一种叉壁罩、新型叉臂以及新型叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉壁罩、新型叉臂以及新型叉车。

背景技术：

叉车为搬运货物的一种工具，在现有技术中得到广泛应用。例如，在新能源客车行业，大部分企业均采用电动叉车或燃料发动机叉车对动力电池进行搬运、移动工位及整车安装，安装人员需将动力电池由托盘人工转移到叉车承载面上进行转运。到达整车安装位置后，再由人工将电池由电动叉车上推移至整车相应的安装位置。

如图1所示，在利用现有的叉车取放动力电池时，动力电池与叉车的叉臂直接接触，因整车电池重量较重，电池与叉车承载摩擦面大，在托盘调换和电池移位过程中，需要多人作业才能将电池推动，操作费力、费时。而且动力电池与叉车的叉臂直接接触，在滑动摩擦力的长期作用下，容易损坏叉车的叉臂。

技术实现要素：

本实用新型的第一个目的旨在提供一种叉臂罩，减小货物与承载面之间的摩擦力，省力、便于操作。

为了实现本实用新型的第一个目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

一种叉臂罩，用于罩设在叉臂上，所述叉臂罩包括第一滚轮排、第二滚轮排以及罩体；所述第一滚轮排和第二滚轮排分别设在所述罩体沿着长度方向的两侧，用于承载货物；所述罩体罩设在所述叉臂上，与所述叉臂可拆卸地装配在一起。

本实用新型通过采用第一滚轮排和第二滚轮排承载货物，将货物与承载面之间的摩擦力由现有技术中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了货物与承载面之间的摩擦力，省力、便于操作；与此同时，叉臂罩与叉臂可拆卸地连接，可以不影响原来叉臂的结构。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排包括第一滚轮、第一滚轮安装架、第一滚轮转轴，所述第一滚轮转轴用于将所述第一滚轮固定在所述第一滚轮安装架上，所述第一滚轮安装架焊接在所述罩体上；所述第二滚轮排包括第二滚轮、第二滚轮安装架、第二滚轮转轴，所述第二滚轮转轴用于将所述第二滚轮固定在所述第二滚轮安装架上，所述第二滚轮安装架焊接在所述罩体上。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排包括第一滚轮、第一滚轮安装架、第一滚轮转轴，所述第一滚轮转轴用于将所述第一滚轮固定在所述第一滚轮安装架上的同时将所述第一滚轮安装架固定在所述罩体上；所述第一滚轮排包括第一滚轮、第一滚轮安装架、第一滚轮转轴，所述第二滚轮转轴用于将所述第二滚轮固定在所述第二滚轮安装架上的同时将所述第二滚轮安装架固定在所述罩体上。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排包括第一滚轮、第一滚轮安装架、第一滚轮转轴以及第一滚轮排紧固件，所述第一滚轮转轴用于将所述第一滚轮固定在所述第一滚轮安装架上，所述第一滚轮排紧固件用于将所述第一滚轮安装架固定在所述罩体上；所述第二滚轮排包括第二滚轮、第二滚轮安装架、第二滚轮转轴以及第二滚轮排紧固件，所述第二滚轮转轴用于将所述第二滚轮固定在所述第二滚轮安装架上，所述第二滚轮排紧固件用于将所述第二滚轮安装架固定在所述罩体上。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排紧固件与所述第二滚轮排紧固件为螺栓或螺钉。

