一种自动扶梯的制动装置的制作方法

1.本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种自动扶梯的制动装置。


背景技术：

2.随着国家深入发展公共交通事业，大高度公交型自动扶梯驱动也越来越多。随着提升高度的增加，制动器的制动力矩也越来越高。众所周知，力矩等于力*力臂，制动器的制动力是碟簧的压紧力*摩擦系数，制动器的制动力臂是螺栓(固定碟簧)排布的直径，一般一套制动器均用2个摩擦片，制动器的制动力矩＝碟簧的压紧力*摩擦系数*螺栓(固定碟簧)排布的直径*螺栓(固定碟簧)排布的直径*摩擦面数量。碟簧的规格、组合方式确定，压紧力可调空间不大；一旦摩擦片、钢件确定，摩擦系数几乎是固定的；空间、成本的原因，螺栓(固定碟簧)排布的直径尺寸也是有限的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动扶梯的制动装置，通过改变摩擦片的数量提高制动力矩。
4.为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种自动扶梯的制动装置，所述自动扶梯包括支撑轴、轴管以及驱动轮组件，所述轴管可转动的连接于所述支撑轴上，所述驱动轮组件包括与所述轴管相互固定并转动连接于所述支撑轴上的主驱动轮和梯级驱动轮，所述制动装置包括法兰盘、压盘、制动盘以及摩擦片，所述法兰盘通过螺栓组件a固定连接于所述主驱动轮或所述梯级驱动轮上，所述压盘设置为多个，所述制动盘设置为多个，多个所述压盘设于所述法兰盘的同一侧，所述法兰盘和多个所述压盘通过螺栓组件b固定连接在一起，所述法兰盘和多个所述压盘中，相邻两者之间设有一个所述制动盘，多个所述制动盘通过螺栓组件c固定连接在一起，所述法兰盘、多个所述压盘以及多个所述制动盘中，相邻两者之间夹持有一个所述摩擦片。
5.进一步的，所述压盘设置为两个，所述制动盘设置为两个。
6.进一步的，所述螺栓组件a包括螺栓a、弹簧垫圈以及平垫圈，所述螺栓a穿接固定所述驱动轮组件和所述法兰盘，所述弹簧垫圈和所述平垫圈套设于所述螺栓a的螺杆上并靠近所述螺栓a的螺栓头。
7.进一步的，所述螺栓组件b包括螺栓b、螺母以及碟簧，所述螺栓b和所述螺母穿接固定所述法兰盘和多个所述压盘，所述碟簧套设于所述螺栓b的螺杆上并靠近所述螺母。
8.进一步的，所述螺母设置为两个，所述碟簧设置为两个。
9.进一步的，多个所述制动盘各自设有位于各自偏心位置的通孔，所述螺栓组件c包括缓冲套、压盖、定位柱以及螺钉，所述缓冲套紧配合于其中一个所述制动盘的通孔内，所述缓冲套具有一t形通孔，所述压盖紧配合于所述t形通孔的大径孔段内，所述定位柱的一段焊接连接于其余所述制动盘的通孔内，所述定位柱的另一端紧配合于所述t形通孔的小径孔段，所述螺钉穿接固定所述压盖和所述定位柱。
10.进一步的，所述定位柱为t形柱，所述t形柱的小径柱段伸入所述制动盘的通孔内，所述t形柱的大径柱段伸入所述t形孔的小径孔段内。
11.进一步的，所述螺钉为内六角薄头螺钉。
12.进一步的，所述法兰盘和所述制动盘之间的摩擦片固定连接于所述法兰盘上，所述制动盘和所述压盘之间的摩擦片固定连接于所述压盘上。
13.进一步的，所述主驱动轮和所述梯级链轮均为链轮。
14.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供的自动扶梯的制动装置，通过增加压盘、制动盘以及摩擦片的数量，可实现摩擦力矩的成倍增加，为大高度公交型自动扶梯制动提供了一个新的技术方案。
附图说明
15.图1为本实用新型公开的自动扶梯的制动装置的示意图；
16.图2为图1中a处的局部放大图。
