一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车的制作方法

本实用新型属于铁艺加工设备技术领域，涉及一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车。

背景技术：

空管拧花机主要用于钢管等材料的弯曲，在锅炉、桥梁、船舶、家具、装潢等方面的管材铺设及修造发挥了重要作用。

空管拧花机主要包括机架和拧花装置，拧花装置包括对称设置且相互连接的第一模座、第二模座，第一模座、第二模座上均设置有第一凹槽，第一模座上的第一凹槽与第二模座上的第一凹槽拼合形成用于管材通过的第一通道，第一模座、第二模座的表面均设置有安装槽，安装槽内设置有离合轮，压紧机构，压紧机构设置在拧花装置外，用于压紧离合轮使第一模座、第二模座拼合在一起，驱动装置，驱动装置与拧花装置连接，用于带动拧花装置转动，牵引装置，牵引装置设置在拧花装置的一侧，用于牵引由拧花装置拧花后的管材。牵引装置包括牵引车，牵引车通过链条传动机构移动设置在机架上，使牵引车带动管材向前运动。该设备能够适用于多种直径的管材的拧花，不需要更换生产设备或模具，从而极大的提高了生产效率，但是在牵引车在链条的作用下带动管材向前运动后，还需手动将牵引车拉回原位，进行下一根空管的拧花前进，此操作费时费力，效率低，极大的阻碍了空管拧花机的发展进程。

技术实现要素：

本实用新型提出一种拉管拧花机离合装置及自动回程小车，解决了现有技术中回程小车手动回程，费时费力，效率低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种离合装置，包括

转动轴，

部件一，所述部件一设置在所述转动轴上随其转动，

第一带动齿，所述第一带动齿为圆周设置在所述部件一上的若干个，每个所述第一带动齿沿第一旋向厚度逐渐增加，

离合件，所述离合件设置在所述部件一的一侧，

第二带动齿，所述第二带动齿为圆周设置在所述离合件的一侧面上的若干个，每个所述第二带动齿沿第二旋向厚度逐渐增加，第二旋向与第一旋向相反，所述第二带动齿与所述第一带动齿之间留有缝隙，

摩擦面，所述离合件远离所述部件一的侧表面上设置有摩擦面，用于带动小车的车轮转动。

一种拉管拧花机自动回程小车，包括离合装置，还包括

车体，

动力装置，所述动力装置设置在所述车体上，所述动力装置的输出端驱动所述转动轴转动，

车轮，所述车轮转动设置在所述转动轴上，且位于所述离合件的一侧，

凸起部，所述凸起部设置在所述离合件远离所述部件一的侧面上，所述摩擦面设置在所述凸起部的侧表面上，所述摩擦面为锥面，

凹槽，所述凹槽为开设在所述车轮上的环形，所述凸起部设置在所述凹槽内，所述凹槽的空间大于所述凸起部的体积，

所述第一带动齿沿第二旋向转动推动所述第一带动齿移动，使所述摩擦面与所述凹槽内壁接触，带动所述车轮转动。

作为进一步的技术方案，所述车轮为齿轮，

还包括

齿条，所述齿条设置在所述车体旁，所述车轮与所述齿条啮合。

作为进一步的技术方案，所述凹槽靠近所述摩擦面的内表面为锥面。

作为进一步的技术方案，还包括

锁紧件，所述锁紧件与所述车体铰接，用于将所述车体锁紧在拉管拧花机的链条传动机构上。

作为进一步的技术方案，所述车轮与所述转动轴之间设置有轴承。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中当转动轴带动部件一向第一旋向转动时，第一带动齿与第二带动齿完全配合，使第一带动齿厚度小的位置与第二带动齿厚度大的位置贴合、第一带动齿厚度大的位置与第二带动齿厚度小的位置贴合，从而使第一带动齿与第二带动齿之间的缝隙减小，即使离合件向部件一的方向靠拢转动，从而使离合件侧面上的摩擦面与回程小车的车轮脱离，避免阻碍小车带动管材前进的过程。

当转动轴带动部件一向第二旋向转动时，离合件上的第二带动齿随着部件一的转动逐渐沿着第一带动齿厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件沿着转动轴逐渐向远离部件一的方向移动，从而使摩擦面与回程小车的车轮接触，通过摩擦力带动车轮转动，完成返程。本实用新型通过第一带动齿与第二带动齿的配合关系，对离合件的位置进行控制，从而控制车轮与离合装置及动力装置的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。这里所说的厚度是指沿转动轴的方向的厚度。

