牢固，然后再用16条M24×64的高强螺栓Ⅱ6将套架前片4与套架左、右半片连接成整体，如图2所示。本实用新型还包括一个工艺支杆7，工艺支架7与套架左、右半片之间有相对应的连接板，可通过螺栓连接。连接后的整体套架左、右半片上部是空的，如果还需移动和短途运输，可将工艺支杆7用螺栓连接在左右两半片的上部，防止颤动变形。使用时再将工艺支杆7拆下。