本实用新型通过第一滚轮排紧固件将第一滚轮排可拆卸地装配到罩体上，便于拆装以及维护，通过第二滚轮排紧固件将第二滚轮排可拆卸地装配到罩体上，便于拆装以及维护。

所述第一滚轮的个数为多个，所述第二滚轮的个数为多个。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮安装架包括两个第一滚轮支撑壁以及一个第一连接壁；所述两个第一滚轮支撑壁平行设置，其上相对设置有多对第一安装孔；所述第一连接壁用于连接两个第一滚轮支撑壁，与两个第一滚轮支撑壁组成用于容纳多个第一滚轮的空间；所述第二滚轮安装架包括两个第二滚轮支撑壁以及一个第二连接壁；所述两个第二滚轮支撑壁平行设置，其上相对设置有多对第三安装孔；所述第二连接壁用于连接两个第二滚轮支撑壁，与两个第二滚轮支撑壁组成用于容纳多个第二滚轮的空间；所述罩体的两侧分别开设有与第二安装孔以及第四安装孔；所述第一滚轮转轴穿过所述第一安装孔、所述第一滚轮的中心轴孔以及所述第二安装孔，将所述第一滚轮固定在所述第一滚轮安装架上；所述第二滚轮转轴穿过所述第三安装孔、所述第二滚轮的中心轴孔以及所述第四安装孔，将所述第二滚轮固定在所述第二滚轮安装架上。

进一步地，所述叉臂罩还包括第一滚轮排支撑架以及第二滚轮排支撑架；所述第一滚轮排通过所述第一滚轮排支撑架固定在所述罩体上；所述第二滚轮排通过所述第二滚轮排支撑架固定在所述罩体上。

进一步地，所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架分别固定在所述罩体的两侧；所述第一滚轮排以及所述第二滚轮排分别固定在所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架上。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架分别焊接在所述罩体的两侧；所述第一滚轮排以及所述第二滚轮排分别焊接在所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架上。

作为具体的实施方式，所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架分别通过螺栓或螺钉固定在所述罩体的两侧；所述第一滚轮排以及所述第二滚轮排分别通过螺栓或螺钉固定在所述第一滚轮排支撑架以及所述第二滚轮排支撑架上。

进一步地，所述叉臂罩还包括用于将所述罩体可拆卸地装配在叉臂上的罩体紧固件；所述罩体紧固件包括沿着长度方向将所述罩体固定在所述叉臂上的第一罩体紧固件；所述罩体沿着长度方向的两个侧壁上相对开设有至少一对第五螺孔；所述第一罩体紧固件包括至少一对第一顶丝，所述至少一对第一顶丝分别穿过所述至少一对第五螺孔，抵顶在所述叉臂沿着长度方向的两侧。

本实用新型通过第一罩体紧固件将叉臂罩抵顶在叉臂上，实现叉臂罩可拆卸地装配在叉臂上。

进一步地，所述罩体紧固件还包括沿着宽度方向将所述罩体固定在所述叉臂上的第二罩体紧固件；

所述罩体两侧相对设有一对限位螺栓安装板，所述一对限位螺栓安装板超出所述罩体两侧的部分相对开设有至少一对第六螺孔，所述第二罩体紧固件为至少一对限位螺栓，所述至少一对限位螺栓分别穿过所述至少一对第六螺孔，用于在所述第一罩体紧固件松动时卡住所述罩体，或，所述罩体沿着宽度方向的一个侧壁上开设有至少一个第七螺孔，所述第二罩体紧固件包括至少一个第二顶丝，所述至少一个第二顶丝穿过所述至少一个第七螺孔，抵顶在所述叉臂沿着宽度方向的一侧。

本实用新型通过第二罩体紧固件将叉臂罩沿着宽度方向固定在叉臂上，降低由于第一罩体紧固件在使用过程中松动或失效时，叉臂罩从叉臂上脱落的风险。

进一步地，所述叉臂罩还包括端部限位组件，所述端部限位组件设在所述罩体沿着长度方向的一端，用于限制货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动或释放对货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动限制。

本实用新型通过端部限位组件，在不影响叉臂正常装载货物的前提下，限制装载在第一滚轮排和第二滚轮排上的货物的移动，防止叉车移动或急停的过程中，装载在叉车上的货物冲出或脱落。

作为具体的实施方式，所述端部限位组件包括转动件、转轴以及固定座；所述转动件上设有第一转轴装配孔；所述固定座固定设在所述罩体沿着长度方向的一端，所述固定座上开设有第二转轴安装孔；所述转轴穿过所述第一转轴装配孔以及所述第二转轴安装孔，将所述转动件装配在固定座上；所述转动件绕所述转轴在水平位置与竖直位置之间转动；当所述转动件转动到水平位置时，所述转动件释放对货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动限制；当所述转动件转动到竖直位置时，所述转动件限制货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动。