2、本实用新型在小车拉动管材前进的过程中，车轮随着车体的运动而不断向第一旋向转动，此时动力装置不启动，若凸起部上的摩擦面此时与车轮上的凹槽侧壁处于接触状态，车轮会带动离合件向第一旋向转动的趋势，从而使离合件上的第二带动齿与部件一上的第一带动齿完全配合，从而使离合件向靠近部件一的方向移动，实现摩擦面与凹槽内壁的分离，从而使凸起部的设置不影响车轮的转动，使车轮与部件一和离合件不同步转动，完成小车拉动管材前进的工作过程设计合理，避免动力装置的损坏，增强使用寿命。

在小车返程的过程中，启动动力装置，动力装置带动转动轴向第二旋向转动，转动轴带动带动部件一向第二旋向转动，离合件上的第二带动齿随着部件一的转动逐渐沿着第一带动齿厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件沿着转动轴逐渐向远离部件一的方向移动，从而使凸起部向远离部件一的方向移动，使摩擦面与回程小车的车轮接触，通过摩擦力带动车轮转动，完成返程。本实用新型通过第一带动齿与第二带动齿的配合关系，对离合件的位置进行控制，从而控制车轮与离合装置及动力装置的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。

3、本实用新型中车轮为齿轮，齿轮与齿条啮合，使回程小车在返程时能够通过齿轮在齿条的啮合运动来实现，从而限制小车的运行轨迹，同时保证小车运行的稳定性，增强可靠性。

4、本实用新型中凹槽靠近摩擦面的内表面为锥面，倾斜角度与摩擦面的倾斜角度一致，有利于与摩擦面完美配合，增大与摩擦面接触时的接触面积，增大摩擦力，从而带动齿轮转动，设计合理，可靠性强。

5、本实用新型中锁紧件具体可为锁紧钩，当锁紧钩勾在链条传动机构上时，回程小车就会随着链条传动机构运动，从而能够使锁紧在锁紧座上的管材随着向前运动，当回程小车前进到固定位置时，松开锁紧钩，使回程小车与链条传动机构脱离，即可将回程小车返回至原位，设计简单，便于操作，实用性强。

6、本实用新型中车轮与转动轴之间设置有轴承，有利于实现车轮与转动轴之间在拉动管材时的不同步运动，同时有利于增强车轮的使用寿命，设计合理，可靠性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型离合装置结构示意图；

图2为本实用新型部件一结构示意图；

图3为本实用新型部件一剖视结构示意图；

图4为本实用新型离合件结构示意图；

图5为本实用新型车轮结构示意图；

图6为本实用新型齿条结构示意图；

图7为本实用新型回程小车结构示意图；

图中：1-转动轴，2-部件一，3-第一带动齿，4-离合件，5-第二带动齿，6-摩擦面，7-车体，8-动力装置，9-车轮，10-凸起部，11-凹槽，12-齿条，13-锁紧件，14-轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，

本实用新型提出了一种离合装置，包括

转动轴1，

部件一2，部件一2设置在转动轴1上随其转动，

第一带动齿3，第一带动齿3为圆周设置在部件一2上的若干个，每个第一带动齿3沿第一旋向厚度逐渐增加，

离合件4，离合件4设置在部件一2的一侧，

第二带动齿5，第二带动齿5为圆周设置在离合件4的一侧面上的若干个，每个第二带动齿5沿第二旋向厚度逐渐增加，第二旋向与第一旋向相反，第二带动齿5与第一带动齿3之间留有缝隙，

摩擦面6，离合件4远离部件一2的侧表面上设置有摩擦面6，用于带动小车的车轮9转动。

本实施例中当转动轴1带动部件一2向第一旋向转动时，第一带动齿3与第二带动齿5完全配合，使第一带动齿3厚度小的位置与第二带动齿5厚度大的位置贴合、第一带动齿3厚度大的位置与第二带动齿5厚度小的位置贴合，从而使第一带动齿3与第二带动齿5之间的缝隙减小，即使离合件4向部件一2的方向靠拢转动，从而使离合件4侧面上的摩擦面6与回程小车的车轮9脱离，避免阻碍小车带动管材前进的过程。

