一种型钢钢材倒运工具的制作方法

本实用新型涉及一种型钢钢材倒运工具，属于轧钢设备领域。

背景技术：

钢铁企业在型钢热轧结束，经过冷却后，如果产线不是在线矫直，钢材将进入收集槽，进行简单打捆，倒运到另一指定的工作场地或电瓶车上。进入收集槽钢材有如下特点：1）型钢断面较为复杂，掉入收集槽后，方向各异，导致钢材之间会存在较大间隙；2）经过冷却后的钢材存在一定的弯曲度，导致钢材之间会存在较大间隙；3）掉入收集槽的钢材，部分在滑落过程中会左右不同步，导致这些钢材有倾斜角度；4）钢材端部不会很齐，少数钢材会长出较大部分；5）此时的钢材会存在一定的温度，大概在600℃左右。此时，对钢材进行简单打捆，因钢材较为杂乱，不容易穿入打包线；在穿钢丝绳的过程中，钢材600℃左右，温度较高，尤其是夏天，近距离接触钢材，职工工作环境较为恶劣；职工穿钢丝绳过程中，钢材可能进行运动，可能会砸伤职工，安全系数较低；整捆钢材重心不易确定，挂钢丝绳后，天车吊运容易产生不平衡状况。为此，需要设计一种专用于型钢钢材倒运工具，解决上述存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型内容所要解决的技术问题是设计一种、操作方便，结构简单，造价较低并且耐用的型钢钢材倒运工具。

解决此技术问题的技术方案是：

一种型钢钢材倒运工具，包括主钩体、连接体、主轴、连接轴、副轴、副钩钢丝绳通过孔、天车副钩孔、天车主钩孔，所述主钩体包括主钩体ⅰ、主钩体ⅱ，所述连接体包括连接体ⅰ、连接体ⅱ、连接体ⅲ、连接体ⅳ，所述连接体ⅰ、连接体ⅱ、连接体ⅲ、连接体ⅳ通过连接轴套ⅰ、连接轴套ⅱ、连接轴套ⅲ、连接轴套ⅳ形成四边形连杆机构，所述主钩体ⅰ、主钩体ⅱ为两条弧形钩体，与连接轴套ⅱ装配连接，主钩体ⅰ与连接体ⅱ固定连接为一体，主钩体ⅱ与连接体ⅳ固定连接为一体，所述两只主钩体和两支连接体装配连接在主轴、两支连接轴、副轴的两端，所述主轴与连接轴套ⅰ装配连接，所述两支连接轴分别与连接轴套ⅲ、连接轴ⅳ套装配连接，所述副轴与连接轴套ⅱ装配连接，所述主轴两端设置有两个天车主钩孔，中间设置有副钩钢丝绳通过孔，所述副轴上设置有一个天车副钩孔。

所述主钩体ⅰ、主钩体ⅱ的钩体内径0.4-0.5米。

所述两只主钩体之间的距离为1.6-2.2米。

所述主轴与副轴之间的最大距离为1.4-1.8米。

所述连接轴套ⅱ、连接轴套ⅲ、连接轴套ⅳ与连接轴、副轴装配处外侧设置有主钩体限位。

所述连接轴套ⅰ与主轴装配处外侧设置有连接体限位。

所述主钩体限位为设有中心孔的圆盘结构，在圆盘侧面设置有四个斜形支撑肋板，所述主钩体限位的中心孔与连接轴、副轴（相匹配。

所述连接体限位为设有中心孔的圆盘结构，在圆盘侧面设置有四个斜形支撑肋板，所述连接体限位的中心孔与主轴相匹配。

本实用新型装置的有益效果是：本装置结构简单，操作方便，造价较低并且耐用的型钢钢材倒运工具，减少了企业人力成本，适应高热环境下工作做，改善职工操作环境，运行稳定，有推广价值。

