基于新能源汽车装配的装卸辅助小车的制作方法

本发明属于汽车装配技术领域，更具体地说，特别涉及基于新能源汽车装配的装卸辅助小车。

背景技术：

汽车是通过复杂结构组成的交通工具，主要有驱动系统和控制系统组成，内部零件较多，在维修装配时需要通过专业的地沟进行底部拆卸，以便进行维修和配件装卸，装卸辅助小车的用于辅助汽车进行装配的工具，用于承载汽车配件以便进行装卸。

基于上述，目前常用的辅助小车主要用于承载运输汽配件，不具备辅助攀升进行拆装的功能，不具备灵活调整汽车配件安装位置的功能，不利于对汽车的灵活装配。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于新能源汽车装配的装卸辅助小车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供基于新能源汽车装配的装卸辅助小车，以解决上述背景技术中提出的目前常用的辅助小车主要用于承载运输汽配件，不具备辅助攀升进行拆装的功能，不具备灵活调整汽车配件安装位置的功能，不利于对汽车的灵活装配的问题。

本发明基于新能源汽车装配的装卸辅助小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于新能源汽车装配的装卸辅助小车，包括车座，折叠架，车筐，移动座，移动排，旋转盘，固定架，滑槽，横向架，卡块a，卡块b，挡块，卡块，把手，隐藏拉杆和拉杆头；所述车座顶部设置有框座结构，且框座顶部通过螺栓固定设置有折叠架；所述折叠架底部设置有液压缸；所述折叠架顶部通过螺栓固定设置有车筐，且车筐顶部内两侧设置有滑槽。

进一步的，所述车筐内通过滑槽活动设置有移动座，且移动座底部通过转轴活动设置有滑轮；所述移动座顶部内侧通过卡簧固定设置有两组导杆，且导杆外设置有移动排；所述移动排顶部内侧开设圆槽并通过过盈配合活动设置有圆锥滚子轴承；所述旋转盘底部中间通过卡簧固定设置有转轴，且转轴通过过盈配合固定设置于圆锥滚子轴承中。

进一步的，所述旋转盘顶部通过转轴活动设置有两组固定架，且固定架内侧均开设有滑槽；所述挡块为圆头板结构，且挡块底部两侧设置有板状结构并开设螺孔；所述挡块可通过螺栓穿过滑槽通孔插入板状结构螺孔固定设置于固定架中，且螺栓内端为无螺纹结构并通过卡簧与卡块a固定连接。

进一步的，所述横向架两侧内活动设置有卡块a和卡块b；所述横向架一侧开设有条形槽，且卡块a和卡块b外侧通过穿过条形槽设置螺栓与横向架活动连接；所述卡块a中间开设有圆孔；所述卡块b中间开设有螺孔，且卡块a中设置螺杆穿过通孔中贯穿横向架通过螺纹内连接插入卡块b螺孔。

进一步的，所述车座内部开设有两组通孔，且一组外侧内部设置为螺纹结构；所述把手两侧均一体式设置有圆盘结构，且圆盘结构中均通过过盈配合以及内卡簧固定设置有轴承；所述隐藏拉杆中间设置为联轴结构，且隐藏拉杆其中一组外侧外端设置有螺纹；所述隐藏拉杆可通过过盈配合活动设置于轴承中，且隐藏拉杆外端穿过轴承通过螺栓固定设置有拉杆头。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

移动座、移动排和旋转盘的设置，为辅助小车提供了灵活的调整能力，可以更方便的进行装卸，移动座底部设置有滑轮可以辅助增加移动座的灵活性的移动功能，配合折叠架的升降为辅助小车提供了高度，横向，纵向和周向位置的调整功能，有利于对配件进行位置调整。

固定架和挡块的设置，为装配件提供了固定功能，通过挡块配合固定架的螺纹迫紧可以对配件进行预夹持，在固定配件后可以直接拆卸，或根据配件的安装位置提供方便的位置进行装配，且迫紧螺杆外部设置有横向架，可以对螺纹进行保护。

隐藏拉杆的设置，为把手提供了隐藏功能，通过螺纹的自锁固定可以将拉杆收起，减少了拉杆对空间的占用，同时可以旋转两组隐藏拉杆，将隐藏拉杆周转至不同角度卡住连接处，控制隐藏拉杆的转折。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明车筐的立体结构示意图。

