防滑底梁及物流运输装置的制作方法

本实用新型涉及物流设备领域，特别是涉及一种防滑底梁及物流运输装置。

背景技术：

在前期运作过程中，底梁结构为一个平面，为了防止托盘在使用过程中出现位移，打滑，我们在底梁下覆盖了一块完整的胶皮。从各个地方的使用反馈来看，防滑效果还是比较显著的，然而对于一些路况比较恶劣的情况来看，现有的这种结构上的胶皮容易出现断裂，和从底梁上脱落，给维修工作加大了负担。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种防滑底梁及物流运输装置，用于解决现有技术中胶皮容易出现断裂的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种防滑底梁，包括：

底梁本体，

若干防滑垫块，所述防滑垫块固定在所述底梁本体和地面配合的一侧，各个所述防滑垫块之间间隔设置。

可选的，所述底梁本体为长条结构，各个所述防滑垫块在所述底梁本体上直线排列。

可选的，所述底梁本体上设有凹陷结构，各个所述防滑垫块置于所述凹陷结构内。

可选的，一个所述底梁本体对应一个所述凹陷结构。

可选的，所述底梁本体的一对长边上分别固定有侧立板，所述侧立板的内侧和所述防滑垫块内侧接触配合，且所述防滑垫块的厚度大于所述侧立板的高度。

可选的，所述底梁本体上还设有中间立板，所述中间立板对立边分别和所述侧立板内侧固定，所述中间立板在所述侧立板的长度方向上将侧立板内侧分隔为若干独立的容纳空间。所述容纳空间用于容纳各个所述防滑垫块。

可选的，所述防滑垫块的上设有台阶结构，所述侧立板的未和所述底梁本体固定的长边和所述台阶结构接触配合。

可选的，所述防滑垫块为橡胶结构。

可选的，所述防滑垫块通过螺丝可拆卸固定在所述底梁本体上；

或者，所述防滑垫块铆接在所述底梁本体上。

一种物流运输装置，包括：

至少两个所述的防滑底梁。

如上所述，本实用新型的防滑底梁及物流运输装置，至少具有以下有益效果：

且由一个整体变为小个体，更加耐滑，而底部的凹陷结构也起到一定程度的防脱落效果，通过螺丝固定，方便更换和维修。

附图说明

图1显示为本实用新型的防滑底梁及物流运输装置示意图。

图2显示为本实用新型的防滑底梁及物流运输装置的爆炸示意图。

图3显示为图2中A的局部放大图。

元件标号说明

1 底梁本体

2 防滑垫块

11 侧立板

12 中间立板

21 台阶结构

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。

本实施例中，请参阅图1至图2，本实用新型提供一种防滑底梁，包括：

底梁本体1，

若干防滑垫块2，所述防滑垫块2固定在所述底梁本体1和地面配合的一侧，各个所述防滑垫块2之间间隔设置。

在和地面接触时，一方面防滑垫块2本身具有防滑的作用，其次由于防滑垫块2之间设有间隔，进一步增加摩擦力，达到更好的防滑效果，同时，每块防滑垫块2单独固定，不易滑脱，即使单个滑脱，其他的防滑垫块2也能够有效起到支撑并防滑。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述底梁本体1为长条结构，各个所述防滑垫块2在所述底梁本体1上直线排列。

结构简单，且能达到支撑效果。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述底梁本体1上设有凹陷结构，各个所述防滑垫块2置于所述凹陷结构内。此凹陷结构可以是和底梁本体1一体的，也可以是由以下实施例的立板内侧形成的。

使得防滑垫块2不易从底梁本体1上滑脱。

本实施例中，请参阅图1至图2，一个所述底梁本体1对应一个所述凹陷结构。

保证每块防滑垫块2都不易滑脱，达到更好的防滑效果。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述底梁本体1的一对长边上分别固定有侧立板11，所述侧立板11的内侧和所述防滑垫块2内侧接触配合，且所述防滑垫块2的厚度大于所述侧立板11的高度。

此时防滑垫块2的侧边被侧立板11夹持，起到增加可靠性的目的。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述底梁本体1上还设有中间立板12，所述中间立板12对立边分别和所述侧立板11内侧固定，所述中间立板12在所述侧立板11的长度方向上将侧立板11内侧分隔为若干独立的容纳空间。所述容纳空间用于容纳各个所述防滑垫块2。达到更好的防滑效果。

本实施例中，请参阅图3，所述防滑垫块2的上设有台阶结构21，所述侧立板11的未和所述底梁本体1固定的长边和所述台阶结构21接触配合。增大了防滑垫和侧立板11的接触面积，增加可靠性，保护侧立板11的长边，提高使用寿命。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述防滑垫块2为橡胶结构。

橡胶结构摩擦力大，耐磨，使用寿命长。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述防滑垫块2通过螺丝可拆卸固定在所述底梁本体1上；方便拆卸和更换。在图1和图2中，一个防滑垫块2对应了五个螺丝，四角处各一颗，中心位置一颗。对应在防滑垫块2和底梁本体1上的结构为螺纹孔结构。

本实施例中，请参阅图1至图2，所述防滑垫块2铆接在所述底梁本体1上。一个防滑垫块2对应了五个铆钉，四角处各一颗，中心位置一颗。

一种物流运输装置，包括：

至少两个所述的防滑底梁。实现对物流装置的支持，且达到有效的防滑效果。

可选的，防滑垫块的厚度可以在10mm至15mm最佳。其能够保证自身的强度，避免滑脱。

综上所述，本实用新型且由一个整体变为小个体，更加耐滑，而底部的凹陷结构也起到一定程度的防脱落效果，通过螺丝固定，方便更换和维修。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。