一种装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁的制作方法

本实用新型涉及建筑吊装领域，特别是指一种装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁。

背景技术：

目前，吊装采用吊车直接用吊索钢绳与吊装物连接，在吊装过程中由于吊装环境的不同，尤其是在吊装像楼板、楼梯等大件构件时吊索钢绳因受力不均构件容易发生摆动、偏移。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种吊装工具，在吊装装配式建筑预制混凝土结构的楼板、楼梯构造时，使装配式建筑预制结构平稳地、有效地、准确地吊装在指定位置，加强装配式建筑预制结构吊装中的荷载稳定性，通过加强装配式建筑预制结构的稳定性和准确性来提升施工效率及施工质量。

有鉴于此，为达到上述技术问题，本实用新型实施例提供一种装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁，其技术方案如下：

一种装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁，为矩形结构，包括上层吊装梁、下层吊装梁和吊装加强肋；所述吊装加强肋设置在所述上层吊装梁和下层吊装梁中间。

其中，所述上层吊装梁设有上吊装孔。

进一步地，所述下层吊装梁设有下吊装孔。

进一步地，所述吊装加强肋设有纵向加强肋和横向加强肋。

优选地，所述上吊装孔和下吊装孔的孔径为20-25毫米。

优选地，所述纵向加强肋间距为150-200毫米。

优选地，所述横向加强肋间距为80-120毫米。

优选地，所述装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁使用不小于5毫米厚度的低合金板。

本实用新型上述技术方案，具有如下技术效果：

在吊装装配式建筑预制混凝土结构的楼板、楼梯构造时，使装配式建筑预制结构平稳地、有效地、准确地吊装在指定位置，加强装配式建筑预制结构吊装中的荷载稳定性，通过加强装配式建筑预制结构的稳定性和准确性来提升施工效率及施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁的结构示意图；

图2为本实用新型装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁的作业示意图。

[主要元件符号说明]

1、上层吊装梁；

11、上吊装孔；

2、下层吊装梁；

21、下吊装孔；

3、吊装加强肋

31、纵向加强肋；

32、横向加强肋；

4、吊车；

5、钢绳；

6、吊装物。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的在吊装过程中由于吊装环境的不同，尤其是在吊装像楼板、楼梯等大件构件时吊索钢绳因受力不均构件容易发生摆动、偏移的问题，提供一种装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁，如图1所示，

所述装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁，为矩形结构，包括上层吊装梁1、下层吊装梁2和吊装加强肋3；所述吊装加强肋3设置在所述上层吊装梁1和下层吊装梁2中间。

其中，上层吊装梁1设有上吊装孔11。

进一步地，下层吊装梁2设有下吊装孔21。

进一步地，所述吊装加强肋3设有纵向加强肋31和横向加强肋32。

优选地，所述上吊装孔11和下吊装孔21的孔径为20-25毫米。

优选地，所述纵向加强肋31间距为150-200毫米。

优选地，所述横向加强肋32间距为80-120毫米。

优选地，所述装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁使用不小于5毫米厚度的低合金板。

所述装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁的使用方式如图2所示：

在用吊车4吊装吊装物6(包括：装配式楼板结构、装配式楼梯结构等板式结构)前，吊车4用钢绳5和框形双孔明框吊装梁上吊装孔11连接固定，框形双孔明框吊装梁下吊装孔21用钢绳5和吊装物6(包括：装配式楼板结构、装配式楼梯结构等板式结构)连接固定，确认吊车4-所述装配式建筑框形双排孔明框专用吊装梁-吊装物6已连接可靠牢固，上下各钢绳4之间的距离和长度达到平衡时进行吊装作业，这样在吊装过程中不会因吊车4在运动中使吊装物产生偏移发生侧翻及事故。

本实用新型上述技术方案，具有如下技术效果：

在吊装装配式建筑预制混凝土结构的楼板、楼梯构造时，使装配式建筑预制结构平稳地、有效地、准确地吊装在指定位置，加强装配式建筑预制结构吊装中的荷载稳定性，通过加强装配式建筑预制结构的稳定性和准确性来提升施工效率及施工质量。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。