一种用于公交站台的安装辅助设备及其安装方法与流程

本发明属于公交站台安装技术领域，更具体的是一种用于公交站台的安装辅助设备。

背景技术：

该用于公交站台的安装辅助设备，是一种使用在公交站台安装过程中，对公交站台中的站牌座椅等部件进行起吊安装操作的一种辅助设备，利用该安装辅助设备可以降低使用者的操作步骤。

对比文件cn108608374a公开的一种用于安装锁紧环或抗蠕变环的安装辅助设备，其具有第一指部和第二指部，其中，第一指部和第二指部并排地布置，第一指部的第一端部与第二指部的第一端部相邻，第一指部的第一端部可克服力而从距离第二指部的第一端部较远的位置进入距离第二指部的第一端部较近的位置中，至少在第一指部的第一端部位于更靠近第二指部的第一端部的位置中时此时第一指部的第一端部和第二指部的第一端部形成用于环的容纳部，且设有滑块，与本发明相比，其不具有伸缩式调节结构，降低了其使用时的灵活度。

现有的用于公交站台的安装辅助设备在使用过程中存在一定的弊端，传统用于公交站台的安装辅助设备不具有伸缩式调节结构，从而使得传统用于公交站台的安装辅助设备只可以适用于对应尺寸的公交站台设施，降低了用于公交站台的安装辅助设备的适用范围；其次传统用于公交站台的安装辅助设备不具有倾斜调节结构，使得用于公交站台的安装辅助设备无法根据公交站台设施的安装角度进行灵活调节操作，降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的灵活度；同时传统用于公交站台的安装辅助设备不具有辅助支撑结构，受公交站台设施重量的影响，使得安装辅助设备在进行设施起落过程中容易出现倾斜侧翻现象，从而降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的完全性，给使用者带来一定的不利影响。

技术实现要素：

为了克服传统用于公交站台的安装辅助设备不具有伸缩式调节结构，从而使得传统用于公交站台的安装辅助设备只可以适用于对应尺寸的公交站台设施，降低了用于公交站台的安装辅助设备的适用范围；其次传统用于公交站台的安装辅助设备不具有倾斜调节结构，使得用于公交站台的安装辅助设备无法根据公交站台设施的安装角度进行灵活调节操作，降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的灵活度；同时传统用于公交站台的安装辅助设备不具有辅助支撑结构，受公交站台设施重量的影响，使得安装辅助设备在进行设施起落过程中容易出现倾斜侧翻现象，从而降低了该用于公交站台的安装辅助设备使用时的完全性，而提供一种用于公交站台的安装辅助设备及其安装方法。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于公交站台的安装辅助设备，包括支撑底板、支撑顶板和液压撑杆，所述支撑顶板活动安装在支撑底板的上方，所述液压撑杆设置在支撑顶板和支撑底板之间，且支撑顶板和支撑底板之间通过液压撑杆活动连接，所述支撑顶板和支撑底板的一端外表面中部位置均固定安装有内套板，且内套板的内侧等间距开设有若干组定位卡槽，所述内套板的侧边外表面活动套接有外套板，且外套板的内部开设有伸缩槽，所述内套板和外套板之间通过伸缩槽活动连接，所述外套板的一侧内表面活动套接有定位卡销，所述支撑顶板和外套板的外表面均固定安装有固定卡套，所述支撑顶板的前端外表面固定安装有第二吊板，且支撑顶板的前端外表面靠近第二吊板的一侧固定安装有第一吊板，所述支撑底板的内侧活动安装有旋转撑板。