本实用新型端部限位组件通过将连接件旋转到竖直位置，限制货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动，通过将连接件旋转到水平位置，释放对货物在所述第一滚轮排和第二滚轮排上的移动限制，不影响叉臂正常装载或卸载货物。

进一步地，所述第一转轴装配孔为条形孔；所述固定座底座开设有转动件装配孔；当所述转动件转动到竖直位置时，所述转动件沿着第一转轴装配孔的长度方向移动，嵌入所述转动件装配孔，在所述转动件装配孔的支撑下，固定在所述竖直位置。

本实用新型通过将转动到竖直位置的转动件推入转动件装配孔，限制转动件继续转动，避免旋转到竖直位置的转动件在外力的作用下旋转。

本实用新型的第二个目的旨在提供一种采用上述叉臂罩的新型叉臂，减小了货物与承载面之间的摩擦力，省力，便于操作。

为了实现本实用新型的第二个目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

一种采用上述叉臂罩的新型叉臂，所述新型叉臂还包括叉臂；所述叉臂罩可拆卸地装配在所述叉臂上。

本实用新型通过将上述叉臂罩罩设在现有的叉臂上，减小了货物与承载面之间的摩擦力，省力，便于操作。

进一步地，所述叉臂包括升降臂；所述升降臂的一端与叉车本体连接，沿着竖直方向进行升降；所述罩体罩设在所述升降臂上。

本实用新型通过将叉臂罩罩设在升降臂上，便于对叉臂上装载的货物进行升降操作。

进一步地，所述叉臂还包括固定臂；所述固定臂位于所述升降臂下方，一端与所述叉车本体固定；所述升降臂的下方设有容纳所述固定臂的空间；所述升降臂罩设在所述固定臂上或在所述固定臂上方进行升降。

本实用新型的第三个目的旨在提供一种采用上述新型叉臂的新型叉车，减小了货物与承载面之间的摩擦力，省力，便于操作。

为了实现本实用新型的第三个目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

一种采用上述新型叉臂的新型叉车，所述叉臂的数量为两个；所述叉车还包括叉车本体，两个叉臂平行设在所述叉车本体的同一高度。

本实用新型叉车通过采用上述新型叉臂，减小了货物与承载面之间的摩擦力，省力，便于操作。

进一步地，所述叉车本体的底部设置有第三滚轮；所述叉臂上设置有第四滚轮。

本实用新型提供的新型叉车通过第三滚轮与第四滚轮与地面接触，便于推动新型叉车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍。下面描述中的附图仅仅是本实用新型中的实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是现有技术提供的叉车的立体示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的新型叉车的立体示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的新型叉车的一种爆炸图(叉臂未爆炸)；

