翅片传送结构的制作方法

本发明实施例涉及机械领域，特别涉及一种翅片传送结构。

背景技术：

目前对于翅片的传送，通常将翅片由高处释放并插入至传送结构的预定的传送位置。为了提高翅片的传送效率，通常会加快翅片的释放速度，对于翅片的释放速度最快可以达到0.75秒/根。

发明人发现上述相关技术中至少存在如下问题：由于翅片在由高处释放并插入至传送结构的预定的传送位置时，会与传送结构相接触，翅片会存在一定程度的反弹，该反弹现象会使翅片传送不顺畅而导致堵料的情况发生，影响了翅片的正常传送。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种翅片传送结构，一定程度减缓翅片的反弹，增强翅片传送稳定性。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供了一种翅片传送结构，用于承接下落的翅片并传送翅片，传送结构包括：相对设置的第一传送件和第二传送件，位于第一传送件和第二传送件之间的传送空间，第一传送件用于承接下落的翅片的一端，第一传送件上开设有导向凹槽，导向凹槽用于容纳下落的翅片的一端、并将翅片导入传送空间以在传送空间内传送翅片。

本发明实施例相对于相关技术而言，传送结构中包括相对设置的第一传送件和第二传送件，以及位于第一传送件和第二传送件之间的传送空间，在第一传送件上开设导向凹槽。翅片在由高处下落至传送结构的传送空间的过程中，翅片的一端首先与第一传送件的导向凹槽相接触，导向凹槽容纳下落的翅片的一端，有效的减缓了翅片的下落速度，且一定程度上避免了翅片的反弹，导向凹槽在承接了翅片的一端后，翅片沿导向凹槽的走向被导入至与导向凹槽相连通的传送空间，以便后续翅片在传送空间中被传送。通过导向凹槽承载下落的翅片并将翅片导入传送空间，可以一定程度减缓翅片的反弹，从而提高翅片传送的稳定性。

另外，第一传送件为第一蜗母，第二传送件为第二蜗母，第一蜗母包括：第一蜗杆、螺旋设置在第一蜗杆外周的第一螺旋齿以及由第一螺旋齿形成的螺旋状第一齿间间隙，第二蜗母包括：第二蜗杆、螺旋设置在第二蜗杆外周的第二螺旋齿以及由第二螺旋齿形成的螺旋状第二齿间间隙，导向凹槽开设在第一螺旋齿上、且导向凹槽沿第一螺旋齿的螺旋设置方向延伸，翅片传送结构还包括：位于传送空间内的若干个扁管，每个扁管的一端夹设于第一齿间间隙内，扁管的另一端夹设在第二齿间间隙内，扁管均与第一蜗杆相垂直，导向凹槽用于将翅片导入传送空间内相邻的两个扁管之间，第一蜗母和第二蜗母均可旋转，扁管在第一蜗母和第二蜗母旋转驱动下推动翅片在传送空间内传送。

另外，导向凹槽包括：沿第一螺旋齿的螺旋设置方向依次设置的弧形凹槽和缓冲凹槽，弧形凹槽用于承接翅片的一端并将翅片的一端导至缓冲凹槽，缓冲凹槽用于将翅片导入传送空间内相邻的两个扁管之间，其中，弧形凹槽的开口宽度沿螺旋设置方向逐渐增加。这样做可以使翅片更加稳定的插入两个扁管之间。

另外，弧形凹槽的底面为环绕第一蜗杆设置的弧面，缓冲凹槽的底面为平面。

另外，扁管在第一蜗母和第二蜗母旋转驱动下推动翅片在传送空间内的传送平面上传送，缓冲凹槽的底面与翅片的传送平面之间所成锐角的角度小于或等于60度，其中，传送平面与翅片的下落方向相垂直。

另外，缓冲凹槽的底面在第一螺旋齿的螺旋设置方向的长度为弧形凹槽的底面在第一螺旋齿的螺旋设置方向的长度的一半。

另外，第一螺旋齿包括第一齿部和与第一齿部相连、并开设有凹槽的第二齿部，第二齿部在蜗杆的轴线方向上的长度大于第一齿部在蜗杆的轴线方向上的长度。增大了用于容纳下落的翅片的两个扁管之间的间距，从而便于翅片插入这两个扁管之间。

