一种电梯双开门锁的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备配件技术领域，具体涉及一种用于电梯设备上的双开电子门锁。


背景技术：

2.现代建筑正越来越多地使用电梯，门锁是电梯中极为重要的安全保障装置，只有在确定门锁处于解锁状态或闭锁状态时，电梯才会进行开门、关门、移动等动作。电梯中的双开门一般包括有两根锁栓、驱动机构、动、静触头组件等，由驱动机构驱动锁栓伸出或缩进锁体以实现闭锁或解锁，同时为了实现在停电等紧急状态下能够紧急开锁，通常还会设置紧急解锁装置。然而，现有市面上的电梯双开门锁通常以电磁铁作为动力源，动作噪音大，且占用较大体积，锁稳定性差，结构比较复杂，尤其是驱动机构与的连接结构以及紧急解锁装置与锁栓之间的连接结构，并且电机的布置方式造成锁体结构体积较大，不适合安装空间较小的电梯。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的缺点，提供一种设计更合理、结构更简单、可靠性更高、内部更紧凑、可使整个门锁的体积更小、工作过程更顺畅的电梯双开门锁。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电梯双开门锁，包括有锁座、驱动机构、锁栓、动触头组件和静触头组件，静触头组件固定安装在锁座中并与电梯控制系统具有信号通信联系，动触头组件与锁栓连接，两根锁栓通过安装在锁座中形成可伸缩结构，并且锁栓与驱动机构连接，其特征在于：两根锁栓通过销轴连接固定在一起，销轴与驱动机构连接形成可驱动两根锁栓同时缩进锁座内实现开锁的结构；锁栓上还固定有锁栓固定板，动触头组件与该锁栓固定板连接；锁栓固定板通过拉索与紧急解锁装置连接，形成对该门锁的紧急解锁结构。
5.进一步地，所述驱动机构包括有电机和驱动器，由驱动器控制电机；电机的传动轴连接有卷轮，卷轮上固定有拉绳，拉绳穿过两锁栓之间的间隙与销轴连接固定。
6.进一步地，所述锁栓固定板同时与两锁栓的尾端连接固定，并且在锁栓固定板上设置有用于连接拉索的孔位。
7.进一步地，在锁座上固定有锁栓导向板，两锁栓的后段穿设在该锁栓导向板中，锁栓在闭锁和开锁时均沿着锁栓导向板移动，因而使得移动过程更为平稳顺畅。
8.进一步地，在两锁栓上分别套有弹簧，弹簧的尾端抵住锁栓导向板，前端抵住销轴，形成驱动锁栓伸出锁座实现闭锁的结构。
9.进一步地，在锁栓固定板的前端面环绕两锁栓分别设置有减噪垫圈，减噪垫圈采用软胶或橡胶制成；锁栓在闭锁状态时减噪垫圈贴于锁栓导向板的后端面，这样就可以避免因金属碰撞而发生较明显的噪声，起到减噪的效果。
10.进一步地，在锁座后部对准锁栓固定板的位置设置有导向卡座，拉索穿过导向卡
座与锁栓固定板连接。如此使得在启用紧急开锁时，拉索的拉动过程更为顺畅平稳。
11.进一步地，紧急解锁装置包括有解锁支架，在解锁支架中通过解锁盖板安装有可转动的解锁头，解锁头的前端具有三角头；解锁头上固定有可随其旋转而转动的解锁杆，解锁头与解锁杆的中间位置固定；解锁杆前端与拉索连接，尾端通过复位弹簧与解锁支架连接，以实现紧急解锁装置的复位。
12.本实用新型通过以销轴串接两根锁栓，以拉绳将销轴与驱动机构连接，在锁栓后部设置锁栓固定板，不仅动触头组件与锁栓固定板连接，而且紧急解锁装置也通过拉索与锁栓固定板连接，实现了开锁连接结构及紧急解锁连接结构的有效结合。不仅简化了结构，减少了零配件，有利于锁体内部结构的布置与设计。而且可实现锁体内部更合理布局，减小锁体体积，使锁适合安装空间更小的电梯。
附图说明
13.图1为本实用新型门锁的整体结构图；
14.图2为本实用新型门锁主体的内部结构图；
15.图3为与本实用新型门锁配合使用的紧急解锁装置的结构图；
16.图4为图3所示紧急解锁装置另一角度的结构图。