作为本发明的进一步技术方案，所述液压撑杆的顶端和支撑顶板的底部之间通过固定卡套对接固定，所述第一吊板和第二吊板均为长方体空心结构，所述第一吊板和第二吊板的一端外表面均固定安装有第一套板，且第一吊板和第二吊板的另一端内表面均活动安装有伸缩套板，所述第一吊板和第二吊板的底部外表面均固定安装有电动机，且电动机的一侧活动安装有滚动齿轮，伸缩套板的底部外表面开设有若干组传动齿槽，伸缩套板和电动机之间通过传动齿槽和滚动齿轮传动连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述支撑顶板的上端外表面固定安装有第二卷扬机，外套板的上部靠近第二卷扬机的一侧固定安装有第一卷扬机，第二卷扬机和第一卷扬机的一侧均套接有缆绳，缆绳的下端外表面固定安装有固定挂钩，伸缩套板的一端内侧活动套接有导向轮，伸缩套板和导向轮之间通过转轴活动连接，所述第一吊板和第二吊板的内侧均开设有滑动槽。

作为本发明的进一步技术方案，所述支撑底板的两侧均固定安装有两组支撑脚，且支撑脚的一端活动安装有折叠板，且支撑脚和折叠板之间设有铰链，支撑脚和折叠板之间通过铰链活动连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述折叠板的一端外表面活动安装有移动脚轮，且折叠板和移动脚轮之间通过转轴活动连接，折叠板的底部外表面固定安装有固定套，所述支撑脚的底部外表面活动套接有移动卡板。

作为本发明的进一步技术方案，所述支撑底板的内部活动安装有旋转撑板，且旋转撑板的内侧中间位置固定安装有中置卡座，支撑底板和旋转撑板之间通过中置卡座活动连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述旋转撑板的两端内侧均开设有转向槽，所述旋转撑板的一端内表面活动安装有第二转套，所述旋转撑板的另一端内表面活动安装有第一转套，所述旋转撑板的侧边内表面套接有紧固杆，第一转套、第二转套和旋转撑板之间均通过紧固杆活动连接，第一转套和第二转套的内侧均为长方体空心结构。

作为本发明的进一步技术方案，所述支撑底板的一侧固定安装有推拉杆，所述支撑脚的一端外表面固定安装有第二套板，所述支撑底板和支撑脚之间通过第二套板固定连接，第二套板和第一套板的内侧均贯穿开设有圆形槽口。

作为本发明的进一步技术方案，所述液压撑杆的侧边外表面固定安装有液压管，第一卷扬机和第二卷扬机的内部均活动安装有绞盘。

一种用于公交站台的安装辅助设备的安装方法，该方法的具体操作步骤为：

步骤一，利用铰链转动支撑脚上的折叠板，使得支撑脚和折叠板对接，同时推动支撑脚底部的移动卡板，令移动卡板横移，将移动卡板插入至折叠板底部的固定套内，对支撑脚和折叠板的对接进行固定，使得折叠板上的移动脚轮与地面接触，同时推动推拉杆，配合移动脚轮驱动支撑底板移动，停止移动支撑底板后，利用旋转撑板的中置卡座，将旋转撑板从支撑底板内转出，同时转动旋转撑板两端的第一转套和第二转套，令第一转套和第二转套垂直地面，向下按压第一转套和第二转套，将第一转套和第二转套顶在地面上，转动紧固杆，对第一转套和第二转套进行锁定；

步骤二，通过增加液压撑杆内的压力，使得液压撑杆将支撑顶板顶起，根据公交站牌的高度调节支撑顶板和支撑底板之间的间距，同时启动第一吊板和第二吊板底部的电动机，使得电动机带动滚动齿轮转动，配合滚动齿轮和传动齿槽之间的连接，将伸缩套板从第一吊板和第二吊板内伸出，同时根据公交站牌的放置角度，调节第一吊板和第二吊板内伸缩套板的长度，调整伸缩套板上固定挂钩的起吊位置，使得固定挂钩与倾斜状态的公交站牌对接，同时利用第一卷扬机和第二卷扬机拉动缆绳，通过固定挂钩将公交站牌吊起；

