一种受电弓运输工装的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，具体是指一种受电弓运输工装。

背景技术：

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，其上下臂属于不规则连杆轴，高精度产品，所以运输过程需要绝对的保护。最初包装运输都采用单个臂缠绕膜包裹，上下弓一合，捆绑为一组，然后放置在木托上依次排列，受集装箱宽度的限制，木托上只能放两组，然后在木托上加支撑往上叠，放三层，只能放六组。此包装运输方式很大程度上限制了运输的数量，缠绕膜和支撑也产生了不必要的浪费，所以需对运输工装进行优化改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种受电弓运输工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种受电弓运输工装，包括支撑架，所述支撑架通过长连杆和短连杆依次连接成矩形工装主体；所述两根长连杆上对应设置有若干对档块；所述档块侧边和长连杆上均设置有缓冲橡胶。

进一步的，所述长连杆底部端面高于短连杆的上端面。

进一步的，所述支撑架底部连接有支撑平板。

与现有技术相比，本实用新型的一种受电弓运输工装具有以下有益效果：

1、提升了运输数量：通过采用侧放的方式，减少占地面积，产品中间用档块隔开，在满足运输条件的情况下，工装可以做到放置八组上下弓。

2、减少包装辅材的使用：原先包装需每件都要裹缠绕膜，产生极大的浪费，此工装只需上下弓放置在工装后，整体裹一遍缠绕膜就可以；原先增加的支撑也不需要，节约了加工成本。

3、保证运输平稳性：原有模式下三层叠加运输，重心较高，集装箱的晃动会造成碰伤，通过此工装运输，既降低了重心，而且在每个挡块上设置了缓冲橡胶保护产品，保证运输过程中的平稳性，避免晃动产生的碰伤。

4、运输上下车方便：相比起木托，此运输工装采用型材焊接而成，制作轻便，上下车时，无论是铲车还是行车都可以装车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

其中，1、支撑架，2、长连杆，3、短连杆，4、支持平板，5、档块，6、缓冲橡胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种受电弓运输工装，包括支撑架1，所述支撑架1通过长连杆2和短连杆3依次连接成矩形工装主体；在本实施例中，采用640mm长的40x40x3mm的方管作为支撑架1，采用1260mm长的40x40x3mm的方管和800mm长的40x40x3mm的方管分别作为长连杆2和短连杆3，通过焊接的方式，将支撑架1与长连杆2和短连杆3焊接成主体。

进一步的，为了使工装主体放置平稳，采用80x80x20mm的钢板作为支持平板4焊接在支撑架1底部。

进一步的，所述两根长连杆2上对应设置有若干对档块5，在本实施例中，选用φ16x70mm的圆钢做为档块，每根长连杆2上焊接有15个档块5，焊接后档块5将长连杆2分割成16个空挡，空挡之间的距离为60mm。

进一步的，为了保证运输过程中平稳性，所述档块5侧边和长连杆2上均设置有缓冲橡胶6；更进一步的，所述档块5外圈套接有缓冲橡胶6，所述长连杆2端面连接有缓冲橡胶6。

进一步的，为了减少受电弓与连杆表面的摩擦，所述长连杆2底部端面高于短连杆3的上端面。

在实际操作过程中，只需要将受电弓依次放置在档块5之间的空挡内，通过缠绕膜缠绕，即完成包装，通过此方式既保证了产品运输过程中的稳定性，而且方便运输。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。