一种可隐藏的活动式吊钩装置的制作方法

本实用新型涉及吊钩领域，具体涉及一种可隐藏的活动式吊钩装置。活动式吊装装置在不使用的情况下反向安装隐藏于方舱内部，外部与方舱壁保持平齐；在使用时露出隐藏的吊钩并安装，完成方舱的起吊工作。

背景技术：

方舱吊钩一般是在方舱起吊时才能用到，属于不常用又是不可或缺的方舱部件，目前，“车舱分离”式方舱频繁用于装载随车仪器、设备，方舱的起吊需采用方舱吊钩来实现，方舱吊钩一般采用的都是固定式的，固定的吊钩装置安装在方舱上，既影响了方舱的美观性又对车辆的通过性造成了一定的影响，限缩了车辆通过的使用空间。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可隐藏的活动式吊钩装置，接下来对本技术方案做进一步地阐述。

本实用新型解决的技术问题是突兀于方舱外壁的活动式吊装装置在不使用的情况下限缩了可操作空间，且影响美观；技术方案如下：一种可隐藏的活动式吊钩装置，应用于方舱上，包括吊钩以及紧固件，所述紧固件将吊钩固定设置在方舱壁上。

进一步地，所述紧固件为螺栓。

进一步地，所述吊钩包括依次连接的钩部、连接部以及承接部，所述承接部上设有通孔，紧固件贯穿通孔将吊钩固定设置在方舱壁上。

进一步地，所述通孔均布阵列在承接部几何中心的四周。

进一步地，所述承接部的厚度与方舱壁的厚度一致；使得安装后的承接部不凸显于方舱壁表面。

进一步地，所述承接部下方设置有预留部；以增大整体装置的协调性和与方舱的接触面积从而提高载荷能力。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过吊钩能保证起吊方舱的可操作性，又能在大部分不使用的情况下，反向朝方舱内侧安装，不缩减方舱外的操作空间，满足方舱的车辆顺畅通过的要求。

附图说明

图1：吊钩的结构示意图；

图2：安装在方舱舱壁内部的非工作状态下的效果图；

图3：安装在方舱舱壁外部的工作状态下的效果图；

图中：10-吊钩、11-钩部、12-连接部、13-承接部、14-预留部、15-通孔、20-安装螺栓、30-方舱外侧。

具体实施方式

现结合附图1～3对本实用新型的一个具体实施例来做详细地阐述。

一种可隐藏的活动式吊钩装置，应用于方舱上，包括吊钩10以及安装螺栓20，所述吊钩10包括钩部11、连接部12以及承接部13，其中，钩部11、连接部12、承接部13依次连接，连接部12以提高吊钩的抗弯矩的能力，承接部13上设有通孔15，通孔均布阵列在承接部13的几何中心四周；安装螺栓20贯穿通孔15并使得吊钩10固定设置在方舱壁上。

并且，所述承接部13的厚度与方舱壁的厚度一致，使得安装后的承接部13不凸显于方舱壁表面。

在其他的实施例中，可在承接部13下方设置有预留部14，以增大整体装置的协调性和与方舱的接触面积从而提高载荷能力。

工作原理：本实用新型分布在方舱两侧，通过螺栓固定在方舱舱壁上；具体来说，在不使用的情况下，将吊钩10的钩部11一侧朝向方舱内仓内，方舱外承接部13与方舱壁表面保持平齐，如此使得吊钩10隐藏于方舱内部，不缩减方舱外的可利用空间，如附图2所示；在使用时，将安装螺栓20拆卸下来，并将吊钩10方向安装，即将钩部11的一侧显露在方舱外侧30，露出隐藏的吊钩，继而完成方舱的起吊工作，如附图3所示。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。