一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体地说涉及一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构。


背景技术：

2.常规的液压托盘搬运车的货叉是固定式的，但是工厂里包装或运输货物的托盘规格可能会有很多种，所以需要配备几款货叉宽度规格不同的托盘车才能满足实际使用的要求。
3.现有同类产品大部分是固定宽度的货叉，是不可调节宽度的。也有少部分的货叉调节时，是提供两根丝杆分别调节两个货叉，但是两个货叉不是同步调节，无法保证每次调节都是对称的，如果货叉不对称，在负载货物时就会有偏载侧翻的风险。当然也有将两根丝杆用联轴器连接起来的，但是结构比较复杂，制造成本比较高，而且在货叉调节过程中，如果制造误差较大，两个货叉同时移动时会出现卡顿或卡死的问题，操作起来比较费劲。同类产品不管是固定宽度货叉还是可调宽度货叉手推车，其货叉都是不可拆卸的，在包装时，包装打托体积大，运输成本较高。即使有些同类产品是可拆的，但是由于货叉的同一性不好，导致客户装配好后，需要花好长时间去调节。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，以解决现有技术存在的两个货叉调节不方便，结构复杂，制造成本高，制造难度大，制造误差大使用时出现卡顿卡死的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，包括螺纹丝杆、拨块、货叉、固定导轨，所述螺纹丝杆由中间往两端分别设置有左旋螺纹、右旋螺纹，两个所述拨块分别与螺纹丝杆的左旋螺纹、右旋螺纹螺纹配合，所述拨块与货叉连接，所述货叉与固定导轨在水平方向上滑动配合，所述螺纹丝杆两端分别与两个轴承座配合安装并用轴承座自带的紧定螺栓锁紧。
6.所述轴承座与焊接在搬运车主体上的固定板通过六角螺栓固定安装。
7.所述螺纹丝杆一端安装有摇把，所述摇把通过圆柱弹性销与螺纹丝杆固定连接。
8.所述货叉与挡板通过螺栓固定连接。
9.所述挡板上开设有矩形槽口，所述拨块上凸出的拨舌套进挡板的矩形槽口中间隙配合。
10.还包括有摆臂、牵杆、前轮组件，所述摆臂通过长轴与搬运车主体转动配合，所述摆臂与长辊轮连接，所述长辊轮两端通过长轮轴与小辊轮连接并用卡簧锁住；所述牵杆一端与牵杆组件连接，所述牵杆组件与小辊轮之间抵接，所述牵杆另一端与前轮组件转动配合连接，所述前轮组件通过销轴与货叉转动配合连接，所述牵杆设置在货叉的下方。
11.本实用新型带来的有益效果：本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机
构，适用于多种规格的托盘，通过一根丝杆上正反两组螺纹连接两个货叉，可以实现两个货叉同步调节，调节方便，结构简单，制造难度和成本降低。另外丝杆与货叉的机械传动部分，采用活动拨块和货叉上的矩形槽口挡板进行间隙配合组成活铃机构，相互之间没有自由度的限制，使得货叉不会因为受到拨块的约束而产生过定位，从而使得货叉调节顺畅，不会出现卡顿或卡死的现象。
附图说明
12.图1是根据本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机构的示意图一；
13.图2是根据本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机构的示意图二；
14.图3是根据本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机构的示意图三；
15.图4是根据本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机构的示意图四；
16.其中，1-摇把，2-螺纹丝杆，3-六角螺栓，4-固定板，5-轴承座，6-拨块，7-货叉，8-固定导轨，9-螺栓，10-挡板，11-摆臂，12-长轴，13-小辊轮，14-长轮轴，15-卡簧，16-牵杆组件，17-长辊轮，18-牵杆，19-销轴，20-前轮组件。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
18.如图1-4所示，本实用新型实施提供了一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，包括螺纹丝杆2、拨块6、货叉7、固定导轨8，所述螺纹丝杆2由中间往两端分别设置有左旋螺纹、右旋螺纹，两个所述拨块6分别与螺纹丝杆2的左旋螺纹、右旋螺纹螺纹配合，所述拨块6与货叉7连接，所述货叉7与固定导轨8在水平方向上滑动配合，所述螺纹丝杆2两端分别与两个轴承座5配合安装并用轴承座5自带的紧定螺栓锁紧。