另外，第二齿部在蜗杆的轴线方向上的长度，与第一齿部在蜗杆的轴线方向上的长度的差值在1.5毫米至2.5毫米范围以内。

另外，翅片传送结构还包括：释放装置，释放装置设置于凹槽的上方，用于释放翅片以使翅片下落。

另外，翅片传送结构还包括：邻近释放装置设置的吹气装置，释放装置包括：释放通道，释放通道的末端设置于凹槽的正上方，吹气装置用于利用气流将翅片吹入释放通道。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是根据本发明实施例中翅片传送结构的结构示意图；

图2是根据本发明实施例中翅片传送结构中第一蜗母的结构示意图；

图3是根据本发明另一可行实施例中翅片传送结构的结构示意图；

图4是根据本发明实施例中翅片传送结构中导向凹槽的主视图；

图5是根据本发明实施例中翅片传送结构中第一蜗母的第一螺旋齿的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施例中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本发明的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合相互引用。

本发明的一可行的实施例涉及一种翅片传送结构，用于承接下落的翅片并传送翅片，如图1所示，传送结构包括：相对设置的第一传送件1和第二传送件2，位于第一传送件1和第二传送件2之间的传送空间3，第一传送件1用于承接下落的翅片的一端，第一传送件1上开设有导向凹槽11，导向凹槽11用于容纳下落的翅片的一端、并将翅片导入传送空间3以在传送空间3内传送翅片。

本发明实施例相对于相关技术而言，传送结构中包括相对设置的第一传送件和第二传送件，以及位于第一传送件和第二传送件之间的传送空间，在第一传送件上开设导向凹槽。翅片在由高处下落至传送结构的传送空间的过程中，翅片的一端首先与第一传送件的导向凹槽相接触，导向凹槽容纳下落的翅片的一端，有效的减缓了翅片的下落速度，且一定程度上避免了翅片的反弹，导向凹槽在承接了翅片的一端后，翅片沿导向凹槽的走向被导入至与导向凹槽相连通的传送空间，以便后续翅片在传送空间中被传送。通过导向凹槽承载下落的翅片并将翅片导入传送空间，可以一定程度减缓翅片的反弹，从而提高翅片传送的稳定性。

另外，传送装置中相对设置的第一传送件和第二传送件可以是蜗母结构，或者可以是滚筒结构等用于传送的结构。下面以第一传送件为第一蜗母，第二传送件为第二蜗母为例对翅片传送结构进行具体说明：

如图2至图3所示，第一传送件为第一蜗母1，第二传送件为第二蜗母2，第一蜗母1包括：第一蜗杆12、螺旋设置在第一蜗杆12外周的第一螺旋齿13以及由第一螺旋齿形成的螺旋状第一齿间间隙14，第二蜗母2包括：第二蜗杆、螺旋设置在第二蜗杆外周的第二螺旋齿以及由第二螺旋齿形成的螺旋状第二齿间间隙，导向凹槽11开设在第一螺旋齿上、且导向凹槽11沿第一螺旋齿13的螺旋设置方向延伸，翅片传送结构还包括：位于传送空间内的若干个扁管4，每个扁管4的一端夹设于第一齿间间隙内，扁管的另一端夹设在第二齿间间隙内，扁管4均与第一蜗杆12相垂直，导向凹槽11用于将翅片导入传送空间内相邻的两个扁管之间(图示31位置)，第一蜗母1和第二蜗母2均可旋转，扁管在第一蜗母1和第二蜗母2旋转驱动下推动翅片在传送空间内传送。

在实际应用中，图示中的多个第一齿间间隙和多个第二齿间间隙均夹设有扁管，翅片以一定频率持续下落，在第一个翅片导入两个扁管之间(图示中31位置)后，第一蜗母1和第二蜗母2旋转一定角度，扁管随着第一蜗母和第二蜗母的转动向预设的传送方向移动，带动着处于两个扁管之间的翅片同样朝预设的传送方向移动，也就导致了翅片下落的位置被空置出来，以供下一个翅片下落并导入两个扁管之间，重复上述过程即可实现翅片在传送空间中被传送。

