移动式压缩转运设备的制作方法

本实用新型涉及一种移动式压缩转运设备，特别是用于垃圾转运的移动式压缩转运设备。

背景技术：

目前市场上通用的移动式压缩设备是前置连体式料斗移动压缩设备，前端收集车辆进入转运站，将收集的垃圾导入料斗中，料斗通过提料机构将垃圾倒入设备压缩腔内，压缩推头对压缩腔内的垃圾进行压缩，循环往复，直至压缩满箱，拉臂车将移动箱拉至填埋场。

然而，受制于连体料斗的容积，前端收集车辆限制于三轮车、人力车等小型收集车辆，连体料斗无法与清扫车、扫路车、3吨后装车等中大型收集车辆对接，此外，前端收集车辆与连体料斗对接时，垃圾容易抛洒落地。再者，提料机构和压缩箱体一体式设计，增加了转运车辆油耗。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的至少一个上述缺陷，本实用新型提供了一种移动式压缩转运设备，其可以采用更大体积的料斗，能够大大提高收集效率。

根据本实用新型的一个方面，移动式压缩转运设备包括：分体式料斗；与分体式料斗连接以使其移动的提料机构，和用于接收分体式料斗内的物品并对其压缩的移动式压缩箱。

通过使用分体式设计，料斗可以选择更大的体积，不仅可以与小型前端收集车辆对接，也可以与中大型前端收集车辆对接。

优选地，所述分体式料斗包括用于放置于基坑中的底部盒体，所述底部盒体的后侧向上延伸有后壁，所述底部盒体的左右两侧安装有侧门，所述侧门与所述后壁活动式连接或形成为一体。

优选地，所述底部盒体沿周向设有凸缘。

优选地，所述提料机构包括架体，所述分体式料斗可翻转地连接至所述架体。

优选地，所述分体式料斗可滑动地连接至所述架体。

优选地，所述架体包括用于固定在地面的固定架体和与固定架体铰接的滑轨，所述分体式料斗与滑轨可滑动地连接，所述固定架体和滑轨之间连接有用于将滑轨和分体式料斗翻转以倾倒物品的翻转油缸，所述滑轨与分体式料斗之间连接有用于使分体式料斗升降的举升油缸。

优选地，所述移动式压缩箱包括具有压缩腔的压缩箱体和用于对压缩腔内的物品进行压缩的压缩机构。

优选地，所述压缩机构包括压缩推头和用于驱动压缩推头的驱动系统，所述压缩推头上设置有用于遮盖驱动系统的盖板。

优选地，所述提料机构与所述移动式压缩箱分离设置。

优选地，所述压缩机构与所述压缩箱体分离设置。

优选地，所述物品利用重力接收在所述移动式压缩箱中。

附图说明

现在将参照附图借助示例来描述本实用新型，在附图中：

图1A是根据本实用新型第一实施例的移动式压缩转运设备的结构示意图；

图1B是示出移动式压缩转运设备的分体式料斗翻转过程的示意图；

图2是图1A所示分体式料斗的后侧立体图；

图3是图1A所示分体式料斗的前侧立体图；

图4是图1A所述提料机构的前侧立体图；

图5是图1A所述提料机构的后侧立体图；

图6是图1A所示提料机构与分体式料斗连接的立体图；

图7是分体式料斗被提料机构翻转的示意图；

图8是图1A所示移动式压缩箱的立体示意图；

图9是图1A 所示移动式压缩箱的部分俯视示意图；

图10是图1A所示移动式压缩箱的压缩推头的立体示意图；

图11是图1A所示移动式压缩箱的压缩机构的部分放大图；和

图12是根据本实用新型变形实施例的移动式压缩转运设备的立体示意图。

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行详细描述。

第一实施例

如图1A所示，根据本实用新型第一实施例的移动式压缩转运设备包括分体式料斗1、与分体式料斗1连接以使其移动的提料机构2以及用于接收分体式料斗1内的物品并对其压缩的移动式压缩箱3。彼此连接的分体式料斗1和提料机构2安装在垃圾站站房内，并且靠近移动式压缩箱3的开口设置以便于倾倒垃圾。图1B示出了分体式料斗1在翻转过程中的位置，其中分体式料斗1放置于地面上的基坑100内。

在根据本实施例的移动式压缩转运设备中，料斗采用分体式结构设计，可以根据需要选择料斗容积，使得料斗不仅能与小型前端收集车辆对接而且能与大型前端收集车辆对接，大大提高收集效率。