17.图中，1为锁座，2为电机，3为卷轮，4为拉绳，5为销轴，6为锁栓，7为弹簧，8为锁栓固定板，9为动触头组件，10为静触头组件，11为锁栓导向板，12为导向卡座，13为拉索，14为解锁支架，15为解锁头，16为三角头，17为解锁杆，18为解锁盖板，19为复位弹簧。
具体实施方式
18.本实施例中，参照图1-图4，所述电梯双开门锁，包括有锁座1、驱动机构、两根锁栓6、动触头组件9和静触头组件10，静触头组件10固定安装在锁座1中并与电梯控制系统具有信号通信联系，两根锁栓6通过安装在锁座1中形成可伸缩结构，并且锁栓6与驱动机构连接；两根锁栓6通过销轴5连接固定在一起，销轴5与驱动机构连接形成可驱动两根锁栓6同时缩进锁座1内实现开锁的结构；锁栓6上还固定有锁栓固定板8，动触头组件9与该锁栓固定板8连接；锁栓固定板8通过拉索13与紧急解锁装置连接，形成对该门锁的紧急解锁结构。
19.所述驱动机构包括有电机2和驱动器(未图示)，由驱动器控制电机2；电机2的传动轴连接有卷轮3，卷轮3上固定有拉绳4，拉绳4穿过两锁栓6之间的间隙与销轴5连接固定。
20.所述锁栓固定板8同时与两锁栓6的尾端连接固定，并且在锁栓固定板8上设置有用于连接拉索13的孔位。
21.在锁座1上固定有锁栓导向板11，两锁栓6的后段穿设在该锁栓导向板11中，锁栓6在闭锁和开锁时均沿着锁栓导向板11移动，因而使得移动过程更为平稳顺畅。
22.在两锁栓6上分别套有弹簧7，弹簧7的尾端抵住锁栓导向板11，前端抵住销轴5，形成驱动锁栓6伸出锁座1实现闭锁的结构。
23.在锁栓固定板8的前端面环绕两锁栓6分别设置有减噪垫圈(未标识)，减噪垫圈采用软胶或橡胶制成；锁栓6在闭锁状态时减噪垫圈贴于锁栓导向板11的后端面，这样就可以避免因金属碰撞而发生较明显的噪声，起到减噪效果。
24.在锁座1后部对准锁栓固定板8的位置设置有导向卡座12，拉索13穿过导向卡座12
与锁栓固定板8连接。如此使得在启用紧急开锁时，拉索13的拉动过程更为顺畅平稳。
25.紧急解锁装置包括有解锁支架14，在解锁支架14中通过解锁盖板18安装有可转动的解锁头15，解锁头15的前端具有三角头16；解锁头15上固定有可随其旋转而转动的解锁杆17，解锁头15与解锁杆17的中间位置固定；解锁杆17的前端与拉索13连接，尾端通过复位弹簧19与解锁支架14连接，以实现紧急解锁装置的复位。
26.正常工作情况下，驱动器驱动电机2旋转，带动卷轮3旋转，卷轮3旋转将拉绳4卷在其槽内，从而拉动销轴5移动，销轴5带动锁栓6和动触头组件9朝向解锁方向移动。此时，锁栓8缩进锁座1中且弹簧12处于压缩状态。动触头组件9移动时，其上的动触头与静触头组件10上的两个开锁静触头碰触接通，并告知系统门锁已经处于解锁状态。
27.电机2断电时，在弹簧7的作用下，推动动触头组件9和锁栓6朝向闭锁方向移动，完成复位过程。此时，动触头组件9上的动触头与静触头组件10上的两个闭锁静触头接触将其接通，并告知系统门锁已经处于闭锁状态。
28.特殊情况下，如断电、门锁电机或驱动器损坏时，需要三角钥匙等配合紧急解锁装置解锁.三角钥匙插进解锁头15的三角头16后，旋转，解锁头15跟随三角钥匙旋转，解锁头15旋转，带动解锁杆17转动，从而拉动拉索13。拉索13拉动门锁内部的锁栓固定板8，从而拉动锁栓8和动触头组件9朝向解锁方向移动，实现紧急解锁。此时，复位弹簧19处于拉伸状态。
29.三角钥匙旋转力释放后，门锁在弹簧7的作用下复位，紧急解锁装置在复位弹簧19的作用下复位。
30.当首层处于检修时，底坑拉索拉动紧急解锁装置旋转，从而拉动门锁内部的锁栓固定板8，从而拉动锁栓8和动触头组件9朝向解锁方向移动，实现紧急解锁，方便检修人员逃生。
31.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本技术范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。