另外，导向凹槽可以是底面为弧形的凹槽或是底面为平面的凹槽，或者利用底面为弧形的凹槽和底面为平面的凹槽进行组合形成导向凹槽。

下面具体对利用底面为弧形的凹槽和底面为平面的凹槽进行组合形成导向凹槽进行说明，如图2至图4所示，导向凹槽11包括：沿第一螺旋齿的螺旋设置方向依次设置的弧形凹槽111和缓冲凹槽112，弧形凹槽111用于承接翅片的一端并将翅片的一端导至缓冲凹槽112，缓冲凹槽112用于将翅片导入传送空间内相邻的两个扁管之间，其中，弧形凹槽111的开口宽度沿螺旋设置方向逐渐增加，从而使翅片可以沿开口宽度增加的方向移动，方便翅片导入缓冲凹槽112。在实际应用中弧形凹槽的开口宽度可以基于翅片的宽度进行设置，以匹配不同型号的翅片。

另外，弧形凹槽的底面为环绕第一蜗杆设置的弧面，缓冲凹槽的底面为平面。弧形凹槽的底面设置为弧面，可以使弧形凹槽部分凹槽的深度达到一定数值，避免翅片在下落进入弧形凹槽内部时脱离弧形凹槽，保证了翅片可以经由弧形凹槽导入缓冲凹槽。通常可以根据翅片来设置凹槽的深度，例如，可以将凹槽的深度设置为翅片在插入方向的长度的一半，保证翅片在进入凹槽后不会弹出凹槽。而缓冲凹槽的底面设置为平面，可以使翅片较为平缓的滑入两个扁管之间，避免翅片在进入两个扁管之间的过程中发生震颤现象。

另外，扁管在第一蜗母和第二蜗母旋转驱动下推动翅片在传送空间内的传送平面上传送，缓冲凹槽的底面与翅片的传送平面之间所成锐角的角度小于或等于60度，其中，传送平面与翅片的下落方向相垂直。控制缓冲凹槽底面与传送平面之间的角度，可以使翅片以较小的倾斜角进入两个扁管之间，避免翅片反弹或震颤，提高翅片传输的稳定性。

另外，缓冲凹槽的底面在第一螺旋齿的螺旋设置方向的长度为弧形凹槽的底面在第一螺旋齿的螺旋设置方向的长度的一半，保证了翅片的一端在缓冲凹槽的滑行长度，进一步提高翅片的稳定性。

另外，如图5所示，第一螺旋齿包括第一齿部131和与第一齿部131相连、并开设有凹槽的第二齿部132，第二齿部132在蜗杆的轴线方向上的长度大于第一齿部131在蜗杆的轴线方向上的长度。增大了用于容纳下落的翅片的两个扁管之间的间距，从而便于翅片插入这两个扁管之间。第二齿部在蜗杆的轴线方向上的长度，与第一齿部在蜗杆的轴线方向上的长度的差值可以在1.5毫米至2.5毫米范围以内。

另外，如图5所示，第一螺旋齿还可以包括第三齿部133，由第三齿部133所形成的螺旋状齿间间隙在螺旋设置方向上逐渐减小，以便在利用齿间间隙传输扁管的过程中，逐渐对扁管进行固定，使扁管固定于垂直状态。

另外，翅片传送结构还包括：释放装置，释放装置设置于凹槽的上方，用于释放翅片以使翅片下落。翅片传送结构还可以包括：邻近释放装置设置的吹气装置，释放装置包括：释放通道，释放通道的末端设置于凹槽的正上方，吹气装置用于利用气流将翅片吹入释放通道。这样做可以为翅片进入释放通道提供助力，辅助翅片在释放通道内移动。

本发明上述实施例相对于相关技术而言，对于需要高速传输的翅片具有较为平稳的传输效果，减少了堵料等不稳定因素的产生，提高了翅片的传输效率，满足了产品的生产要求。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施例是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。