液压牵引绳专用放线架的制作方法

本实用新型涉及电力线路铺设的放线技术领域，具体地说是液压牵引绳专用放线架。

背景技术：

目前国内在张力架线施工中，牵引绳的展放是采用牵引机对张力机上的导线放线架和牵引绳放线架进行牵引放线，牵引绳放线架上的牵引绳轮会随着牵引绳的放出而转动，牵引绳轮就会产生一个惯性，当牵引绳轮惯性转速过大的时候牵引绳释放速度会加快，会导致牵引绳堆积或者缠绕，需要对牵引绳轮有一个速度限制，现在常用的是人工利用木棒和牵引绳轮的摩擦限制其速度，但是制动力不稳定且对操作人员有人身安全风险。人工制动不稳定还容易造成张力轮上的引绳跳槽，存在施工安全隐患。

专利(申请号：201120152910.3)公开了带制动装置的牵引绳放线架，用机械刹车盘进行制动的牵引绳放线架，使用效果明显优于人工制动，这种机械制动和车辆制动类似，但是用在放线架上的制动在放线的时候需要一直刹车，导致制动部件使用频繁，而且单次时间过长，部件容易损坏。虽然有冷却消除了发热抱死的情况，但是冷却液也会从制动盘外缘流至制动盘刹车摩擦位置，使制动盘摩擦力降低，并且机械刹车盘制动力需要根据绳盘重量变化随时手动调整，调整不及时存在制动力不稳定易出现张力轮跳槽等问题。还需要手动添加冷却液。

所以现在的产品均存在耗费人工、部件容易损坏的的问题，因此，需要设计一种专门用于牵引绳展放的专用放线架，使其满足安全可靠、不需要人工参与的问题。

技术实现要素：

本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供液压牵引绳专用放线架，本实用新型在张力机上设有燃油机提供动力的液压系统，通过液压系统以及液压马达来驱动牵引绳轮，牵引机通过牵引驱动张力机的导线轮转动，控制系统检测导线轮的速度，进而控制液压马达的转动速度，液压马达的速度由液压系统控制，不会因牵引绳轮惯性转速过快而出现牵引绳堆积或者缠绕，产生一种类似于发动机制动的情况。整个过程根据牵引机驱动导线轮的转速而自动调速，无需人工参与，而且由于液压系统油液在系统中流动散热，不会出现机械式的过热抱死的情况。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

液压牵引绳专用放线架，包括张力机、放线架，放线架连接在张力机上，所述的放线架上设有牵引绳轮、液压马达，液压马达驱动连接牵引绳轮，所述的张力机上设有液压系统，液压系统通过管路连接液压马达。

所述的液压系统包括液压油箱、液压泵、控制系统，液压泵连接液压马达的管路上设有节流阀，液压马达通过管路连接液压油箱，控制系统电性连接节流阀。

所述的节流阀为电动节流阀，所述的节流阀上游设有溢流阀。

所述的控制系统包括控制器、转速传感器，所述的转速传感器为磁敏式转速传感器，所述的控制器为plc控制器。

所述的液压马达为gm1-320液压马达。

所述的转速传感器电性连接控制器，控制器电性连接电动节流阀。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在张力机上设有燃油机提供动力的液压系统，通过液压系统以及液压马达来驱动牵引绳轮，牵引机通过牵引驱动张力机的导线轮转动，控制系统检测导线轮的速度，进而控制液压马达的转动速度，液压马达的速度由液压系统控制，不会因牵引绳轮惯性转速过快而出现牵引绳堆积或者缠绕，产生一种类似于发动机制动的情况。整个过程根据牵引机驱动导线轮的转速而自动调速，无需人工参与，而且由于液压系统油液在系统中流动散热，不会出现机械式的过热抱死的情况。

2、液压系统内采用节流阀和溢流阀组合来控制液压马达的转速，转速传感器安装在张力机上，检测导线轮转速，仅需在导线轮一侧放置几个永磁铁就可以配合磁敏式转速传感器测量，转速传感器将信号传递到plc，plc通过内部程序控制电动节流阀调节流量，液压马达转速随之变化。

3、当牵引绳轮由于牵引机速度变化而出现的速度快于放线速度的情况时，磁敏式转速传感器检测到导线轮转速下降，进而plc控制电动节流阀减小流量，液压马达速度降低，进而牵引绳轮速度降低，由于张力机上本来就存在液压系统，只需要在张力机上的液压系统上引出这种液压管路即可，结构简单，完全解决了原有的放线架耗费人工、安全性不足的缺点。

附图说明

图1为本实用新型放线架视图；

图2为本实用新型液压系统视图.

图中：1-放线架，2-牵引绳轮，3-液压马达，4-液压系统，41-液压油箱，42-液压泵，43-溢流阀，44-节流阀。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1和2所示，液压牵引绳专用放线架，包括张力机、放线架1，放线架1连接在张力机上，所述的放线架1上设有牵引绳轮2、液压马达3，液压马达3驱动连接牵引绳轮2，所述的张力机上设有液压系统4，液压系统4通过管路连接液压马达3。所述的液压系统4包括液压油箱41、液压泵42、控制系统，液压泵42连接液压马达3的管路上设有节流阀44，液压马达3通过管路连接液压油箱41，控制系统电性连接节流阀44。

本实用新型在张力机上设有燃油机提供动力的液压系统4，通过液压系统4以及液压马达3来驱动牵引绳轮2，牵引机通过牵引驱动张力机的导线轮转动，控制系统检测导线轮的速度，进而控制液压马达3的转动速度，液压马达3的速度由控制系统控制液压系统4间接控制，不会因牵引绳轮2惯性转速过快而出现牵引绳堆积或者缠绕，产生一种类似于发动机制动的情况。整个过程根据牵引机驱动导线轮的转速而自动调速，无需人工参与，而且由于液压系统4油液在系统中流动散热，不会出现机械式的过热抱死的情况。

所述的节流阀44为电动节流阀，所述的节流阀44上游设有溢流阀43。电动节流阀采用fkcs-03电动节流阀，所述的控制系统包括控制器、转速传感器，所述的转速传感器为磁敏式转速传感器，所述的控制器为plc控制器。

所述的液压马达3为gm1-320液压马达。所述的转速传感器电性连接控制器，控制器电性连接电动节流阀。

液压系统4内采用节流阀44和溢流阀43组合来控制液压马达3的转速，转速传感器安装在张力机的导线轮支架上，检测导线轮转速，仅需在导线轮一侧放置几个永磁铁就可以配合磁敏式转速传感器测量，转速传感器将信号传递到plc，plc通过内部程序控制电动节流阀调节流量，液压马达3转速随之变化。

当牵引绳轮2由于牵引机速度变化而出现的速度快于放线速度的情况时，磁敏式转速传感器检测到导线轮转速下降，进而plc控制电动节流阀减小流量，液压马达3速度降低，进而牵引绳轮2速度降低，由于张力机上本来就存在液压系统，只需要在张力机上的液压系统上引出这种液压管路即可，结构简单，完全解决了原有的放线架耗费人工、安全性不足的缺点。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。