下面对移动式压缩转运设备的各个部件进行详细说明。

分体式料斗

与现有技术设有连体料斗不同的是，本实用新型的移动式压缩转运设备采用分体式料斗，该料斗用于置于地面的基坑100(如图1B所示)中以和前端收集车辆对接，例如和6m³以下收集车辆对接。

图2和图3分别是分体式料斗1的后侧和前侧立体示意图。

如图2所示，分体式料斗1包括用于放置于基坑中的底部盒体10以收集物品比如垃圾，底部盒体10的后侧向上延伸有后壁11，底部盒体10的左右两侧安装有侧门12，两个侧门12与后壁11活动式连接比如铰接或插接。在从前端收集车辆向料斗内倒入垃圾时，根据前端收集车辆的大小，侧门12可以打开或保持关闭以方便倾倒。分体式料斗1的后侧如后壁11 用于与提料机构(后面将详细描述)连接以使分体式料斗1升降或翻转。

由于分体式料斗1的底部盒体10放置入地面上的基坑内，所以在底部盒体10的周向与基坑之间存在间隙，容易掉入垃圾，故本实用新型优选在底部盒体10的顶部沿周向设有用于覆盖该间隙的凸缘13，从而防止垃圾落入，同时该凸缘13也防止垃圾掉落到地面上，从而保持地面干净整洁。另外，底部盒体10前侧的凸缘13还可以起到限位的作用，防止前端收集车辆撞击分体式料斗1。

在该实施例中，底部盒体10形成为矩形，除了后壁11之外，在底部盒体10的其它三侧均设有上述凸缘13。然而，该凸缘的数量根据需要可以更多或更少。

如图2和图3所示，分体式料斗1的后壁11具有面向盒体的前表面110 和与前表面110相反的后表面111，在该后表面111上设有滑动件112，优选在后表面111上左右对称设置四个滑动件。滑动件112用于装配在提料机构2的滑轨内以与提料机构2可滑动连接。后壁11的后表面111上还设有凸耳113以在其上安装提料机构2的举升油缸的一端。该凸耳113设置在后表面111的下部，并且优选左右对称设置两个凸耳113以与两个举升油缸相连。

根据在操作过程中分体式料斗距地面的高度，分体式料斗1内的物品可以被直接倒入移动式压缩箱3内，也可以在被倾倒后利用重力而落入移动式压缩箱3内。

提料机构

提料机构2和分体式料斗1连接以使分体式料斗1提升、下降或翻转。

图4和图5分别是提料机构2的前侧和后侧立体示意图。

提料机构2包括固定架体21、与固定架体21铰接的滑轨22以及用于驱动分体式料斗1移动的驱动系统。

固定架体21例如固定在地面，大致呈U形。固定架体21包括底座210、设置在底座210相反两端并向上延伸的第一立柱211和第二立柱212。然而，本领域技术人员可以想到的是，底座210并不是必需的，也可以只设置两个立柱。

滑轨22包括左右两个滑槽220，用于与分体式料斗1的滑动件112配合引导分体式料斗1沿着滑轨22移动。滑轨22优选形成为矩形框，滑轨 22的顶端与固定架体21的顶端铰接，以使得滑轨22能够相对于固定架体 21旋转，从而带动分体式料斗1翻转。

驱动系统优选为液压系统，包括用于将分体式料斗1举升的举升油缸 23和用于将滑轨22和分体式料斗1一起翻转以倾倒物品的翻转油缸24。举升油缸23的一端安装到滑轨22，另一端安装到分体式料斗1的凸耳113 (如图6所示)。当举升油缸23工作时，油缸活塞杆带动分体式料斗1竖直上升或下降。翻转油缸24的一端安装到固定架体21如安装到底座210，另一端安装到滑轨22。当翻转油缸24工作时，油缸活塞杆带动滑轨22围绕与固定架体21的铰接点顺时针或逆时针翻转。

图6是提料机构2安装到分体式料斗1的立体示意图。如图6所示，提料机构2的滑轨22安装到分体式料斗1的后表面111，并且滑轨22的下端伸出固定架体21的底端以与下部滑动件112的位置相适应。固定架体21 的底座210用于靠近基坑安装在地面上。