步骤三，推动推拉杆，带动固定挂钩吊起的公交站牌进行移动，将公交站牌移动至安装位置后，利用第一卷扬机和第二卷扬机释放缆绳，将吊起的公交站牌放下。

本发明的有益效果：

1、通过设置支撑底板和支撑顶板，当使用者利用该安装辅助设备对不同大小的公交站台设施进行起吊安装操作时，使用者可以根据公交站台设施的尺寸，通过拉动支撑底板和支撑顶板，同时将支撑底板和支撑顶板的内套板从外套板内抽数，延长支撑底板和支撑顶板的使用长度，从而调节两组固定挂钩之间的间距，使得调节后的固定挂钩可以固定不同大小的公交站台设施，同时将支撑底板和支撑顶板的定位卡销插入至内套板的定位卡槽，对抽出后的内套板进行锁定，从而避免支撑底板和支撑顶板在伸缩调节后出现移动现象，利用支撑底板和支撑顶板的设置，配合内套板的使用，使得该用于公交站台的安装辅助设备具有伸缩式调节结构，令其可以适用不同尺寸的公交站台设施，提升其适用范围。

2、通过设置第一吊板和第二吊板，当使用者利用该安装辅助设备对公交站台设施进行起吊安装操作时，使用者可以同时启动第一吊板和第二吊板底部的电动机，使得电动机带动滚动齿轮转动，配合滚动齿轮和传动齿槽之间的连接，将伸缩套板从第一吊板和第二吊板内伸出，同时根据公交站牌的放置角度，通过分别调节第一吊板和第二吊板内伸缩套板的长度，可以调整伸缩套板上固定挂钩的起吊位置，使得两组固定挂钩之间处于倾斜状态，从而令固定挂钩与倾斜状态的公交站牌对接，同时利用第一卷扬机和第二卷扬机拉动缆绳，通过固定挂钩将公交站牌吊起，利用第一吊板和第二吊板的设置，使得该用于公交站台的安装辅助设备具有倾斜角度调节结构，令其可以完成不同角度公交站台设施的安装操作，提升其使用时的灵活性。

3、通过设置旋转撑板，当使用者利用该安装辅助设备对公交站台设施进行起吊安装操作时，在停止移动支撑底板后，使用者利用旋转撑板的中置卡座，将旋转撑板从支撑底板内转出，令旋转撑板和支撑底板相互垂直，同时转动旋转撑板两端的第一转套和第二转套，令第一转套和第二转套垂直地面，向下按压第一转套和第二转套，从而将第一转套和第二转套顶在地面上，转动紧固杆，对第一转套和第二转套进行锁定，利用第一转套和第二转套和地面之间的接触，可以对该安装辅助设备的两侧起到支撑固定作用，避免其在重物起吊过程中出现侧翻现象，令其具有辅助支撑结构，提升该用于公交站台的安装辅助设备使用时的安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种用于公交站台的安装辅助设备的整体结构示意图。

图2是本发明一种用于公交站台的安装辅助设备支撑顶板的整体结构图。

图3是本发明一种用于公交站台的安装辅助设备第二吊板的内部结构图。

图4是本发明一种用于公交站台的安装辅助设备支撑脚的整体结构图。

图5是本发明一种用于公交站台的安装辅助设备旋转撑板的整体结构图。

图中：1、旋转撑板；2、支撑底板；3、推拉杆；4、第一吊板；5、第一卷扬机；6、支撑顶板；7、第二卷扬机；8、缆绳；9、第二吊板；10、伸缩套板；11、导向轮；12、固定挂钩；13、液压撑杆；14、支撑脚；15、折叠板；16、移动脚轮；17、外套板；18、定位卡销；19、固定卡套；20、内套板；21、定位卡槽；22、伸缩槽；23、传动齿槽；24、滚动齿轮；25、电动机；26、第一套板；27、滑动槽；28、固定套；29、铰链；30、移动卡板；31、第二套板；32、紧固杆；33、第一转套；34、中置卡座；35、转向槽；36、第二转套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种用于公交站台的安装辅助设备，包括支撑底板2、支撑顶板6和液压撑杆13，支撑顶板6活动安装在支撑底板2的上方，液压撑杆13设置在支撑顶板6和支撑底板2之间，且支撑顶板6和支撑底板2之间通过液压撑杆13活动连接，支撑顶板6和支撑底板2的一端外表面中部位置均固定安装有内套板20，且内套板20的内侧等间距开设有若干组定位卡槽21，内套板20的侧边外表面活动套接有外套板17，且外套板17的内部开设有伸缩槽22，内套板20和外套板17之间通过伸缩槽22活动连接，外套板17的一侧内表面活动套接有定位卡销18，支撑顶板6和外套板17的外表面均固定安装有固定卡套19，支撑顶板6的前端外表面固定安装有第二吊板9，且支撑顶板6的前端外表面靠近第二吊板9的一侧固定安装有第一吊板4，支撑底板2的内侧活动安装有旋转撑板1。

