一种集成桥梁施工用吊运装置的制作方法

本实用新型涉及集成桥梁技术领域，具体为一种集成桥梁施工用吊运装置。

背景技术：

集成道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；随着交通事业篷勃发展，以高速公路、桥梁、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。

目前，随着我国经济的快速发展与城市的快速建设，在桥梁施工过程中，通常需要将施工用的工具或者物料吊装到高处，以便进行高处的施工，然而现有的将工具运输至高处的方式主要通过人工进行，这样不仅增加了劳动力，而且使得施工效率低下，当在用一些起重机吊装较小的物料时，又显得大材小用，而且起重机结构复杂，成本较高。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成桥梁施工用吊运装置，具备自动提升物料，提高施工效率，结构简单的优点，解决了现有的将工具运输至高处的方式主要通过人工进行，这样不仅增加了劳动力，而且使得施工效率低下，当在用一些起重机吊装较小的物料时，又显得大材小用，而且起重机结构复杂，成本较高的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动提升物料，提高施工效率，结构简单的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成桥梁施工用吊运装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个内部中空的安装柱，两个所述安装柱的内部底壁均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述底座的上表面且位于中心位置开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，两个所述安装柱相对的一面固定连接有固定板，所述转轴的顶端通过安装轴承与所述固定板的下表面转动连接，左方所述螺纹杆与所述转轴的外表面均固定连接有第一传动轮，两个所述第一传动轮的外表面之间传动连接有第一皮带，右方所述螺纹杆与所述转轴的外表面均固定连接有第二传动轮，两个所述第二传动轮的外表面之间传动连接有第二皮带，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹套块，两个所述螺纹套块相对的一面均固定连接有固定杆，两个所述安装柱相对的一面均开设有条形限位孔，两个所述固定杆相对的一端均贯穿并延伸至所述条形限位孔的外部，两个所述固定杆相对的一端通过l形固定块固定连接有载料箱，所述固定板的上表面固定连接有一组伸缩杆，一组所述伸缩杆的外表面均套设有减震弹簧，一组所述伸缩杆的顶端固定连接有承重板。

优选的，两个所述螺纹杆的顶端均通过连接轴承与所述安装柱的内部顶壁转动连接。

优选的，两个所述安装柱相对的一面均开设有皮带孔，所述第一皮带与所述第二皮带的外表面均贯穿所述皮带孔。

优选的，所述底座的下表面设置有一组滚轮。

优选的，所述条形限位孔的宽度与所述固定杆的横截面直径相匹配。

优选的，所述减震弹簧的一端与所述伸缩杆的顶端固定连接，所述减震弹簧的另一端与所述伸缩杆的底端固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种集成桥梁施工用吊运装置，具备以下有益效果：

(1)该集成桥梁施工用吊运装置，通过设置电机，启动电机，电机转动带动转轴转动，转轴转动在第一传动轮、第一皮带、第二传动轮、第二皮带的相互配合使用下带动两个螺纹杆同步转动，两个螺纹杆同步转动带动两个螺纹套块同步向上移动，进而带动载料箱向上移动，由此起到了自动提升物料的效果，进一步的提高了施工效率，该吊运装置相比起重机结构简单，成本低廉。

(2)该集成桥梁施工用吊运装置，通过设置承重板，同理电机反转使载料箱下落，当载料箱下落到承重板上表面时，对载料箱进行二次装料，可由减震弹簧的弹力作用大大减小了载料箱对承重板的冲击力，进而起到了保护载料箱的效果，延长了该提升吊运装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中a的结构放大图；

图3为本实用新型的图1中b的结构放大图。

图中：1底座、2安装柱、3螺纹杆、4凹槽、5电机、6转轴、7固定板、8第一传动轮、9第一皮带、10第二传动轮、11第二皮带、12螺纹套块、13固定杆、14条形限位孔、15载料箱、16伸缩杆、17减震弹簧、18承重板、19滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种集成桥梁施工用吊运装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有两个内部中空的安装柱2，两个安装柱2的内部底壁均通过轴承转动连接有螺纹杆3，底座1的上表面且位于中心位置开设有凹槽4，凹槽4的内部固定连接有电机5，电机5的型号为sgdm-01ada的伺服电机，电机5的输出端固定连接有转轴6，两个安装柱2相对的一面固定连接有固定板7，转轴6的顶端通过安装轴承与固定板7的下表面转动连接，左方螺纹杆3与转轴6的外表面均固定连接有第一传动轮8，两个第一传动轮8的外表面之间传动连接有第一皮带9，右方螺纹杆3与转轴6的外表面均固定连接有第二传动轮10，两个第二传动轮10的外表面之间传动连接有第二皮带11，两个螺纹杆3的外表面均螺纹连接有螺纹套块12，两个螺纹套块12相对的一面均固定连接有固定杆13，两个安装柱2相对的一面均开设有条形限位孔14，两个固定杆13相对的一端均贯穿并延伸至条形限位孔14的外部，两个固定杆13相对的一端通过l形固定块固定连接有载料箱15，固定板7的上表面固定连接有一组伸缩杆16，一组伸缩杆16的外表面均套设有减震弹簧17，一组伸缩杆16的顶端固定连接有承重板18。

优选的，两个螺纹杆3的顶端均通过连接轴承与安装柱2的内部顶壁转动连接，使螺纹杆3的两端都通过轴承限位，进而使螺纹杆3转动的时候稳定性更好。

优选的，两个安装柱2相对的一面均开设有皮带孔，第一皮带9与第二皮带11的外表面均贯穿皮带孔。

优选的，底座1的下表面设置有一组滚轮19，设置滚轮19便于对该装置移动到施工所需位置。

优选的，条形限位孔14的宽度与固定杆13的横截面直径相匹配，设置两者相匹配使装置的紧凑性更好。

优选的，减震弹簧17的一端与伸缩杆16的顶端固定连接，减震弹簧17的另一端与伸缩杆16的底端固定连接。

综上所述，该集成桥梁施工用吊运装置，通过设置电机5，启动电机5，电机5转动带动转轴6转动，转轴6转动在第一传动轮8、第一皮带9、第二传动轮10、第二皮带11的相互配合使用下带动两个螺纹杆3同步转动，两个螺纹杆3同步转动带动两个螺纹套块12同步向上移动，进而带动载料箱15向上移动，由此起到了自动提升物料的效果，进一步的提高了施工效率，该吊运装置相比起重机结构简单，成本低廉。

该集成桥梁施工用吊运装置，通过设置承重板18，同理电机5反转使载料箱15下落，当载料箱15下落到承重板18上表面时，对载料箱15进行二次装料，可由减震弹簧17的弹力作用大大减小了载料箱15对承重板18的冲击力，进而起到了保护载料箱的效果，延长了该提升吊运装置的使用寿命。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。