一种卡齿座的制作方法

[0001]
本实用新型涉及卷管器技术领域，具体涉及一种卡齿座。


背景技术：

[0002]
卷管器又称绕线器、卷线器，软管或电线在使用完毕后通过卷管器收回保存，能有效延长软管或电线的使用寿命，因此，软管器被广泛应用于汽车安全生产及维修业等。目前市场上常见的卷管器一般包括轴芯、卡齿座、轮盘、卷簧等，软管或电线缠绕在轮盘上，在使用时，轮盘容易因缠绕力过大而发生变形，影响卷管器的正常使用。


技术实现要素：

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有鉴于此，本实用新型提供一种能够使卷管器更加牢固、结实的卡齿座。
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为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡齿座，包括中心主体和若干个支撑臂，若干个支撑臂周向分布在所述中心主体的外侧，所述支撑臂的根部连接在所述中心主体上，所述支撑臂的径向外端抵撑在卷管器的轮盘的内径上。
[0005]
进一步地，所述支撑臂的径向外端上设置有安装孔。
[0006]
更进一步地，所述支撑臂通过自攻螺钉与所述轮盘的内径固定连接。
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进一步地，所述中心主体上设置有依次连通的第一轴承孔、轴芯孔和第二轴承孔。
[0008]
更进一步地，所述中心主体通过第一轴承和第二轴承转动设置在卷管器的轴芯上，所述第一轴承安装在所述第一轴承孔内，所述第二轴承安装在所述第二轴承孔内。
[0009]
更进一步地，若干个支撑臂周向均匀分布在所述中心主体的外侧。
[0010]
更进一步地，所述支撑臂设置有三个。
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进一步地，所述中心主体上设置有若干个通孔。
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从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：
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1、与现有技术相比，本实用新型的支撑臂的径向外端通过自攻螺钉与轮盘的内径固定连接，使得卷管器更加的牢固、结实；
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2、中心主体通过第一轴承和第二轴承转动设置在卷管器的轴芯上，使得卷管器的转动更加灵活顺畅。
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除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
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为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
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图1是本实用新型的使用时的结构示意图。
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图2是本实用新型的又一使用时的结构示意图。
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图3是本实用新型的结构示意图。
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图中标记为：中心主体1、轴芯孔11、第一轴承孔12、第二轴承孔13、通孔14、支撑臂2、安装孔21、轮盘20、自攻螺钉30、第一轴承40、第二轴承50、轴芯60。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
参考图1至图3，如图1、图2、图3所示的一种卡齿座，包括中心主体1和若干个支撑臂2，中心主体1通过第一轴承40和第二轴承50转动设置在卷管器的轴芯60上，使得卷管器的转动更加灵活顺畅，若干个支撑臂2周向分布在中心主体1的外侧，且支撑臂2的根部连接在中心主体1上，支撑臂2的径向外端通过自攻螺钉30与轮盘20的内径固定连接，使得卷管器更加的牢固、结实。
[0023]
本实施例中，如图1、图3所示，中心主体1上设置有依次连通的第一轴承孔12、轴芯孔11和第二轴承孔13，第一轴承40安装在第一轴承孔12内，第二轴承50安装在第二轴承孔13内，中心主体1上还设置有三个通孔14，三个通孔14环绕轴芯孔11的轴线均匀分布，进而中心主体1通过螺栓与轮盘20固定。
[0024]
本实施例中，如图2所示，支撑臂2设置有三个，三个支撑臂2周向均匀分布在中心主体1的外侧，相邻两个支撑臂2之间的夹角为120
°
。
[0025]
此外，支撑臂2的数量还可以设置为两个、四个、五个、六个、八个等。
[0026]
本实施例中，如图3所示，支撑臂2的径向外端上设置有与自攻螺钉30相配合的安装孔21。
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以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。