液压撑杆13的顶端和支撑顶板6的底部之间通过固定卡套19对接固定，第一吊板4和第二吊板9均为长方体空心结构，第一吊板4和第二吊板9的一端外表面均固定安装有第一套板26，且第一吊板4和第二吊板9的另一端内表面均活动安装有伸缩套板10，第一吊板4和第二吊板9的底部外表面均固定安装有电动机25，且电动机25的一侧活动安装有滚动齿轮24，伸缩套板10的底部外表面开设有若干组传动齿槽23，伸缩套板10和电动机25之间通过传动齿槽23和滚动齿轮24传动连接，滚动齿轮24对伸缩套板10的移动起到传动作用。

支撑顶板6的上端外表面固定安装有第二卷扬机7，外套板17的上部靠近第二卷扬机7的一侧固定安装有第一卷扬机5，第二卷扬机7和第一卷扬机5的一侧均套接有缆绳8，缆绳8的下端外表面固定安装有固定挂钩12，伸缩套板10的一端内侧活动套接有导向轮11，利用导向轮11可以降低缆绳8升降时的摩擦力，伸缩套板10和导向轮11之间通过转轴活动连接，第一吊板4和第二吊板9的内侧均开设有滑动槽27。

支撑底板2的两侧均固定安装有两组支撑脚14，且支撑脚14的一端活动安装有折叠板15，且支撑脚14和折叠板15之间设有铰链29，折叠板15使得支撑脚14具有折叠式收纳结构，令其使用更加便捷，支撑脚14和折叠板15之间通过铰链29活动连接。

折叠板15的一端外表面活动安装有移动脚轮16，且折叠板15和移动脚轮16之间通过转轴活动连接，折叠板15的底部外表面固定安装有固定套28，支撑脚14的底部外表面活动套接有移动卡板30。

支撑底板2的内部活动安装有旋转撑板1，且旋转撑板1的内侧中间位置固定安装有中置卡座34，支撑底板2和旋转撑板1之间通过中置卡座34活动连接。

旋转撑板1的两端内侧均开设有转向槽35，旋转撑板1的一端内表面活动安装有第二转套36，旋转撑板1的另一端内表面活动安装有第一转套33，旋转撑板1的侧边内表面套接有紧固杆32，第一转套33、第二转套36和旋转撑板1之间均通过紧固杆32活动连接，第一转套33和第二转套36的内侧均为长方体空心结构。

支撑底板2的一侧固定安装有推拉杆3，支撑脚14的一端外表面固定安装有第二套板31，支撑底板2和支撑脚14之间通过第二套板31固定连接，第二套板31和第一套板26的内侧均贯穿开设有圆形槽口。

液压撑杆13的侧边外表面固定安装有液压管，第一卷扬机5和第二卷扬机7的内部均活动安装有绞盘。

一种用于公交站台的安装辅助设备的安装方法，该方法的具体操作步骤为：

步骤一，利用铰链29转动支撑脚14上的折叠板15，使得支撑脚14和折叠板15对接，同时推动支撑脚14底部的移动卡板30，令移动卡板30横移，将移动卡板30插入至折叠板15底部的固定套28内，对支撑脚14和折叠板15的对接进行固定，使得折叠板15上的移动脚轮16与地面接触，同时推动推拉杆3，配合移动脚轮16驱动支撑底板2移动，停止移动支撑底板2后，利用旋转撑板1的中置卡座34，将旋转撑板1从支撑底板2内转出，同时转动旋转撑板1两端的第一转套33和第二转套36，令第一转套33和第二转套36垂直地面，向下按压第一转套33和第二转套36，将第一转套33和第二转套36顶在地面上，转动紧固杆32，对第一转套33和第二转套36进行锁定；

