一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置的制作方法

本实用新型属于绞车技术领域，尤其涉及一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置。

背景技术：

绞车也叫卷扬机，是一种能够对物料进行起吊或拖拉的装置，其在使用过程中对绞盘进行停止时，需使用绞盘刹车装置对其进行制动，但市面上大多数绞车绞盘刹车装置仍存在一些问题，比如：

其制动性能不够好而影响绞盘停止时间，容易导致放线或收线过多，且不便于对停止后的绞盘进行限位，使得绞盘在停止后可能受绞线影响继续滚动，因此，本实用新型提供一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置，以解决上述提出的问题

技术实现要素：

本实用新型提供一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置，旨在解决市面上大多数绞车绞盘刹车装置其制动性能不够好而影响绞盘停止时间，容易导致放线或收线过多，且不便于对停止后的绞盘进行限位，使得绞盘在停止后可能受绞线影响继续滚动的问题。

本实用新型是这样实现的，一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置，包括支撑架、制动杆、左轮盘和绞盘，所述支撑架的内侧设置有制动杆，且制动杆的下端安装有复位弹簧，并且制动杆的后端安装有限位块，所述制动杆的内侧设置有限位壳，且限位壳的内侧安装有制动片，所述限位壳的前侧安装有安装块，且安装块的内侧设置有制动轮，所述安装块的下侧安装有限位片，且限位片的内侧安装有限位齿，所述制动轮的内侧设置有左轮盘，且左轮盘的左侧设置有限位柱，所述左轮盘的右端固定有绞盘，且绞盘的右端固定有右轮盘，所述绞盘的前侧安装有定位块，且定位块的内侧设置有安装杆，并且安装杆的外端固定有支撑杆。

优选的，所述制动杆关于绞盘的中心呈左右对称设置，且制动杆通过复位弹簧与支撑架构成弹性转动连接。

优选的，所述左轮盘与右轮盘关于绞盘的中心呈左右对称设置，且左轮盘与右轮盘的外侧均开设有弧形槽状结构，并且左轮盘与右轮盘的弧形槽状结构互为相反设置。

优选的，所述定位块与安装杆为滑动连接，且安装杆关于支撑杆的中心呈上下对称设置。

优选的，所述限位齿与限位片呈等间距交错设置，且限位片呈弹性结构，并且限位齿与制动轮为卡合连接。

优选的，所述制动片的纵截面呈圆弧形，且制动片与限位壳为嵌套连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置具有良好的制动性能，能够使绞盘迅速停止，从而避免放线或收线过多，且能够对停止后的绞盘进行限位，避免绞盘在停止后受绞线影响继续滚动。

1、通过制动片的弧形纵截面能够增加制动片与绞盘之间的接触面积，从而增加摩擦力，同时通过限位齿与限位片的交错设置和限位片的弹性结构，能够使制动轮能够进行转动缓冲，从而使装置具有良好的制动性能，能够使绞盘迅速停止，从而避免放线或收线过多；

2、通过左轮盘与右轮盘的弧形槽状结构互为相反设置，使得左轮盘和右轮盘分别与限位块进行卡合时，能够对绞盘进行限位，从而避免绞盘在停止后受绞线影响继续滚动；

3、通过定位块与安装杆之间的滑动连接，使得定位块能够随绞线的出线角度进行调节，从而减少绞线与定位块之间的摩擦力，且通过安装杆关于支撑杆中心的上下交错设置，能够确保定位块对绞线具有良好的引导效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的定位块与安装杆连接正视结构示意图；

图3为本实用新型的制动轮与右轮盘连接右视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型的左轮盘左视结构示意图。