图4是本实用新型实施例一提供的新型叉车的另一种爆炸图(叉臂爆炸)；

图5是本实用新型实施例一提供的新型叉车的仰视图；

图6是本实用新型实施例一提供的叉车罩的爆炸图；

图7是本实用新型实施例一提供的叉车罩(卸掉第一滚轮与第二滚轮时)的一种立体示意图；

图8是本实用新型实施例一提供的叉车罩(卸掉第一滚轮与第二滚轮时)的另一种立体示意图；

图9是本实用新型实施例一提供的第一滚轮安装架的立体示意图；

图10是本实用新型实施例一提供的第二滚轮安装架的立体示意图；

图11至14是本实用新型实施例一提供的端部限位组件处于四种不同状态下的立体示意图；

图15是本实用新型实施例一提供的新型叉车从侧面看的视图(顶丝未松动或失效)；

图16是本实用新型实施例一提供的新型叉车的另一种立体示意图(顶丝未松动或失效)；

图17是本实用新型实施例一提供的新型叉车从侧面看的视图(顶丝松动或失效)；

图18是本实用新型实施例一提供的新型叉车的另一种立体示意图(顶丝松动或失效)。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案、优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图2至4所示，一种新型叉车，包括叉车本体1以及两个新型叉臂2；两个新型叉臂2平行设在叉车本体1上，且位于同一高度，用于装卸货物(比如动力电池)。如图3，4所示，新型叉臂2包括叉臂罩21以及叉臂22；叉臂罩21罩设在叉臂22上，与叉臂22可拆卸地连接；如图6所示，叉臂罩21包括第一滚轮排211、第二滚轮排212、第一滚轮排支撑架213、第二滚轮排支撑架214、端部限位组件215以及罩体216；如图8所示，罩体216包括第一侧壁2161、第二侧壁2162、端部侧壁2163以及连接壁2164，第一侧壁2161与第二侧壁2162设在连接壁2164沿着长度方向的下方两侧，端部侧壁2163设在连接壁2164沿着宽度方向的下侧一端；第一侧壁2161、第二侧壁2162、端部侧壁2163以及连接壁2164围成罩设叉臂22的空间；第一滚轮排211与第二滚轮排212分别通过第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214设在罩体216的第一侧壁2161与第二侧壁2162上，用于承载货物；端部限位组件215设在罩体216的端部侧壁2163上；端部限位组件215用于限制货物在第一滚轮排211和第二滚轮排212上的移动或释放对货物在第一滚轮排211和第二滚轮排212上的移动限制。

在本实施例中，第一滚轮排211与第二滚轮排212分别焊接在第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214上；第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214分别焊接在罩体216的第一侧壁2161与第二侧壁2162上，用于承载货物。

在其它实施例中，第一滚轮排支撑架213以及第二滚轮排支撑架214分别通过螺栓或螺钉等紧固件固定在第一侧壁2161与第二侧壁2162上；第一滚轮排211以及第二滚轮排212分别通过螺栓或螺钉等紧固件固定在第一滚轮排支撑架213以及第二滚轮排支撑架214上。

如图6所示，在本实施例中，第一滚轮排211包括第一滚轮2111、第一滚轮转轴2112以及第一滚轮安装架2113；第一滚轮转轴2112为第一销轴，用于将第一滚轮2111固定在第一滚轮安装架2113上；第二滚轮排212包括第二滚轮2121、第二滚轮转轴2122以及第二滚轮安装架2123；第二滚轮转轴2122为第二销轴，用于将第二滚轮2121固定在第二滚轮安装架2123上。

如图9所示，第一滚轮安装架2113包括的两个第一滚轮支撑壁21131以及一个第一连接壁21132，两个第一滚轮支撑壁21131平行设置，第一连接壁21132用于连接两个第一滚轮支撑壁21131；两个第一滚轮支撑壁21131以及第一连接壁21132组成用于容纳第一滚轮2111的空间；两个第一滚轮支撑壁21131上相对设置有多对第一安装孔21133；第一销轴穿过第一滚轮支撑壁21131上的第一安装孔21133以及第一滚轮2111的中心轴孔，通过开口销锁定后，将第一滚轮2111固定在第一滚轮安装架2113上。

如图10所示，第二滚轮安装架2123包括的两个第二滚轮支撑壁21231以及一个第二连接壁21232，两个第二滚轮支撑壁21231平行设置，第二连接壁21232用于连接两个第二滚轮支撑壁21231；两个第二滚轮支撑壁21231以及第二连接壁21232组成用于容纳第二滚轮2121的空间；两个第二滚轮支撑壁21231上相对设置有多对第二安装孔21233；第二销轴穿过第二滚轮支撑壁21231上的第二安装孔21233以及第二滚轮2121的中心轴孔，通过开口销锁定后，第二滚轮2121固定在第二滚轮安装架2123上。

在本实施中，第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214分别固定在罩体216的第一侧壁2161与第二侧壁2162上，第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214通过焊接或机械连接，比如螺栓，螺钉等方式固定在第一侧壁2161与第二侧壁2162上；第一滚轮安装架2113与第二滚轮安装架2123分别安装在第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214上，第一滚轮安装架2113与第二滚轮安装架2123通过焊接或机械连接，比如螺栓，螺钉等方式安装在第一滚轮排支撑架213与第二滚轮排支撑架214的上方。

