一种适用于夹木机上的回转机构的制作方法

本实用新型涉及夹木机技术领域，具体涉及一种适用于夹木机上的回转机构。

背景技术：

夹木机，俗称抓木机，一般是由液压挖掘机演变而成，夹木机与普通挖掘机的最大区别在于前端工作装置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘机的大小臂一般较短，前端是挖斗，其主要作用是进行挖掘、装载作业；夹木机的大小臂俗称“抓料臂”，一般较长，形状构造与普通挖掘机也不同，其前端是夹木器，主要作用是进行钢材、管路、木材、木料、芦苇、稻草及各种条状物料的装卸及搬运作业。

现有技术中使用最方便的夹木机是可360°旋转的夹木机，但目前市面上360°旋转的夹木机普遍存在寿命短，液压油温度高等缺点，造成上述缺点的主要原因是由回转装置所造成的。现有技术中夹木机所使用的回转装置主要有两种，一种是涡轮蜗杆式马达，另一种是直立式马达。涡轮蜗杆式马达在使用3-6个月后，涡轮就已磨平，此时需要更换涡轮，直立式马达需要承载三项功能：减速、刹车及回转，其中减速是靠节流阀减少马达的进油量来实现，但一减少进油量，就会使液压油不能全部回油，无法全部散热，由此造成液压油温度高，一旦油温过高，液压密封件会加速老化，液压油会加速变质，同时还会造成夹木器马达刹车失灵，自转，损坏等故障，因此直立式马达存在着马达坏得快，液压油温过高的缺点。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种适用于夹木机上的回转机构，使用该回转机构时，直立式马达无需再节流即可实现减速、刹车功能，避免了液压油不能全部回油而导致液压油温度过高的问题，故此可延长直立式马达的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于夹木机上的回转机构，包括直立式马达和减速机，所述直立式马达的输出端与所述减速机的输入端通过链条传动连接，所述直立式马达和所述减速机均固定在安装架上并且可通过所述安装架连接于所述夹木器上。

本实用新型提供的一种适用于夹木机上的回转机构使用时，直立式马达通过链条驱动减速机实现刹车、减速，这样使得直立式马达的寿命大幅延长，回转速度也能达到理想的工作转速，还可以通过调整链条齿来调节转速，以达到不同客户的需求，最重要的是直立式马达无需再节流，使得进油通畅，液压油温度合理，同时使得减速机的刹车系统更加稳定，不会发生自转的现象，因此大大提升了安全性能。

根据本实用新型的一个示例，所述安装架包括底板、垂直设置在所述底板两侧的第一护板，及与所述第一护板、所述底板相接的一第二护板，所述减速机和所述直立式马达固定在所述底板上。

采用上述示例的有益效果为：设置底板、第一护板及第二护板组成的安装架既可以保护直立式马达和减速机，又可以减少灰尘进入直立式马达和减速机，进而延长了直立式马达和减速机的使用寿命。

根据本实用新型的一个示例，所述底板上开设有用于穿设中心油管的油管孔。

采用上述示例的有益效果为：油管孔用于穿设中心油管，避免中心油管另外占用夹木器的空间。

根据本实用新型的一个示例，还包括转盘，所述底板围绕所述油管孔均匀布设有多个固定孔，所述转盘上具有安装孔，所述转盘通过穿设于安装孔、固定孔的组合螺丝固定在所述底板上。

采用上述示例的有益效果为：设置转盘用于对中心油管进行限位，避免中心油管对链条、直立式马达、减速机造成干扰，以保证直立式马达和减速机安全运行。

根据本实用新型的一个示例，两个所述第一护板的上端相对开设有至少两组销孔，回转机构通过穿设于销孔的固定销安装于夹木器上。

根据本实用新型的一个示例，销孔为三组，其中两组销孔靠近所述第一护板的两端部设置。

根据本实用新型的一个示例，所述第一护板上表面为与夹木器表面相吻合的曲面结构，且该第一护板上表面的最低点高于所述第二护板的上表面。

采用上述示例的有益效果为：第一护板采用与夹木器表面相吻合的曲面结构，使夹木器的整体结构紧凑、安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为实施例1提供的一种适用于夹木机上的回转机构的立体示意图；

图2为图1所示回转机构去除固定销后的主视图；

图3为图1所示回转机构的侧视图；

图4为实施例2提供的一种适用于夹木机上的回转机构去除转盘后的立体示意图；

图5为实施例2提供的一种适用于夹木机上的回转机构去除固定销后的主视图；

附图标记中：

10、直立式马达；

20、减速机；

30、链条；

40、安装架；41、底板；411、油管孔；412、固定孔；42、第一护板；43、第二护板；44、转盘；45、固定销；46、组合螺丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1至图3所示，本实施例提供一种适用于夹木机上的回转机构，其包括直立式马达10、减速机20、安装架40及链条30。

其中，所述直立式马达10和减速机20均固定在安装架40上，所述直立式马达10的输出端与减速机20的输入端通过链条30传动连接，回转装置整体通过安装架40连接于夹木器上，所述安装架40上开设有用于伸出减速机20输出端的通孔。

为更好的实现上述技术方案，可进一步限定，所述安装架40包括底板41、第一护板42和第二护板43，所述第一护板42为两个，第一护板42、第二护板43垂直设置在底板41上，且第一护板42与第二护板43围城一半包围的结构，所述减速机20和直立式马达10固定在底板41内侧，设置底板41、第一护板42及第二护板43组成的安装架41既可以保护直立式马达10和减速机20，又可以减少灰尘进入直立式马达10和减速机20，进而延长了直立式马达和减速机的使用寿命。

两个第一护板42的上端相对开设有至少两组销孔，回转机构通过穿设于销孔的固定销45安装于夹木器上，在本实施例中，销孔为三组，其中两组销孔靠近第一护板42的两端部设置。

在本实施例中，第一护板42上表面为与夹木器表面相吻合的曲面结构，且该第一护板42上表面的最低点高于第二护板43的上表面，第一护板42采用与夹木器表面相吻合的曲面结构，使夹木器的整体结构紧凑、安全。

本实施例提供回转机构使用时，直立式马达10通过链条30驱动减速机20实现刹车、减速，这样使得直立式马达10的寿命大幅延长，回转速度也能达到理想的工作转速，还可以通过调整链条30齿来调节转速，以达到不同客户的需求，最重要的是直立式马达10无需再节流，使得进油通畅，液压油温度合理，同时使得减速机20的刹车系统更加稳定，不会发生自转的现象，因此大大提升了回转机构安全性能。

实施例2：

如图4和图5所示，本实施例基于实施例1作进一步优化，其优化之处在于，所述底板41上开设有用于穿设中心油管的油管孔411，所述底板41围绕油管孔411均匀布设有多个固定孔412，转盘44上具有多个安装孔，该转盘通过穿设于安装孔、固定孔412的组合螺丝46固定在底板41上。

在本实施例中，所述油管孔411位于链条30包围区域中心的正下方，且该油管孔411的直径小于与其正对着链条30之间的宽度，转盘44的上表面与链条30下端面之间具有一定的间隙，以避免中心油管与链条30相互干扰，进而保证回转机构安全运行。

本实施例需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。