图中：1-支撑架、2-限位壳、3-支撑杆、4-制动杆、5-限位块、6-左轮盘、7-绞盘、8-右轮盘、9-制动轮、10-安装杆、11-定位块、12-安装块、13-限位柱、14-限位齿、15-限位片、16-制动片、17-复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种刹车性能好的绞车绞盘刹车装置技术方案：包括支撑架1、限位壳2、支撑杆3、制动杆4、限位块5、左轮盘6、绞盘7、右轮盘8、制动轮9、安装杆10、定位块11、安装块12、限位柱13、限位齿14、限位片15、制动片16和复位弹簧17，支撑架1的内侧设置有制动杆4，且制动杆4的下端安装有复位弹簧17，并且制动杆4的后端安装有限位块5，制动杆4的内侧设置有限位壳2，且限位壳2的内侧安装有制动片16，限位壳2的前侧安装有安装块12，且安装块12的内侧设置有制动轮9，安装块12的下侧安装有限位片15，且限位片15的内侧安装有限位齿14，制动轮9的内侧设置有左轮盘6，且左轮盘6的左侧设置有限位柱13，左轮盘6的右端固定有绞盘7，且绞盘7的右端固定有右轮盘8，绞盘7的前侧安装有定位块11，且定位块11的内侧设置有安装杆10，并且安装杆10的外端固定有支撑杆3；

在本实施方式中，如图1和图3中，制动杆4关于绞盘7的中心呈左右对称设置，且制动杆4通过复位弹簧17与支撑架1构成弹性转动连接；

进一步的，使得制动杆4具有自动复位结构，增加便利；

在本实施方式中，如图1、图3和图5中，左轮盘6与右轮盘8关于绞盘7的中心呈左右对称设置，且左轮盘6与右轮盘8的外侧均开设有弧形槽状结构，并且左轮盘6与右轮盘8的弧形槽状结构互为相反设置；

进一步的，使得左轮盘6和右轮盘8分别与限位块5进行卡合时，能够对绞盘7进行限位，从而避免绞盘在停止后受绞线影响继续滚动；

在本实施方式中，如图1和图2中，定位块11与安装杆10为滑动连接，且安装杆10关于支撑杆3的中心呈上下对称设置；

进一步的，使得定位块11能够随绞线的出线角度进行调节，从而减少绞线与定位块11之间的摩擦力；

在本实施方式中，如图3中，限位齿14与限位片15呈等间距交错设置，且限位片15呈弹性结构，并且限位齿14与制动轮9为卡合连接；

进一步的，能够使制动轮9能够进行转动缓冲，从而使装置具有良好的制动性能；

在本实施方式中，如图3中，制动片16的纵截面呈圆弧形，且制动片16与限位壳2为嵌套连接；

进一步的，能够增加制动片16与绞盘7之间的接触面积，从而增加摩擦力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，需要对绞盘7进行制动时，如图1和图3中，当右轮盘8处于顺时针转动时，则向下按压制动杆4，使得安装块12带动限位齿14和限位片15向下对制动轮9进行挤压，通过制动轮9能够进行转动缓冲，同时制动片16与绞盘7进行接触，增加摩擦力，从而使绞盘7进行制动，此时限位块5与右轮盘8外侧的槽状结构进行卡合，随后将左轮盘6左侧的制动杆4向下按压，使其一侧的限位块5与左轮盘6外侧的槽状结构进行卡合，从而对绞盘7进行限位，当右轮盘8处于逆时针转动时，则按压左轮盘6一侧的制动杆4对左轮盘6进行制动，且如图4中，通过限位柱13能够避免制动杆4随左轮盘6进行过度转动，左轮盘6完全制动后，再将右轮盘8一侧的限位块5与右轮盘8进行卡合，对绞盘7进行限位；

当需要绞盘7进行再次转动时，选择任意一侧的制动杆4脱离与其对应的左轮盘6或右轮盘8的卡合，通过复位弹簧17能够使制动杆4进行自动复位，随后在将另一侧的制动杆4进行脱离，如图1和图2中，通过定位块11与安装杆10之间的滑动连接，使得定位块11能够随绞线的出线角度进行调节，从而减少绞线与定位块11之间的摩擦力，且能够对绞线进行引导。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。