当转动轴1带动部件一2向第二旋向转动时，离合件4上的第二带动齿5随着部件一2的转动逐渐沿着第一带动齿3厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件4沿着转动轴1逐渐向远离部件一2的方向移动，从而使摩擦面6与回程小车的车轮9接触，通过摩擦力带动车轮9转动，完成返程。本实用新型通过第一带动齿3与第二带动齿5的配合关系，对离合件4的位置进行控制，从而控制车轮9与离合装置及动力装置8的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。这里所说的厚度是指沿转动轴1的方向的厚度。

图中a方向为第一旋向，b方向为第二旋向。

本实用新型还提出了一种拉管拧花机自动回程小车，包括离合装置，还包括

车体7，

动力装置8，动力装置8设置在车体7上，动力装置8的输出端驱动转动轴1转动，

车轮9，车轮9转动设置在转动轴1上，且位于离合件4的一侧，

凸起部10，凸起部10设置在离合件4远离部件一2的侧面上，摩擦面6设置在凸起部10的侧表面上，摩擦面6为锥面，

凹槽11，凹槽11为开设在车轮9上的环形，凸起部10设置在凹槽11内，凹槽11的空间大于凸起部10的体积，

第一带动齿3沿第二旋向转动推动第一带动齿3移动，使摩擦面6与凹槽11内壁接触，带动车轮9转动。

本实施例在小车拉动管材前进的过程中，车轮9随着车体7的运动而不断向第一旋向转动，此时动力装置8不启动，若凸起部10上的摩擦面6此时与车轮9上的凹槽11侧壁处于接触状态，车轮9会带动离合件4向第一旋向转动的趋势，从而使离合件4上的第二带动齿5与部件一2上的第一带动齿3完全配合，从而使离合件4向靠近部件一2的方向移动，实现摩擦面6与凹槽11内壁的分离，从而使凸起部10的设置不影响车轮9的转动，使车轮9与部件一2和离合件4不同步转动，完成小车拉动管材前进的工作过程设计合理，避免动力装置8的损坏，增强使用寿命。

在小车返程的过程中，启动动力装置8，动力装置8带动转动轴1向第二旋向转动，转动轴1带动带动部件一2向第二旋向转动，离合件4上的第二带动齿5随着部件一2的转动逐渐沿着第一带动齿3厚度小的一端向厚度大的一端运动，从而推动离合件4沿着转动轴1逐渐向远离部件一2的方向移动，从而使凸起部10向远离部件一2的方向移动，使摩擦面6与回程小车的车轮9接触，通过摩擦力带动车轮9转动，完成返程。本实用新型通过第一带动齿3与第二带动齿5的配合关系，对离合件4的位置进行控制，从而控制车轮9与离合装置及动力装置8的驱动关系，实现小车将一根管材拉动到一定位置后的自动返程，设计合理，实用性强，增加加工效率，实现自动化，省时省力。

进一步，车轮9为齿轮，

还包括

齿条12，齿条12设置在车体7旁，车轮9与齿条12啮合。

本实施例中车轮9为齿轮，齿轮与齿条12啮合，使回程小车在返程时能够通过齿轮在齿条12的啮合运动来实现，从而限制小车的运行轨迹，同时保证小车运行的稳定性，增强可靠性。

进一步，凹槽11靠近摩擦面6的内表面为锥面。

本实施例中凹槽11靠近摩擦面6的内表面为锥面，倾斜角度与摩擦面6的倾斜角度一致，有利于与摩擦面6完美配合，增大与摩擦面6接触时的接触面积，增大摩擦力，从而带动齿轮转动，设计合理，可靠性强。

进一步，还包括

锁紧件13，锁紧件13与车体7铰接，用于将车体7锁紧在拉管拧花机的链条传动机构上。

本实施例中锁紧件13具体可为锁紧钩，当锁紧钩勾在链条传动机构上时，回程小车就会随着链条传动机构运动，从而能够使锁紧在锁紧座上的管材随着向前运动，当回程小车前进到固定位置时，松开锁紧钩，使回程小车与链条传动机构脱离，即可将回程小车返回至原位，设计简单，便于操作，实用性强。

进一步，车轮9与转动轴1之间设置有轴承14。

本实施例中车轮9与转动轴1之间设置有轴承14，有利于实现车轮9与转动轴1之间在拉动管材时的不同步运动，同时有利于增强车轮9的使用寿命，设计合理，可靠性强。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。