图3是本发明移动排的立体结构示意图。

图4是本发明固定架的立体结构示意图。

图5是本发明横向架的立体结构示意图。

图6是本发明隐藏拉杆的立体结构示意图。

图7是本发明的a局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车座；2、折叠架；3、车筐；4、移动座；5、移动排；6、旋转盘；7、固定架；701、滑槽；8、横向架；801、卡块a；802、卡块b；9、挡块；10、卡块；11、把手；12、隐藏拉杆；13、拉杆头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本发明提供基于新能源汽车装配的装卸辅助小车，包括车座1，折叠架2，车筐3，移动座4，移动排5，旋转盘6，固定架7，滑槽701，横向架8，卡块a801，卡块b802，挡块9，卡块10，把手11，隐藏拉杆12和拉杆头13；所述车座1顶部设置有框座结构，且框座顶部通过螺栓固定设置有折叠架2；所述折叠架2底部设置有液压缸；所述折叠架2顶部通过螺栓固定设置有车筐3，且车筐3顶部内两侧设置有滑槽。

其中，所述车筐3内通过滑槽活动设置有移动座4，且移动座4底部通过转轴活动设置有滑轮；所述移动座4顶部内侧通过卡簧固定设置有两组导杆，且导杆外设置有移动排5；所述移动排5顶部内侧开设圆槽并通过过盈配合活动设置有圆锥滚子轴承；所述旋转盘6底部中间通过卡簧固定设置有转轴，且转轴通过过盈配合固定设置于圆锥滚子轴承中，通过设置移动排5可以为装配零件提供了横向和纵向的移动功能。

其中，所述旋转盘6顶部通过转轴活动设置有两组固定架7，且固定架7内侧均开设有滑槽701；所述挡块9为圆头板结构，且挡块9底部两侧设置有板状结构并开设螺孔；所述挡块9可通过螺栓穿过滑槽701通孔插入板状结构螺孔固定设置于固定架7中，且螺栓内端为无螺纹结构并通过卡簧与卡块a801固定连接，通过设置挡块9和固定架7的为装卸小车提供了辅助固定功能。

其中，所述横向架8两侧内活动设置有卡块a801和卡块b802；所述横向架8一侧开设有条形槽，且卡块a801和卡块b802外侧通过穿过条形槽设置螺栓与横向架8活动连接；所述卡块a801中间开设有圆孔；所述卡块b802中间开设有螺孔，且卡块a801中设置螺杆穿过通孔中贯穿横向架8通过螺纹内连接插入卡块b802螺孔，通设置横向架8为固定架7提供了夹持保护功能。

其中，所述车座1内部开设有两组通孔，且一组外侧内部设置为螺纹结构；所述把手11两侧均一体式设置有圆盘结构，且圆盘结构中均通过过盈配合以及内卡簧固定设置有轴承；所述隐藏拉杆12中间设置为联轴结构，且隐藏拉杆12其中一组外侧外端设置有螺纹；所述隐藏拉杆12可通过过盈配合活动设置于轴承中，且隐藏拉杆12外端穿过轴承通过螺栓固定设置有拉杆头13，通过设置隐藏拉杆12为小车提供了隐蔽式的移动辅助结构，为小车节省了时间。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，在车座1顶部设置框座结构，在框座顶部通过螺栓固定设置折叠架2；在折叠架2底部设置液压缸；在折叠架2顶部通过螺栓固定设置车筐3，在车筐3顶部内两侧设置滑槽；在车筐3内通过滑槽活动设置移动座4，在移动座4底部通过转轴活动设置滑轮；在移动座4顶部内侧通过卡簧固定设置两组导杆，在导杆外设置移动排5；在移动排5顶部内侧开设圆槽并通过过盈配合活动设置圆锥滚子轴承；在旋转盘6底部中间通过卡簧固定设置转轴，将转轴通过过盈配合固定设置于圆锥滚子轴承中；在旋转盘6顶部通过转轴活动设置两组固定架7，在固定架7内侧开设滑槽701，在挡块9底部两侧设置板状结构并开设螺孔，将挡块9通过螺栓穿过滑槽701通孔插入板状结构螺孔固定设置于固定架7中；在横向架8两侧内活动设置卡块a801和卡块b802；在横向架8一侧开设条形槽，在卡块a801和卡块b802外侧通过穿过条形槽设置螺栓与横向架8活动连接；在卡块a801中间开设圆孔；在卡块b802中间开设螺孔，在卡块a801中设置螺杆穿过通孔中贯穿横向架8通过螺纹内连接插入卡块b802螺孔；在车座1内部开设两组通孔，在把手11两侧一体式设置圆盘结构，在圆盘结构中通过过盈配合以及内卡簧固定设置轴承在隐藏拉杆12外侧外端设置螺纹，将隐藏拉杆12通过过盈配合活动设置于轴承中，在隐藏拉杆12外端穿过轴承通过螺栓固定设置拉杆头13；在拆卸时，调整固定架7的位置将配件预先固定后，拆卸配件并保护配件；在装配时，将配件预先通过固定架7固定，配合辅助小车进行横纵轴向轴向的四向调整，调整后进行手动安装。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。