在本实施例中，第一滚轮2111的数量为多个，第一滚轮安装架2113开设有多个第一安装孔21133，第一滚轮2111通过第一销轴与第一滚轮安装架2113可拆卸地连接，第一滚轮排211中第一滚轮2111的数量可以需要装配；第二滚轮2121的数量为多个，第二滚轮安装架2123上开设有多个第二安装孔21233，第二滚轮排212中第一滚轮2121的数量可以需要装配。

在本实施例中，通过在叉臂22上罩设具有第一滚轮排211和第二滚轮排212的叉臂罩21，采用平行设置的第一滚轮2111与第二滚轮2121承载货物，将货物在叉臂2上的摩擦方式由滑动摩擦变为滚动摩擦，相比现有技术，需要克服的摩擦力减小，省力，便于操作；第一滚轮2111和第二滚轮2121的顶点与罩体216的连接壁2164的高度差小于或等于4mm，便于叉臂2插运低、矮货物。

如图6至8，11至14所示，端部限制组件215包括转动件2151、转轴2152以及固定座2153；转动件2151上设有第一转轴装配孔21511；固定座2153固定设在端部侧壁2163上，固定座2153沿着垂直于端部侧壁2163的方向上开设有第二转轴安装孔21532；转轴2152穿过转动件2151上的第一转轴装配孔21511以及固定座2153上的第二转轴安装孔21532，将转动件2151装配在固定座2153上，并可以绕转轴2152转动；固定座2153的底部开设有转动件装配孔21533；第一转轴装配孔21511为条形孔，转动件2151除了可以通过第一转轴装配孔21511绕转轴2152转动，而且还可以沿着第一转轴装配孔21511的长度方向移动。

在本实施例中，转轴2152为连接螺栓，不仅用作转动件2151的旋转轴，而且用于将转动件2151装配在固定座2153上。

当转动件2151转动到水平位置(如图11所示)时，转动件2151不能限制货物在叉臂2上移动，叉臂2可以用于插起需要转移的货物或装载在叉臂2上的货物可以被卸载；当转动件2151从水平位置转动到竖直位置(如图12，13所示)时，转动件2151限制货物在叉臂2上移动，用于防止叉车移动或急停的过程中冲出或脱落；当转动件2151转动到竖直位置，且转动件2151在外力的推动作用下沿着第一转轴装配孔21511移动到嵌入转动件装配孔21533(如图14所示)时，转动件2151在转动件装配孔21533的支撑作用下固定处于竖直状态，避免旋转到竖直位置的转动件2151在外力的作用下旋转，复位至水平位置。

如图6至8所示，在本实施例中，叉臂罩21还包括用于将罩体216固定在叉臂22上的罩体紧固件217；罩体紧固件217包括沿着长度方向将罩体216固定在叉臂22上的第一罩体紧固件2171以及沿着宽度方向将罩体216固定在叉臂22上的第二罩体紧固件2172；第一罩体紧固件2171采用第一顶丝，第二罩体紧固件2172采用限位螺栓；罩体216的第一侧壁2161与第二侧壁2162上相对开设有三对第五螺孔2165，六个第一顶丝分别穿过六个相对设置的第五螺孔2165，抵顶在叉臂22与第一侧壁2161和第二侧壁2162对应的两个侧面上，通过拧紧第一顶丝，将罩体216固定在叉臂22上；罩体216的第一侧壁2161与第二侧壁2162上相对设有一对限位螺栓安装板2166；限位螺栓安装板2166设于第一侧壁2161与第二侧壁2162远离端部侧壁2163的下方，且超出第一侧壁2161与第二侧壁2162的最低点；两块限位螺栓安装板2166超出第一侧壁2161与第二侧壁2162的部分相对开设有一对第六螺孔2167，两个限位螺栓分别穿过两个第六螺孔2167；如图15，16所示，当第一顶丝在使用过程中未松动以及失效时，六个第一顶丝抵顶在叉臂22与第一侧壁2161和第二侧壁2162对应的两个侧面上，将罩体216固定在叉臂22(即升降臂221)上，两个限位螺栓与叉臂22不会接触；如图17，18所示，当第一顶丝在使用过程中松动或失效时，叉臂罩21在货物的压力下，叉臂罩21的前端会发生倾斜，带动叉臂罩21后端向上运动，两个限位螺栓与叉臂22(即升降臂221)接触，卡住叉臂22的下侧，将叉臂罩21固定在叉臂22上。

