一种缓冲减震包装箱的制作方法

1.本实用新型属于产品包装技术领域，具体涉及一种缓冲减震包装箱。


背景技术：

2.包装盒是用于承装产品的盒子，通常的包装盒通过6个面将被包装物封闭在一个空间内，其中上盖是可以活动打开的。由于包装盒制作成本低、易于印刷等、生产效率高等优势，受到了普遍的推广及应用。纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号，瓦楞纸箱以其优越的使用性能以及良好的加工性能逐渐取代了木箱等运输包装容器，逐渐成为了运输包装的主力军，随着生活水平的提高以及行业的快速发展，瓦楞纸箱正不断渗透进生活的方方面面。大部分的包装箱没有增加内部的抗压设计，常常是一受到外力作用便会变形，从而使内部的物品受到挤压变形，或者内部多个产品相互挤压造成产品的损坏，不利于保存或运输一些易变形的物品。
3.例如：面包制作好之后需要经过包装以后才能运输或者售卖，而现在市场上的面包蛋糕之类包装大都是使用纸盒进行包装，放入纸箱包装后的面包更加便于运输工具的运输。
4.现有的关于面包箱和蛋糕箱的设计存在一些技术上的缺陷，在使用时给使用者带来了不便，现有的面包箱在对面包运输的过程中不能很好的对面包或者蛋糕进行保护，运用运输车对面包进行运输时当运输车行驶在崎岖不平的路面时，运输车会晃动，这时面包箱也会晃动，导致箱内的面包四处碰撞，这样一来会对面包的表面造成损坏，如果运输时间过长面包会被压坏影响美观，这样一来加快了贬低了面包的价值，同时被损坏的面包也影响销售。普通面包纸箱一般是采用纸板材料来制作面包纸箱，纸箱包括纸箱本体，它是纸质材料制成的；现有技术中，传统的面包箱内面包相互之间直接接触，很容易因为串动碰撞而遭受物理损伤，运输途中底部也容易受到冲击力导致被包装物碰撞变形。因此，发明一种适用于运输的防摔面包箱，避免运输过程中面包因为相互挤碰而遭受物理损伤十分有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的包装箱存在上述问题，提供一种结构精巧紧凑，具备防震缓冲功能，有效的防止包装箱内的被包装物碰撞变形的防震缓冲包装箱。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种缓冲减震包装箱，包括具有底板及环绕底板边缘延伸的侧板的箱体，所述箱体的内壁设有缓冲减震层；所述底板的外壁相对设有缓冲板，所述底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接。
8.优选的，所述缓冲组件包括固定于缓冲板上表面的缸体及固定于底板外壁的导杆；所述缸体为上端开口的中空结构；所述导杆远离底板的一端设有与缸体内部相适配的活塞杆；所述活塞杆的端部与缸体的底面之间设有弹性件，所述活塞杆可位于缸体内滑动。
9.优选的，所述弹性件为弹簧；所述缸体开口端的内壁沿径向延伸有凸缘，活塞杆位
于缸体内滑动并可抵接在凸缘的一侧；所述弹簧位于活塞杆的端部与缸体的底面之间。
10.优选的，所述缓冲减震层包括位于箱体内壁的缓冲网。
11.优选的，所述缓冲减震层还包括隔膜及位于隔膜与箱体的内壁之间的泡沫层；所述缓冲网位于隔膜与箱体的内壁之间。
12.优选的，所述缓冲网设置为凹面结构，所述泡沫层为设置于缓冲网的凹面处的泡沫。
13.优选的，所述箱体的一相对的侧板设有搬运孔。
14.优选的，所述搬运孔为椭圆形，所述搬运孔的内壁沿圆周方向包边设置有加固环。
15.优选的，所述箱体的内部设有一个或多个第一间隔板和第二间隔板，所述第一间隔板与第二间隔板交叉固定并将箱体的内部划分成多个用于容纳被包装物的容纳腔。
16.优选的，所述第一间隔板与第二间隔板垂直固定，所述第一间隔板上开设有第一固定口，所述第二间隔板上开设有第二固定口，所述第一固定口与第二固定口插接配合。
17.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：该防震缓冲包装箱结构设计合理，防震缓冲效果好，通过在箱体的内壁设置缓冲减震层，当侧板受到冲击时，缓冲减震层可吸收冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害；底板的外壁相对设有缓冲板，底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接，当运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，由于缓冲组件的缓冲作用会降低车厢对面包箱的冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害，该防震缓冲设计合理，使用方便，运输过程中对被包装物的损坏程度较小，适合被广泛推广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的机构获得其他的附图。
19.图1是本实用新型实施例中缓冲减震包装箱的整体结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例中缓冲减震包装箱的剖面结构示意图；
21.图3是本实用新型实施例中缓冲减震包装箱的缓冲组件的结构示意图；
22.图4是本实用新型实施例中缓冲减震包装箱的第一间隔板与第二间隔板的连接结构示意图；
23.图中：1为侧板，2为盖板，3为搬运孔，4为泡沫层，5为缓冲网，6为底板，7为缓冲板，8为第一连接板，9为导杆，10为活塞杆，11为第二连接板，12为缸体，13为第一间隔板，14为第二间隔板，15为加固环，16为隔膜，17为弹性件，18为第三隔板。
具体实施方式
24.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
