一种散装货物集装箱的制作方法

本实用新型涉及一种集装箱，更具体地说，涉及一种散装货物集装箱。

背景技术：

散货集装箱是指顶部设有装货口，主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物。常用于存放大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或是粒装货物，使用这种货柜可以节约不菲的包装费用，减轻粉尘对人体和环境的损害，还可提高装卸效率和降低物流成本。但是，现有铁路运输将散装的小麦和大豆装载在集装箱内，在限重的情况下集装箱一般不可能装满，在行车路途中，尤其是在遇弯道或上下坡时，货物会发生偏移，从而影响列车行车安全。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构设计合理、使用方便，可保证列车行车安全的散装货物集装箱，具体方案如下：

本实用新型是一种散装货物集装箱，包括由底板、前后挡板、左右侧板和顶板组成的箱体，箱体的内部设置为存储散装货物的存储仓，其特点是：在存储仓内设有避免货物在存储仓内发生偏载的封仓板，在箱体顶板上设有向存储仓内延伸的竖向导杆，竖向导杆左右对称设有2个，在竖向导杆上均套装有沿竖向导杆上下滑动的滑套，滑套与封仓板固定相接；所述侧板为箱体长度方向上交替形成有凹部与凸部的波纹板，在左右侧板与封仓板之间分别安装有封仓板锁紧装置，所述封仓板锁紧装置包括固定在侧板内侧面凹部处的竖向定位板和与竖向定位板配合的锁紧套杆，锁紧套杆的轴向与竖向定位板的轴向方向垂直设置，所述锁紧套杆包括与封仓板固定相接的外套杆和沿外套杆内移动的内套杆，内套杆靠近箱体侧板的一端向外伸出外套杆，在竖向定位板上沿竖向定位板轴向方向设有与内套杆伸出端配合的若干调节孔，在内套杆靠近伸出端的一侧固定有安装在外套杆内的内套杆弹簧定位块，在外套杆的内部设有与内套杆弹簧定位块配合的外套杆弹簧定位块，在外套杆弹簧定位块与内套杆弹簧定位块之间设有套装在内套杆上的复位弹簧。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述封仓板在存储仓内水平并排设有3个。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述调节孔等间距设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述外套杆弹簧定位块上开有内套杆通过的内套杆通过孔。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在内套杆远离伸出端的一侧安装有内套杆拉杆，内套杆拉杆的轴向与内套杆轴向垂直设置，在外套杆上开有与内套杆拉杆配合的条形孔，条形孔长度方向与外套杆轴向方向平行设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在封仓板上开有散装货物投入口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：结构设计合理，使用方便，利用安装在存储仓内的封仓板，可避免散装货物在离心力或其他外力的作用下，发生大的位移偏离，确保了行车安全；利用箱体侧板与封仓板之间的封仓板锁紧装置，可在货物装好后，将封仓板锁紧，保证封仓板可始终压盖好散装货物。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为封仓板锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、3所示，本实施例提供的一种散装货物集装箱，包括由底板、前后挡板、左右侧板4和顶板1组成的箱体，箱体的内部设置为存储散装货物的存储仓，在存储仓内设有避免货物在存储仓内发生偏载的封仓板5，在箱体顶板上设有向存储仓内延伸的竖向导杆7，竖向导杆7左右对称设有2个，在竖向导杆上均套装有沿竖向导杆上下滑动的滑套6，滑套6与封仓板5固定相接；所述侧板为箱体长度方向上交替形成有凹部与凸部的波纹板，在左右侧板与封仓板之间分别安装有封仓板锁紧装置8，所述封仓板锁紧装置8包括固定在侧板内侧面凹部处的竖向定位板3和与竖向定位板3配合的锁紧套杆，锁紧套杆的轴向与竖向定位板的轴向方向垂直设置，所述锁紧套杆包括与封仓板固定相接的外套杆11和沿外套杆11内移动的内套杆10，内套杆10靠近箱体侧板的一端向外伸出外套杆11，在竖向定位板上沿竖向定位板轴向方向设有与内套杆伸出端配合的若干调节孔2，在内套杆靠近伸出端的一侧固定有安装在外套杆内的内套杆弹簧定位块14，在外套杆11的内部设有与内套杆弹簧定位块配合的外套杆弹簧定位块12，在外套杆弹簧定位块12与内套杆弹簧定位块14之间设有套装在内套杆上的复位弹簧13。由于火车车厢不能满载装运，散装货物一般在27吨左右，所以将竖向导杆设置为50-70mm，这样，保证了封仓板在货物装好后能盖住货物，同时，沿竖向导杆上下移动也不会滑出；所述外套杆靠近箱体侧板的一端端设有限位内套杆弹簧定位块的限位台。所述封仓板锁紧装置安装时，需先将复位弹簧套装在内套杆上，然后将内套杆通过外套杆弹簧定位块上的内套杆通过孔，再将内套杆拉杆通过螺纹连接安装在条形孔处的内套杆上即可。

所述封仓板在存储仓内水平并排设有3个。所述封仓板为长2.4米、宽2米，这样在在火车车厢内只能布置3个。所述调节孔2等间距设置。所述外套杆弹簧定位块上开有内套杆通过的内套杆通过孔。在内套杆远离伸出端的一侧安装有内套杆拉杆9，内套杆拉杆9的轴向与内套杆轴向垂直设置，在外套杆上开有与内套杆拉杆配合的条形孔，条形孔长度方向与外套杆轴向方向平行设置。在封仓板上开有散装货物投入口。

本实用新型主要装在以大豆，小麦和玉米为主的散装货物，将散装货物装载至存储仓后，然后通过铁路发运，到目的地。然而铁路运输对集装箱货物有一定的要求，不能偏载，左右重心不能超10厘米，前后轴重相对不能超10吨。鉴于上述规定，在集装箱内安装封仓板，在货物装好后能盖住货物，不让货物在离心力或其他外力的作用下，发生大的位移，确保了行车安全。