19.进一步来说，所述轴承座5与焊接在搬运车主体上的固定板4通过六角螺栓3固定安装。
20.进一步来说，所述螺纹丝杆2一端安装有摇把1，所述摇把1通过圆柱弹性销与螺纹丝杆2固定连接。
21.进一步来说，所述货叉7与挡板10通过螺栓9固定连接。
22.进一步来说，所述挡板10上开设有矩形槽口，所述拨块6上凸出的拨舌套进挡板10的矩形槽口中间隙配合。
23.进一步来说，还包括有摆臂11、牵杆18、前轮组件20，所述摆臂11通过长轴12与搬运车主体转动配合，所述摆臂11与长辊轮17连接，所述长辊轮17两端通过长轮轴14与小辊轮13连接并用卡簧15锁住；所述牵杆18一端与牵杆组件16连接，所述牵杆组件16与小辊轮13之间抵接，所述牵杆18另一端与前轮组件20转动配合连接，所述前轮组件20通过销轴19与货叉7转动配合连接，所述牵杆18设置在货叉7的下方。
24.如图1，手摇摇把1，控制两个货叉7之间的距离，对应的适应托盘尺寸规格，调节简单方便。如图2-3，控制摆臂11下压，摆臂11上的小辊轮13与牵杆18的牵杆组件16抵接，使前轮组件20绕销轴19旋转，使货叉7升起抬高。
25.综上所述，本实用新型的用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，适用于多种规格
的托盘，通过一根丝杆上正反两组螺纹连接两个货叉，可以实现两个货叉同步调节，调节方便，结构简单，制造难度和成本降低。另外丝杆与货叉的机械传动部分，采用活动拨块和货叉上的矩形槽口挡板进行间隙配合组成活铃机构，相互之间没有自由度的限制，使得货叉不会因为受到拨块的约束而产生过定位，从而使得货叉调节顺畅，不会出现卡顿或卡死的现象。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于：包括螺纹丝杆(2)、拨块(6)、货叉(7)、固定导轨(8)，所述螺纹丝杆(2)由中间往两端分别设置有左旋螺纹、右旋螺纹，两个所述拨块(6)分别与螺纹丝杆(2)的左旋螺纹、右旋螺纹螺纹配合，所述拨块(6)与货叉(7)连接，所述货叉(7)与固定导轨(8)在水平方向上滑动配合，所述螺纹丝杆(2)两端分别与两个轴承座(5)配合安装并用轴承座(5)自带的紧定螺栓锁紧。2.如权利要求1所述用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于，所述轴承座(5)与焊接在搬运车主体上的固定板(4)通过六角螺栓(3)固定安装。3.如权利要求1所述用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于，所述螺纹丝杆(2)一端安装有摇把(1)，所述摇把(1)通过圆柱弹性销与螺纹丝杆(2)固定连接。4.如权利要求1所述用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于，所述货叉(7)与挡板(10)通过螺栓(9)固定连接。5.如权利要求4所述用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于，所述挡板(10)上开设有矩形槽口，所述拨块(6)上凸出的拨舌套进挡板(10)的矩形槽口中间隙配合。6.如权利要求1所述用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，其特征在于，还包括有摆臂(11)、牵杆(18)、前轮组件(20)，所述摆臂(11)通过长轴(12)与搬运车主体转动配合，所述摆臂(11)与长辊轮(17)连接，所述长辊轮(17)两端通过长轮轴(14)与小辊轮(13)连接并用卡簧(15)锁住；所述牵杆(18)一端与牵杆组件(16)连接，所述牵杆组件(16)与小辊轮(13)之间抵接，所述牵杆(18)另一端与前轮组件(20)转动配合连接，所述前轮组件(20)通过销轴(19)与货叉(7)转动配合连接，所述牵杆(18)设置在货叉(7)的下方。

技术总结
本实用新型提供一种用于液压托盘搬运车的货叉调节机构，包括螺纹丝杆、拨块、货叉、固定导轨，所述螺纹丝杆由中间往两端分别设置有左旋螺纹、右旋螺纹，两个所述拨块分别与螺纹丝杆的左旋螺纹、右旋螺纹螺纹配合，所述拨块与货叉连接，所述货叉与固定导轨在水平方向上滑动配合，所述螺纹丝杆两端分别与两个轴承座配合安装并用轴承座自带的紧定螺栓锁紧。通过本实用新型，以解决现有技术存在的两个货叉调节不方便，结构复杂，制造成本高，制造难度大，制造误差大使用时出现卡顿卡死的问题。制造误差大使用时出现卡顿卡死的问题。制造误差大使用时出现卡顿卡死的问题。


技术研发人员：庄成 陈露
受保护的技术使用者：无锡爱一力机械有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/5