附图说明

图1是本实用新型装置的主视图；

图2是本实用新型装置的侧视图；

图3是本实用新型装置处于闭合状态示意图；

图4是本实用新型装置处于张开状态示意图；

图5是本实用新型装置主钩体限位、连接体限位主视图；

图6是本实用新型装置主钩体限位、连接体限位侧视图；

图中标记：主钩体ⅰ1、主钩体ⅱ2、主轴3、连接轴4、副轴5、连接体限位6、主钩体限位7、副钩钢丝绳通过孔8、天车副钩孔9、天车主钩孔10、连接轴套ⅰ11、连接轴套ⅱ12、连接轴套ⅲ13、连接轴套ⅳ14、连接体ⅰ15、连接体ⅱ16、连接体ⅲ17、连接体ⅳ18。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

如附图所示，一种型钢钢材倒运工具，包括主钩体、连接体、主轴3、连接轴4、副轴5、副钩钢丝绳通过孔8、天车副钩孔9、天车主钩孔10，所述主钩体包括主钩体ⅰ1、主钩体ⅱ2，所述连接体包括连接体ⅰ15、连接体ⅱ16、连接体ⅲ17、连接体ⅳ18，所述连接体ⅰ19、连接体ⅱ16、连接体ⅲ17、连接体ⅳ18通过连接轴套ⅰ11、连接轴套ⅱ12、连接轴套ⅲ13、连接轴套ⅳ14形成四边形连杆机构，所述主钩体ⅰ1、主钩体ⅱ2为两条弧形钩体，与连接轴套ⅱ12装配连接，主钩体ⅰ1与连接体ⅱ16固定连接为一体，主钩体ⅱ2与连接体ⅳ18固定连接为一体，所述两只主钩体和两支连接体装配连接在主轴3、两支连接轴4、副轴5的两端，所述主轴3与连接轴套ⅰ11装配连接，所述两支连接轴4分别与连接轴套ⅲ13、连接轴套ⅳ14装配连接，所述副轴5与连接轴套ⅱ12装配连接，所述主轴3两端设置有两个天车主钩孔10，中间设置有副钩钢丝绳通过孔8，所述副轴5上设置有一个天车副钩孔9。所述主钩体ⅰ1、主钩体ⅱ2的钩体内径0.5米。所述两只主钩体之间的距离为1.6米。所述主轴3与副轴5之间的距离为1.6米。所述连接轴套ⅱ12、连接轴套ⅲ13、连接轴套ⅳ14与连接轴4、副轴5装配处外侧设置有主钩体限位7。所述连接轴套ⅰ11与主轴3装配处外侧设置有连接体限位6，主钩体限位7和连接体限位6分别焊接在与之相对应的主轴3、连接轴4和副轴5上。

装置使用时，需要天车配合使用，并且此天车有主钩和副钩。使用长度合适的钢丝绳穿入两个天车主钩孔（2个）10，将此钢丝绳挂在天车主钩上。使用另一钢丝绳，锁紧天车副钩孔9，将此钢丝绳向上穿过副钩钢丝绳通过孔8，挂在天车副钩上，当工具处于闭合状态时，天车副钩的最低点必须高于天车主轴3位置，副钩钢丝绳长度要合适，如果太短，会影响工具的开合。两个主钩体的中间通过副轴5连接，主钩体以副轴5为转动轴对称转动，主钩体最下端内侧接触待吊运的型钢钢材，通过天车副钩的上下移动，主轴3对应下上移动，同时，主钩体和连接体以主轴3为轴心，进行转动。连接体的最上端通过主轴3连接，天车副钩上下移动时，连接体的最上端位置不变，连接体以主轴3为转动轴对称转动。

型钢热轧结束经过冷却后的钢材滑入收集装置，将天车副钩向上提起，达到图示4中张开状态，将天车主钩向下移动，直至主钩体最下端与钢材最下端在同一高度，将天车副钩向下落，达到图3闭合状态，将天车主钩向上移动合适距离，此时，待打捆的钢材进行了规整，此时将打包线从下方穿过钢材，将天车主钩向下移动，直至钢材平稳，进行简单打捆。移动天车主钩，将钢材放置到指定位置，将天车副钩向上提起，完成钢材倒运过程。