25.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描
述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.实施例：参考图1-4，本实施例主要针对现有技术中，由于包装箱不具有缓冲减震结构，导致被包装物相互之间直接接触，很容易因为串动碰撞而遭受物理损伤，运输途中底部也容易受到冲击力导致被包装物碰撞变形等问题，提供了一种缓冲减震包装箱，在本实施例中，该包装箱主要用于包装运输面包类、水果类等产品，当然，该包装箱还可用于包装易碎的商品，例如酒杯。该缓冲减震包装箱包括具有底板6及环绕底板6边缘延伸的侧板1的箱体，在本实施例中，箱体为中空的方形体结构，箱体还可以为圆柱体或多边形体结构，箱体的内壁设有缓冲减震层，当侧板1受到冲击时，缓冲减震层可吸收冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害；底板6的外壁相对设有缓冲板4，在本实施例中底板6与缓冲板4平行设置，底板6与缓冲板4之间通过缓冲组件缓冲连接，当货运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，缓冲组件的缓冲效果可以降低车厢对面包箱的冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害。
29.具体的，缓冲组件包括固定于缓冲板4上表面的缸体12及固定于底板6外壁的导杆9；缸体12为上端开口的中空结构；导杆9远离底板6的一端设有与缸体12内部相适配的活塞杆10；活塞杆10的端部与缸体12的底面之间设有弹性件17，活塞杆10可位于缸体12内滑动。在本实施例中，导杆9为圆柱体，导杆9的一端一体连接有第一连接板8，导杆9通过第一连接板8贴合固定于底板6的底面，导杆9的另一端一体连接有活塞杆10；缸体12为上端开口的中空筒状结构，活塞杆10位于缸体12内，并可相对缸体12上下滑动在另一具体的实施例中，活塞杆10还可以为圆形板状。活塞杆10的端部与缸体12的底面之间设有弹性件17；在本实施例中，弹性件17为弹簧，优选为压缩弹簧；当货运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，缓冲板4会冲击弹性件17压缩，吸收冲击力，避免底板6对被包装物产生碰撞。在一具体的实施例中，缸体12的底面一体连接有第二连接板11，缸体12通过第二连接板11连接于缓冲板4的上表面。
30.具体的，如图3中所示，缸体12开口端的内壁沿径向延伸有凸缘，活塞杆10位于缸
体12内滑动并可抵接在凸缘的一侧。在本实施例中，缸体12开口端的内壁沿径向延伸有环形凸缘，避免活塞杆10脱离缸体12，同时避免缓冲板4与底板6脱离。
31.具体的，缓冲减震层包括位于箱体内壁的缓冲网5和泡沫层4；在本实施例中，缓冲网5为凹面结构，泡沫层4为设置于缓冲网5的凹面处的泡沫。进一步的，缓冲减震层还包括隔膜16，缓冲网5与泡沫层4均位于隔膜16与箱体的内壁之间。通过在箱壁的内部设置有缓冲网5与泡沫层4，当侧板1受到外来冲击力时，首先经过缓冲网5吸收大部分的冲击力，再经过泡沫层4来吸收小部分的力，这样一来传递到箱体内部的冲击力不足以对被包装物造成损害。在零一具体的实施例中，底板6的内壁设置泡沫层4即可。
32.具体的，箱体的一相对的侧板1开设有便于搬运的搬运孔3，在本实施例中，搬运孔3位于侧板1的上端且为椭圆形。搬运孔3的内壁沿圆周方向包边设置有加固环15，具体的，加固环15可以为包边设置于搬运孔3圆周内壁的塑胶环或金属环。侧板1的上端边缘还连接有盖板2，底板6、侧板1、盖板2可形成密封的容腔。
33.具体的，箱体的内部设有一个或多个第一间隔板13和第二间隔板14，第一间隔板13与第二间隔板14交叉固定并将箱体的内部划分成多个用于容纳被包装物的容纳腔。通过第一间隔板13与第二间隔板14形成防护墙，以便隔开箱内同一水平面的被包装物，避免箱内的被包装物相互撞坏。
34.在一具体的实施例中，第一间隔板13与第二间隔板14垂直固定，第一间隔板13上开设有第一固定口，第二间隔板14上开设有第二固定口；第一固定口、第二固定口为条形开口，第一固定口、第二固定口分别延伸至第一间隔板13与第二间隔板14的边缘；在本实施例中，第一固定口、第二固定口的数量可以为一个或多个，且多个第一固定口相互平行设置，多个第二固定口相互平行设置，第一间隔板13与第二间隔板14通过第一固定口、第二固定口相插接配合。
35.进一步的，第一间隔板13与第二间隔板14的上端和/或下端设有水平放置的第三间隔板18，第三间隔板18可隔开箱内竖直面上不同层数的被包装物，有效的防止箱内的被包装物上下相互碰撞。在本实施例中，第三间隔板18厚度为侧板1的两倍。
36.具体的，第一间隔板13、第二间隔板14、第三间隔板18均为瓦楞纸板。
37.具体的，箱体的外表面固定设置有瓦楞纸板制成的防护板。
38.该防震缓冲包装箱结构设计合理，防震缓冲效果好，通过在箱体的内壁设置缓冲减震层，当侧板1受到冲击时，缓冲减震层可吸收冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害；底板6的外壁相对设有缓冲板4，底板6与缓冲板4之间通过缓冲组件缓冲连接，当运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，由于缓冲组件的缓冲作用会降低车厢对面包箱的冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害，该防震缓冲设计合理，使用方便，运输过程中对被包装物的损坏程度较小，适合被广泛推广。
39.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。