17.其中，110、支撑轴；120、轴管；131、主驱动轮；132、梯级驱动轮；210、法兰盘；220、压盘；230、制动盘；240、摩擦片；251、螺栓a；252、弹簧垫圈；253、平垫圈；261、螺栓b；262、螺母；263、碟簧；271、缓冲轴套；272、压盖；273、定位柱；274、螺钉。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下为用于说明本实用新型的一较佳实施例，但不用来限制本实用新型的范围。
19.实施例一
20.参见图1和图2，如其中的图例所示，一种自动扶梯的制动装置，自动扶梯包括支撑轴110、轴管120以及驱动轮组件，轴管120可转动的连接于支撑轴110上，驱动轮组件包括与轴管120相互固定并转动连接于支撑轴110上的主驱动轮131和梯级驱动轮132，制动装置包括法兰盘210、压盘220、制动盘230以及摩擦片240，法兰盘210通过螺栓组件a固定连接于主驱动轮120或梯级驱动轮130上，压盘220设置为多个，制动盘240设置为多个，多个压盘220设于法兰盘210的同一侧，法兰盘210和多个压盘220通过螺栓组件b固定连接在一起，法兰盘210和多个压盘220中，相邻两者之间设有一个制动盘230，多个制动盘230通过螺栓组件c固定连接在一起，法兰盘210、多个压盘220以及多个制动盘230中，相邻两者之间夹持有一个摩擦片240。
21.本实施例中优选的实施方式，压盘220设置为两个，制动盘230设置为两个。
22.本实施例中优选的实施方式，螺栓组件a包括螺栓a251、弹簧垫圈252以及平垫圈253，螺栓a251穿接固定驱动轮组件和法兰盘210，弹簧垫圈252和平垫圈253套设于螺栓a251的螺杆上并靠近螺栓a251的螺栓头。
23.本实施例中优选的实施方式，螺栓组件b包括螺栓b261、螺母262以及碟簧263，螺栓b261和螺母262穿接固定法兰盘210和多个压盘220，碟簧263套设于螺栓b261的螺杆上并靠近螺母262。
24.本实施例中优选的实施方式，螺母262设置为两个，碟簧263设置为两个。
25.本实施例中优选的实施方式，多个制动盘230各自设有位于各自偏心位置的通孔，
螺栓组件c包括缓冲套271、压盖272、定位柱273以及螺钉274，缓冲套271紧配合于其中一个制动盘230的通孔内，缓冲套271具有一t形通孔，压盖272紧配合于t形通孔的大径孔段内，定位柱273的一段焊接连接于其余制动盘230的通孔内，定位柱273的另一端紧配合于t形通孔的小径孔段，螺钉274穿接固定压盖272和定位柱273。
26.本实施例中优选的实施方式，定位柱273为t形柱，t形柱的小径柱段伸入制动盘230的通孔内，t形柱的大径柱段伸入t形孔的小径孔段内。
27.本实施例中优选的实施方式，螺钉274为内六角薄头螺钉。
28.本实施例中优选的实施方式，法兰盘210和制动盘230之间的摩擦片240固定连接于法兰盘210上，制动盘230和压盘220之间的摩擦片240固定连接于压盘220上。
29.本实施例中优选的实施方式，主驱动轮131和梯级驱动轮132均为链轮。
30.下面介绍本实用新型的工作过程：
31.支撑轴的两端分别固定在两个轴承座上，轴承座安装在自动扶梯的桁架上。工作时，电机和减速器通过链条将动力传递给主驱动轮，主驱动轮联结梯级驱动轮转动，梯级驱动轮与轴管固定，绕支撑轴转动的同时也带动梯级等部件运动。电梯运行状态下，制动盘随驱动轮组件转动，当需要制动时，制动盘停止转动，同时链轮组件停止转动。
32.以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。