一种提升机尾轴安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及提升机尾部安装技术领域，具体是一种提升机尾轴安装结构。


背景技术：

[0002]
一般提升机尾轴采用一根通轴结构，在使用过程中磨损后需要更换，而尾轴与尾轮轮毂是过度配合，加上长时间运转很难拆分，往往都是毁坏性拆分，造成浪费，从而导致尾轴和尾轮轮毂需要一起更换，而尾轮轮毂一般不需要更换，造成维修费用增高，提高设备运行成本，安装也相对复杂。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种提升机尾轴安装结构，降低了尾轴和尾轮轮毂的加工精度，同时也大大降低尾轴的维修费用和维修时间，提高设备的运转率，降低设备运转成本。
[0004]
本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：
[0005]
一种提升机尾轴安装结构，包括固定在壳体上的限位套、耐磨套、尾轴和尾轮轮毂，尾轴轴端通过耐磨套套装在限位套内随尾轮轮毂一起在限位套内转动，尾轴为分体式结构，包括两个半轴，两个半轴呈对称状分别通过螺栓固定安装在尾轮轮毂的两侧，两个耐磨套通过螺栓分别固定安装在两个半轴的轴端，两个半轴的轴端通过耐磨套套装在对应的限位套内。
[0006]
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
[0007]
本实用新型尾轴采用半轴设计，将两个半轴和两个耐磨套分别配合，同时通过固定螺栓和链轮轮毂固定，这样在半轴磨损时，拆卸就很方便了，加工的时候也降低了尾轴和尾轮轮毂的加工精度，同时也大大降低尾轴的维修费用和维修时间，提高设备的运转率，降低设备运转成本。
[0008]
作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：
[0009]
尾轮轮毂两侧分别设置有安装槽，半轴的连接端设置有与安装槽配合的凸头，凸头置于安装槽内并且通过螺栓与尾轮轮毂固定为一体，设计合理，结构稳定，拆卸方便。
[0010]
安装槽为圆形凹槽，凸头为圆盘，圆盘与半轴为一体结构，加工简单，安装方便快捷，制造成本低。
附图说明
[0011]
图1 是现有技术提升机尾轴安装结构示意图；
[0012]
图2 是本实用新型实施例结构示意图；
[0013]
图中：限位套1；耐磨套2；尾轴3；半轴3-1；圆盘3-1-1；尾轮轮毂4；安装槽4-1。
[0014]
具体实施方式：
[0015]
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型
内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
[0016]
参见图1，现有技术中尾轴3采用一根通轴结构，与尾轮轮毂4是过度配合，拆分困难，且拆分后对各部件损坏严重，无法继续使用。
[0017]
参见图2，本实施例中，一种提升机尾轴安装结构，包括固定在壳体上的限位套1、耐磨套2、尾轴3和尾轮轮毂4，尾轴3轴端通过耐磨套2套装在限位套1内随尾轮轮毂4一起在限位套内转动，尾轴3为分体式结构，包括两个半轴3-1，两个半轴3-1呈对称状分别通过螺栓固定安装在尾轮轮毂4的两侧，两个耐磨套2通过螺栓分别固定安装在两个半轴3-1的轴端，两个半轴3-1的轴端通过耐磨套2套装在对应的限位套1内。
[0018]
尾轮轮毂4两侧分别设置有安装槽4-1，半轴3-1的连接端设置有与安装槽4-1配合的凸头3-1-1，凸头3-1-1置于安装槽4-1内并且通过螺栓与尾轮轮毂4固定为一体，设计合理，结构稳定，拆卸方便。
[0019]
安装槽4-1为圆形凹槽，凸头3-1-1为圆盘，圆盘与半轴3-1为一体结构，加工简单，安装方便快捷，制造成本低。
[0020]
尾轴3是从动轴，运行精度不是特别高，采用的耐磨套2对轴运行的精度要求也不高，因此，本实用新型尾轴3采用半轴设计，将两个半轴3-1和两个耐磨套2分别配合，同时通过固定螺栓和链轮轮毂4固定，这样在半轴3-1磨损时，拆卸就很方便了，加工的时候也降低了尾轴3和尾轮轮毂4的加工精度，同时也大大降低尾轴3的维修费用和维修时间，提高设备的运转率，降低设备运转成本。
[0021]
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。