步骤二，通过增加液压撑杆13内的压力，使得液压撑杆13将支撑顶板6顶起，根据公交站牌的高度调节支撑顶板6和支撑底板2之间的间距，同时启动第一吊板4和第二吊板9底部的电动机25，使得电动机25带动滚动齿轮24转动，配合滚动齿轮24和传动齿槽23之间的连接，将伸缩套板10从第一吊板4和第二吊板9内伸出，同时根据公交站牌的放置角度，调节第一吊板4和第二吊板9内伸缩套板10的长度，调整伸缩套板10上固定挂钩12的起吊位置，使得固定挂钩12与倾斜状态的公交站牌对接，同时利用第一卷扬机5和第二卷扬机7拉动缆绳8，通过固定挂钩12将公交站牌吊起；

步骤三，推动推拉杆3，带动固定挂钩12吊起的公交站牌进行移动，将公交站牌移动至安装位置后，利用第一卷扬机5和第二卷扬机7释放缆绳8，将吊起的公交站牌放下。

本发明的目的在于提供一种用于公交站台的安装辅助设备，在使用时，通过设置支撑底板2和支撑顶板6，当使用者利用该安装辅助设备对不同大小的公交站台设施进行起吊安装操作时，使用者可以根据公交站台设施的尺寸，通过拉动支撑底板2和支撑顶板6，同时将支撑底板2和支撑顶板6的内套板20从外套板17内抽数，延长支撑底板2和支撑顶板6的使用长度，从而调节两组固定挂钩12之间的间距，使得调节后的固定挂钩12可以固定不同大小的公交站台设施，同时将支撑底板2和支撑顶板6的定位卡销18插入至内套板20的定位卡槽21，对抽出后的内套板20进行锁定，从而避免支撑底板2和支撑顶板6在伸缩调节后出现移动现象，利用支撑底板2和支撑顶板6的设置，配合内套板20的使用，使得该用于公交站台的安装辅助设备具有伸缩式调节结构，令其可以适用不同尺寸的公交站台设施，提升其适用范围；

通过设置第一吊板4和第二吊板9，当使用者利用该安装辅助设备对公交站台设施进行起吊安装操作时，使用者可以同时启动第一吊板4和第二吊板9底部的电动机25，使得电动机25带动滚动齿轮24转动，配合滚动齿轮24和传动齿槽23之间的连接，将伸缩套板10从第一吊板4和第二吊板9内伸出，同时根据公交站牌的放置角度，通过分别调节第一吊板4和第二吊板9内伸缩套板10的长度，可以调整伸缩套板10上固定挂钩12的起吊位置，使得两组固定挂钩12之间处于倾斜状态，从而令固定挂钩12与倾斜状态的公交站牌对接，同时利用第一卷扬机5和第二卷扬机7拉动缆绳8，通过固定挂钩12将公交站牌吊起，利用第一吊板4和第二吊板9的设置，使得该用于公交站台的安装辅助设备具有倾斜角度调节结构，令其可以完成不同角度公交站台设施的安装操作，提升其使用时的灵活性；

通过设置旋转撑板1，当使用者利用该安装辅助设备对公交站台设施进行起吊安装操作时，在停止移动支撑底板2后，使用者利用旋转撑板1的中置卡座34，将旋转撑板1从支撑底板2内转出，令旋转撑板1和支撑底板2相互垂直，同时转动旋转撑板1两端的第一转套33和第二转套36，令第一转套33和第二转套36垂直地面，向下按压第一转套33和第二转套36，从而将第一转套33和第二转套36顶在地面上，转动紧固杆32，对第一转套33和第二转套36进行锁定，利用第一转套33和第二转套36和地面之间的接触，可以对该安装辅助设备的两侧起到支撑固定作用，避免其在重物起吊过程中出现侧翻现象，令其具有辅助支撑结构，提升该用于公交站台的安装辅助设备使用时的安全性。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。