如图3，4所示，在本实施例中，叉臂22包括可以沿着纵向升降的升降臂221以及固定设在叉车本体1上的固定臂222；升降臂221的一端与叉车本体1活动连接，可以沿着竖直方向升降；固定臂222的一端与叉车本体1固定连接；升降臂221位于固定臂222上方，升降臂221的下方设有容纳固定臂222的空间，当升降臂221向下移动到最低位置时，升降臂221罩设在固定臂222上方；罩体216罩设在升降臂221上，随着升降臂221进行升降，便于对叉臂2上装载的货物进行升降操作。

在本实施例中，叉车还包括设在叉车本体1内的升降臂驱动组件(未图示)，升降臂驱动组件包括液压缸以及升降器；升降器驱动液压缸；液压缸的伸缩杆与升降臂221连接，调节升降臂221上升或下降。

如图3至5所示，在本实施例中，叉车本体1的底部设置有第三滚轮11，固定臂222上设置有第四滚轮2221；叉车通过第三滚轮11与第四滚轮14与地面接触，便于叉车的推动。

如图4所示，升降臂221上设置有允许第四滚轮2221通过的第一通孔2211，便于在纵向缩小新型叉臂2的尺寸。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：叉臂罩21不包括第一滚轮排支撑架213以及第二滚轮排支撑架214；罩体216的第一侧壁2161上开设有与第一安装孔21133对应的第三安装孔；第一销轴穿过第一滚轮支撑壁21131上的第一安装孔21133、第一滚轮2111的中心轴孔以及罩体216的第一侧壁2161上对应的第三安装孔，通过开口销锁定后，第一滚轮2111固定在第一滚轮安装架2113上的同时将第一滚轮安装架2113固定在罩体216的第一侧壁2161上；罩体216的第二侧壁2162上开设有与第二安装孔21233对应的第四安装孔；第二销轴穿过第二滚轮支撑壁21231上的第二安装孔21233、第二滚轮2121的中心轴孔以及罩体216的第二侧壁2162上对应的第四安装孔，通过开口销锁定后，第二滚轮2121固定在第二滚轮安装架2123上的同时将第二滚轮安装架2123固定在罩体216的第二侧壁2162上。

在本实施例中，第一销轴将第一滚轮2111固定在第一滚轮安装架2113上的同时将第一滚轮安装架2113固定在罩体216的第一侧壁2161上；第二销轴将第二滚轮2121固定在第二滚轮安装架2123上的同时将第二滚轮安装架2123固定在罩体216的第二侧壁2162上。

实施例三

本实施例与实施例一的区别在于：叉臂罩21不包括第一滚轮排支撑架213以及第二滚轮排支撑架214；第一滚轮排211包括第一滚轮排紧固件；第二滚轮排212包括第二滚轮排紧固件；第一滚轮排211通过第一滚轮排紧固件固定在罩体216上，第二滚轮排212通过第第二滚轮排紧固件固定在罩体216上。

在本实施例中，第一滚轮排紧固件以及第二滚轮排紧固件采用螺栓或销轴等紧固件。

实施例四

本实施例与实施例一的区别在于：第二罩体紧固件2172未采用限位螺栓，采用至少一个第二顶丝；罩体216的端部侧壁2163上开设有至少一个第七螺孔，一个第二顶丝穿过一个第七螺孔，抵顶在升降臂221沿着宽度方向的一侧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。