一种具有减震结构的智能化电梯的制作方法

1.本发明属于电梯缓冲技术领域，特别是涉及一种具有减震结构的智能化电梯。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15度的刚性轨道运动的永久运输设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15度的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，而电梯轿厢在运行下降到底部停止时，期间电梯轿厢会产生一定的震动幅度，现有的一些电梯减震装置效果较不理想，当电梯到达底层并下客时，会有很大幅度的震动，导致乘客体感不适的同时因震动幅度过大也会导致乘客产生恐惧心理，并可能造成头晕，乘客体验较差，因此，提出一种具有减震结构的智能化电梯，来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有减震结构的智能化电梯，解决现有的一些电梯减震装置效果较不理想，当电梯到达底层并下客时，会有很大幅度的震动，导致乘客体感不适的同时因震动幅度过大也会导致乘客产生恐惧心理，并可能造成头晕，乘客体验较差的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
5.本发明为一种具有减震结构的智能化电梯，包括底板、承载台、转动杆和滚轮，所述底板外表面固定安装有若干第一侧板和若干第二侧板，若干所述第一侧板内侧壁均开设有内凹槽，所述内凹槽内固定安装有固定杆，所述固定杆周侧面套接有第一弹簧和第二弹簧，若干所述第二侧板内侧壁均固定安装有齿条，所述承载台底部固定安装有安装端，所述承载台底部转动连接有若干齿轮。
6.所述安装端侧面转动连接有若干转动杆，若干所述转动杆远离安装端的一端均和滚轮固定安装，通过设置转动杆和滚轮，当承载台向下移动时，转动杆会带动滚轮在滑动槽内滚动，且拉伸弹簧起到限位和复位的作用。
7.若干所述齿条顶部和底部均固定安装有限位板，通过设置限位板，避免齿轮和齿条啮合传动时脱离的问题。
8.所述齿轮和齿条相互啮合，通过设置齿轮和齿条，当承载台向下移动时，齿轮会在齿条啮合传动，从而减少部分下降冲击力。
9.所述底板上表面开设有滑动槽所述滚轮位于滑动槽内滚动连接。
10.所述承载台上表面开设有放置槽，所述承载台两端均和固定杆滑动连接，所述承载台位于第一弹簧和第二弹簧之间。
11.所述转动杆通过安装端和承载台转动连接，若干转动杆之间固定安装有拉伸弹簧。
12.本发明具有以下有益效果：
13.1、本发明的承载台通过固定杆上下滑动，并通过第一弹簧和第二弹簧对承载台上下滑动时进行接触缓冲，从而抵消部分晃动，避免大幅度的震动。
14.2、本发明通过齿轮在齿条传动，从而减少承载台下降部分的冲击力，同时转动杆带动滚轮在滑动槽内滚动，进而再次减少冲击力，避免一些电梯到达底层并下客时会有很大幅度的震动，导致乘客体感不适和体验较差的问题。
15.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明的一种具有减震结构的智能化电梯的整体示意图；
18.图2为本发明的一种具有减震结构的智能化电梯的侧视示意图；
19.图3为本发明的一种具有减震结构的智能化电梯的前视示意图；
20.图4为图2的a-a剖面示意图；
21.图5为图3的b-b剖面示意图；
22.图6为图4的a部分局部放大图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、底板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、内凹槽；5、固定杆；6、第一弹簧；7、第二弹簧；8、承载台；9、放置槽；10、安装端；11、转动杆；12、滚轮；13、齿条；14、齿轮；15、限位板；16、滑动槽；17、拉伸弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
26.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.请参阅图1-图6所示，本发明为一种具有减震结构的智能化电梯，包括底板1、承载台8、转动杆11和滚轮12，底板1外表面固定安装有若干第一侧板2和若干第二侧板3，若干第一侧板2内侧壁均开设有内凹槽4，内凹槽4内固定安装有固定杆5，固定杆5周侧面套接有第
一弹簧6和第二弹簧7，若干第二侧板3内侧壁均固定安装有齿条13，承载台8底部固定安装有安装端10，承载台8底部转动连接有若干齿轮14，齿轮14和齿条13相互啮合，若干齿条13顶部和底部均固定安装有限位板15。
29.其中，安装端10侧面转动连接有若干转动杆11，若干转动杆11远离安装端10的一端均和滚轮12固定安，装转动杆11通过安装端10和承载台8转动连接，若干转动杆11之间固定安装有拉伸弹簧17。
30.而且，底板1上表面开设有滑动槽16滚轮12位于滑动槽16内滚动连接，承载台8上表面开设有放置槽9，承载台8两端均和固定杆5滑动连接，承载台8位于第一弹簧6和第二弹簧7之间。
31.如图1-图6所示,本实施例为一种具有减震结构的智能化电梯的使用方法：电梯下降时，电梯下落在放置槽9内使承载台8通过固定杆5上下滑动，并通过第一弹簧6和第二弹簧7对承载台8上下滑动时进行缓冲，从而避免大幅度的震动，同时齿轮14会在齿条13传动，从而减少部分下降冲击力，且转动杆11带动滚轮12在滑动槽16内滚动，进而再次减少冲击力。
32.本发明的承载台8通过固定杆5上下滑动，并通过第一弹簧6和第二弹簧7对承载台8上下滑动时进行接触缓冲，从而抵消部分晃动，避免大幅度的震动。
33.通过齿轮在齿13条传动，从而减少承载台8下降部分的冲击力，同时转动杆11带动滚轮在滑动槽16内滚动，进而再次减少冲击力，避免一些电梯到达底层并下客时会有很大幅度的震动，导致乘客体感不适和体验较差的问题。
34.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。