一种板式阻挡器的制作方法

本实用新型涉及工厂生产节拍控制机械的设计领域，特别是涉及一种板式阻挡器。

背景技术：

在现有技术中，阻挡器用于流水线上工件的暂停、定位、分料以及控制生产节拍，市场上阻挡器类型有qx-1到qx-6系列，都是现成的标准件，可以直接购买得到，适应于大部分生产线的使用。阻挡器一般为气动驱动，由工厂的压缩空气作为动力，方便快捷容易控制，但是针对特定工厂环境，如大件物体的阻拦或者速度较快的物体急停，现有的阻拦器无法满足要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种板式阻挡器，其采用滚轮轴承作受力点，使得板式阻挡器的承载能力变得很高，也可以阻挡速度较快的物体，使物体更加可靠和平稳地停在特定的区域。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种板式阻挡器，包括机架和位于机架上的阻挡板，所述的机架底部固定有气缸，气缸的伸缩轴通过浮动接头与阻挡板底部相连接，阻挡板两端安装有竖板，竖板上设有与阻挡板相接触的第一滚轮和第二滚轮，阻挡板侧部位于成对设置的第一滚轮之间，阻挡板两端位于成对的第二滚轮之间。

进一步的，如上所述的浮动接头螺纹连接固定阻挡板，阻挡板与气缸的伸缩轴之间设有缓冲组件。

进一步的，如上所述的缓冲组件由若干弹簧组成。

进一步的，如上所述的第一滚轮内设有滚轮轴承，滚轮轴承通过螺纹连接竖板。

进一步的，如上所述的第二滚轮内设有深沟球轴承，深沟球轴承通过轴承安装轴固定在竖板上。

进一步的，如上所述的第一滚轮共八个，第二滚轮共两个。

进一步的，如上所述的竖板上开孔，第二滚轮的局部位于该竖板开孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的阻挡板增加了阻挡的面积，适合大的物体的阻挡，采用滚轮轴承作受力点，使得板式阻挡器的承载能力变得很高，也可以阻挡速度较快的物体，使物体更加可靠和平稳地停在特定的区域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1.第一滚轮；2.阻挡板；3.第二滚轮；4.轴承安装轴；5.气缸；6.浮动接头；7.机架。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1所示，本实用新型的一种板式阻挡器，包括机架7和位于机架上的阻挡板2，所述的机架底部固定有气缸5，气缸的伸缩轴通过浮动接头6与阻挡板底部相连接，阻挡板两端安装有竖板，竖板上设有与阻挡板相接触的第一滚轮1和第二滚轮3，阻挡板侧部位于成对设置的第一滚轮之间，阻挡板两端位于成对的第二滚轮之间。

进一步的，所述的浮动接头螺纹连接固定阻挡板，阻挡板与气缸的伸缩轴之间设有缓冲组件，所述的缓冲组件由若干弹簧组成，所述的第一滚轮内设有滚轮轴承，滚轮轴承通过螺纹连接竖板，如螺栓螺母组合使用，所述的第二滚轮内设有深沟球轴承，深沟球轴承通过轴承安装轴4固定在竖板上，所述的第一滚轮共八个，第二滚轮共两个，所述的竖板上开孔，第二滚轮的局部位于该竖板开孔中。

本装置的工作原理为，工作时，气缸动作伸出通过浮动接头带动阻挡板向上运动实现工件阻挡的功能，两端的轴承起着导向以及承受载荷的作用，气缸收缩时，带动阻挡板下降，线体上的工件通过。和普通阻挡器相比，板式阻挡器的动力同样是取用压缩空气，由气缸动作进行阻挡板的升降实现阻挡。阻挡由阻挡板来完成，大面积的阻挡板可以使物体更加平稳地停下来，阻挡板与气缸采用自制的浮动接头，浮动接头可以吸收阻挡板因阻挡时产生的位移，防止这种位置转移的气缸的伸缩轴上，破坏气缸。阻挡板的两端各配有四个滚轮轴承，可以承受很大的载荷，同时也起着上下导向的作用，在板的两端还配有两个深沟球轴承，用来压紧阻挡板防止阻挡板的晃动，使阻挡器更加稳定可靠。

板式阻挡器可以用来阻挡宽度较大的工件或产品，也适合用来阻挡速度较快的物体，板式阻挡器能够承受较大的载荷和冲击，这是一般阻挡器不能做到的，同时采用板结构进行阻挡，使被阻挡物停止较为稳定，不会产生偏移和旋转，安全可靠。轴承、弹簧、螺纹连接为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

技术特征：

1.一种板式阻挡器，包括机架和位于机架上的阻挡板，其特征在于，所述的机架底部固定有气缸，气缸的伸缩轴通过浮动接头与阻挡板底部相连接，阻挡板两端安装有竖板，竖板上设有与阻挡板相接触的第一滚轮和第二滚轮，阻挡板侧部位于成对设置的第一滚轮之间，阻挡板两端位于成对的第二滚轮之间。

2.根据权利要求1所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的浮动接头螺纹连接固定阻挡板，阻挡板与气缸的伸缩轴之间设有缓冲组件。

3.根据权利要求2所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的缓冲组件由若干弹簧组成。

4.根据权利要求3所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的第一滚轮内设有滚轮轴承，滚轮轴承通过螺纹连接竖板。

5.根据权利要求4所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的第二滚轮内设有深沟球轴承，深沟球轴承通过轴承安装轴固定在竖板上。

6.根据权利要求5所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的第一滚轮共八个，第二滚轮共两个。

7.根据权利要求6所述的板式阻挡器，其特征在于，所述的竖板上开孔，第二滚轮的局部位于该竖板开孔中。

技术总结
本实用新型公开了一种板式阻挡器，包括机架和位于机架上的阻挡板，所述的机架底部固定有气缸，气缸的伸缩轴通过浮动接头与阻挡板底部相连接，阻挡板两端安装有竖板，竖板上设有与阻挡板相接触的第一滚轮和第二滚轮，阻挡板侧部位于成对设置的第一滚轮之间，阻挡板两端位于成对的第二滚轮之间，所述的浮动接头螺纹连接固定阻挡板，阻挡板与气缸的伸缩轴之间设有缓冲组件，缓冲组件由若干弹簧组成。本装置的阻挡板增加了阻挡的面积，适合大的物体的阻挡，采用滚轮轴承作受力点，使得板式阻挡器的承载能力变得很高，也可以阻挡速度较快的物体，使物体更加可靠和平稳地停在特定的区域。

技术研发人员：成宏岗;王洪雨;叶金培
受保护的技术使用者：广州擎天德胜智能装备有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.05.26