技术特征：

1.一种型钢钢材倒运工具，其特征为包括主钩体、连接体、主轴（3）、连接轴（4）、副轴（5）、副钩钢丝绳通过孔（8）、天车副钩孔（9）、天车主钩孔（10），所述主钩体包括主钩体ⅰ（1）、主钩体ⅱ（2），所述连接体包括连接体ⅰ（15）、连接体ⅱ（16）、连接体ⅲ（17）、连接体ⅳ（18），所述连接体ⅰ（15）、连接体ⅱ（16）、连接体ⅲ（17）、连接体ⅳ（18）通过连接轴套ⅰ（11）、连接轴套ⅱ（12）、连接轴套ⅲ（13）、连接轴套ⅳ（14）形成四边形连杆机构，所述主钩体ⅰ（1）、主钩体ⅱ（2）为两条弧形钩体，与连接轴套ⅱ（12）装配连接，主钩体ⅰ（1）与连接体ⅱ（16）固定连接为一体，主钩体ⅱ（2）与连接体ⅳ（18）固定连接为一体，所述两只主钩体和两支连接体装配连接在主轴（3）、两支连接轴（4）、副轴（5）的两端，所述主轴（3）与连接轴套ⅰ（11）装配连接，所述两支连接轴（4）分别与连接轴套ⅲ（13）、连接轴套ⅳ（14）装配连接，所述副轴（5）与连接轴套ⅱ（12）装配连接，所述主轴（3）两端设置有两个天车主钩孔（10），中间设置有副钩钢丝绳通过孔（8），所述副轴（5）上设置有一个天车副钩孔（9）。

2.如权利要求1所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述主钩体ⅰ（1）、主钩体ⅱ（2）的钩体内径0.4-0.5米。

3.如权利要求1所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述两只主钩体之间的距离为1.6-2.2米。

4.如权利要求1所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述主轴（3）与副轴（5）之间的最大距离为1.4-1.8米。

5.如权利要求1所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述连接轴套ⅱ（12）、连接轴套ⅲ（13）、连接轴套ⅳ（14）与连接轴（4）、副轴（5）装配处外侧设置有主钩体限位（7）。

6.如权利要求1所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述连接轴套ⅰ（11）与主轴（3）装配处外侧设置有连接体限位（6）。

7.如权利要求5所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述主钩体限位（7）为设有中心孔的圆盘结构，在圆盘侧面设置有四个斜形支撑肋板，所述主钩体限位（7）的中心孔与连接轴（4）、副轴（5）相匹配。

8.如权利要求6所述型钢钢材倒运工具，其特征为所述连接体限位（6）为设有中心孔的圆盘结构，在圆盘侧面设置有四个斜形支撑肋板，所述连接体限位（6）的中心孔与主轴（3）相匹配。

技术总结
本实用新型涉及一种型钢钢材倒运工具，属于轧钢设备领域。包括主钩体、连接体、主轴（3）、连接轴（4）、副轴（5）、副钩钢丝绳通过孔（8）、天车副钩孔（9）、天车主钩孔（10），所述主钩体包括主钩体Ⅰ（1）、主钩体Ⅱ（2），所述连接体包括连接体Ⅰ（15）、连接体Ⅱ（16）、连接体Ⅲ（17）、连接体Ⅳ（18）。本实用新型装置的有益效果是：本装置结构简单，操作方便，造价较低并且耐用的型钢钢材倒运工具，减少了企业人力成本，适应高热环境下工作做，改善职工操作环境，运行稳定，有推广价值。

技术研发人员：李智;吴功军;李刚;李建春;王君珂
受保护的技术使用者：唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司
技术研发日：2019.11.01
技术公布日：2020.10.02