图7是提料机构2将分体式料斗1翻转的示意图。翻转油缸24的行程可达1125mm。

移动式压缩箱

图8是根据本实用新型的移动式压缩箱3在顶盖打开时的立体示意图。

图9是移动式压缩箱3的部分俯视示意图。

如图8所示，移动式压缩箱3包括用于盛放垃圾的压缩箱体31和用于压缩垃圾的压缩机构32。

压缩箱体31包括位于开口处的顶盖310(如图1A所示)和内部盛放垃圾的压缩腔311。在将分体式料斗1内的垃圾倒入压缩腔311内之前，顶盖310打开，在倒入垃圾之后，顶盖310关闭。

如图9所示，压缩机构32包括外壳320、设置在外壳320内的压缩推头321和用于驱动压缩推头321的驱动系统323(如图11所示)。

图10是压缩推头321的立体示意图。压缩推头321形成为长条形块体，为了便于压缩搅碎垃圾，压缩推头321与垃圾面对的表面形成为锯齿状，并且压缩推头321的竖向横截面与压缩腔311的竖向横截面吻合，以在压缩腔311的整个空间内压缩垃圾。压缩推头321优选设有盖板322以遮盖下方的驱动系统323。盖板322优选为三个依次连接的推拉式盖板，当压缩推头321前进以压缩垃圾时，盖板322跟随压缩推头321拉出以盖住下方的驱动系统323。当压缩推头321后退时，盖板322回缩并彼此折叠，但仍保持盖住下方的驱动系统323，从而避免垃圾掉入驱动系统323。

图11是压缩机构32的部分放大图。如图11所示，驱动系统323设置在压缩推头321的与压缩箱体31相反的那侧并被压缩推头321上设置的三层盖板322所覆盖。驱动系统323包括驱动压缩推头32移动的液压油缸。

压缩机构32可以与压缩箱体31集成到一起，但优选与压缩箱体31分离设置。从而，压缩机构32可以和提料机构2、分体式料斗1固定在垃圾站站房内。在垃圾转运时，只有压缩箱体31被转运，由此节约了车辆运输的油耗。

现场控制台

通过对现场控制台的按钮盒操作，可实现对整个设备的控制。

下面论述根据第一实施例的分体式移动压缩转运设备的操作过程。

(1)打开分体式料斗1的侧门，前端收集车辆进站卸料；

(2)启动提料机构，举升分体式料斗1使其移出基坑之后翻转分体式料斗1，将垃圾直接倒入移动式压缩箱3的压缩箱体31内或使得垃圾利用重力落入压缩箱体31内；

(3)启动压缩推头32，将垃圾压入压缩箱体31内；

(4)循环往复，直至垃圾满箱；

(5)拉臂车转运压缩箱体31至终端处理厂。

变形例

图12是根据本实用新型变形例的移动式压缩转运设备的立体示意图。

与第一实施例类似，根据该变形例的移动式压缩转运设备也包括分体式料斗1、与分体式料斗1连接以使其移动的提料机构2以及用于接收分体式料斗1内的物品并对其压缩的移动式压缩箱3。

与第一实施例不同的是，如图12所示，分体式料斗1形成为一体式结构，即，类似于第一实施例的底部盒体和后壁以及侧壁均形成为一个整体，沿周向可以不再设置凸缘。

此外，提料机构2可以仅设置翻转油缸，从而将分体式料斗1直接翻转以将垃圾倒入压缩箱体3内。为了避免在开始翻转时分体式料斗1与基坑产生干涉，使分体式料斗1底部盒体的前侧倾斜。

移动式压缩箱3的垃圾入口处可以设置围挡33以接纳分体式料斗1，保证垃圾不落地。此外，移动式压缩箱3的压缩箱体31可以分段式设置，即包括多个依次连接的箱体，在最前端的箱体装满后可以运走，继续填充下一个箱体。

上述各个变形结构可以与第一实施例相组合，只要能实现各自的功能即可。例如，第一实施例的分体式料斗、提料机构以及移动式压缩箱可以分别替换成上述变形后的料斗、提料机构和移动式压缩箱。

无论是第一实施例还是上述变形例均使用分体式料斗，从而可以选择更大的体积，不仅可以与小型车辆对接，也可以与清扫车、扫路车、3吨后装车等中大型收集车辆对接。而且，分体式料斗安装于站房内，前端收集车辆对接时垃圾不落地。此外，提料机构和压缩箱体分体式设计，降低转运车辆油耗。