技术特征：
1.一种危险品运输车厢，包括箱体(10)，其特征在于，所述箱体(10)一侧设有铰接的箱门(11)，所述箱体(10)内设有固定连接的分隔上下区域的隔板(64)，所述箱体(10)在所述隔板(64)上方设有两条固定连接的支撑条(21)，所述支撑条(21)上设有滑动连接的底板(20)，所述底板(20)下方两侧设有齿面，所述箱体(10)内上方设有固定连接的风冷座(14)，所述箱体(10)内设有水泵(12)，所述箱体(10)内环绕设有散热的散热水道(13)，所述水泵(12)与所述散热水道(13)接通，所述风冷座(14)内开设有与所述散热水道(13)接通的支水道(15)，所述隔板(64)下方同样设有所述风冷座(14)，所述箱体(10)内底部设有与所述隔板(64)上的所述支撑条(21)平行设置的两条所述支撑条(21)。2.根据权利要求1所述的一种危险品运输车厢，其特征在于：所述风冷座(14)内开设有若干个风扇口(19)，所述支水道(15)中对应所述风扇口(19)设有转动连接的一端进入所述风扇口(19)的涡轮杆(17)，所述涡轮杆(17)在所述支水道(15)中固定连接涡轮(16)，所述涡轮杆(17)下端在所述风扇口(19)部分固定连接风扇叶(18)，所述涡轮(16)被水流带动时能使风扇叶(18)产生气流。3.根据权利要求2所述的一种危险品运输车厢，其特征在于：所述底板(20)上设有将所述底板(20)平均分隔成三份的三个所述减震隔板(51)，每份所述底板(20)上的区域为存储室(22)，所述存储室(22)两侧设有固定连接的侧减震座(23)，所述侧减震座(23)内开设有侧减震槽(24)，所述侧减震槽(24)内滑动连接侧减震块(25)，所述侧减震块(25)与所述侧减震座(23)之间设有多组减震的侧减震弹簧(26)，所述底板(20)上对应所述存储室(22)开设有底减震腔(65)，所述底板(20)在所述底减震腔(65)下方开设有多组减震槽(39)，所述底减震腔(65)内滑动连接减震板(40)，所述减震板(40)与所述减震槽(39)之间设有底减震弹簧(41)。4.根据权利要求3所述的一种危险品运输车厢，其特征在于：所述侧减震座(23)上方设有滑动连接的盖板(52)，所述盖板(52)与所述侧减震座(23)之间设有柔性的橡胶密封圈(42)，所述盖板(52)内开设有伸缩转动座(66)，所述伸缩转动座(66)内滑动连接封板(54)，所述伸缩转动座(66)与所述封板(54)之间设有封板弹簧(56)，所述封板(54)上开设有若干个下通气孔(55)，所述盖板(52)上对应所述下通气孔(55)开设有错开的上通气孔(53)，所述封板(54)下方固定连接气囊减震座(43)，所述气囊减震座(43)内开设有气囊板槽(46)，所述气囊板槽(46)内滑动连接气囊板(45)，所述气囊板(45)与所述气囊板槽(46)之间设有多组气囊弹簧(47)，所述气囊板(45)向外设有固定连接的气囊(44)，所述气囊板槽(46)内设有惰性气体，所述气囊板槽(46)两侧设有开设有喷气孔(48)，所述喷气孔(48)内设有压力阀(57)，所述减震隔板(51)上设有限制所述盖板(52)滑动的限位板(50)。5.根据权利要求4所述的一种危险品运输车厢，其特征在于：所述侧减震块(25)内开设有夹紧槽(28)，所述夹紧槽(28)内转动连接多组转动杆(29)，所述转动杆(29)固定连接第一转动轴(30)，多组第一转动轴(30)外绕有夹紧摩擦带(31)，所述夹紧摩擦带(31)与所述第一转动轴(30)之间不发生滑动，所述夹紧槽(28)内最上端的所述转动杆(29)上对称设有固定连接的第一皮带轮(32)，所述转动杆(29)一端固定连接第一齿轮(33)，所述夹紧槽(28)内靠近所述第一齿轮(33)一侧设有固定连接的预紧电机(34)，所述预紧电机(34)输出轴固定连接第二齿轮(35)，所述第一齿轮(33)与所述第二齿轮(35)啮合，所述侧减震座(23)在所述第一皮带轮(32)上方对应开设有齿槽(27)，所述齿槽(27)内设有齿面，所述夹
紧槽(28)在所述齿槽(27)下方转动连接第二转动轴(36)，所述第二转动轴(36)上固定连接第二皮带轮(37)，所述第二转动轴(36)上固定连接第三齿轮(38)，所述第二皮带轮(37)与所述第一皮带轮(32)通过皮带连接，所述第三齿轮(38)与所述齿槽(27)内齿面啮合。6.根据权利要求5所述的一种危险品运输车厢，其特征在于：所述箱体(10)在所述底板(20)下方设有转动连接的第三转动轴(58)，所述第三转动轴(58)上设有固定连接的对应所述支撑条(21)设置的第四齿轮(63)，所述第四齿轮(63)与所述底板(20)底部齿面啮合，所述第三转动轴(58)一端固定连接第五齿轮(59)，所述箱体(10)在所述第五齿轮(59)下方转动连接第四转动轴(61)，所述第四转动轴(61)上设有于所述第五齿轮(59)啮合的第六齿轮(60)，所述第四转动轴(61)上设有转动把(62)，所述箱体(10)内另一侧设有使下层的所述底板(20)移出的同样结构。
技术总结
本发明危险品运输领域，具体为一种危险品运输车厢，包括箱体，箱体一侧设有铰接的箱门，箱体内设有固定连接的分隔上下区域的隔板，箱体在隔板上方设有两条固定连接的支撑条，支撑条上设有滑动连接的底板，底板下方两侧设有齿面，箱体内上方设有固定连接的风冷座，箱体内设有水泵，箱体内环绕设有散热的散热水道，水泵与散热水道接通，风冷座内开设有与散热水道接通的支水道，隔板下方同样设有风冷座，箱体内底部设有与隔板上的支撑条平行设置的两条支撑条,本发明对车厢进行了双层多储存室的设计，对车厢空间的利用率高，并且能够精准的对危险品爆炸处进行防爆和阻止连环爆炸，在减震的同时增加了对危险品夹持和散热的能力。的同时增加了对危险品夹持和散热的能力。的同时增加了对危险品夹持和散热的能力。
技术研发人员：刘海波
受保护的技术使用者：刘海波
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/1/28