一种园林施工用放线装置

1.本发明属于园林施工技术领域，具体涉及一种园林施工用放线装置。


背景技术：

2.绿化过程中，为了确保所种植间距合适，，常常需要实现进行定点放线，以确保植株的位点，在此过程中往往会应用到施工放线的装置，所谓施工放线装置就是把图纸上的设计方案，在现场测出苗木栽植的位置和株行距，通过准确的施工放线来体现设计意图，达到绿化工程所要求的效果，放线装置的使用在一定的程度上提高了工作人员的工作效率。
3.现有的施工放线装置大多采用石灰进行定点放线，然而石灰容易与空气中水分发生化学反应，因此不利于长期保存，且不利于运输，相比石灰，直接使用可降解材料生产出定点线进行定点运输方便，且定点线收卷到收卷轮上容易保存和运输，但是在放线的过程中，由于收卷轮自身具有一定重量，放线时需要较大的力克服收卷轮的惯性才能使收卷轮转动实现放线，增大了工作人员的工作负担，针对现有技术不足，需要进行进一步的改进。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种园林施工用放线装置，以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种园林施工用放线装置，包括收卷滚筒，对称设置收卷滚筒两端的助力装置，所述收卷滚筒上缠绕有定点线，所述助力装置包括变速箱和助力箱，所述收卷滚筒下侧设置有底座，底座下侧设置有移动轮，底座左右对称设置有第一竖板和第二竖板，第一竖板下侧与底座固定连接，且第一竖板上侧与变速箱固定连接，所述变速箱内设置有转盘，转盘中部的转轴与变速箱侧壁转动连接，转盘中部的转轴与收卷滚筒侧面中部固定连接，转盘背离收卷滚筒的一侧环形分布有四个第一齿轮，第一齿轮的转轴与转盘转动连接，四个第一齿轮啮合传动连接有第二齿轮，第二齿轮中部的转轴与变速箱侧壁转动连接，且变速箱内壁设置与内齿轮，内齿轮与第一齿轮啮合，转盘、第一齿轮、第二齿轮和内齿轮组成行星齿轮，第二齿轮中部转轴与助力箱侧壁固定连接，助力箱内部设置有限位转轴，限位转轴上转动套接有蓄力转盘，且限位转轴上套接有蓄力弹簧，蓄力弹簧一端与助力箱侧壁固定连接，且蓄力弹簧另一端与蓄力转盘固定连接，所述助力箱远离变速箱一侧的侧壁中部设置有开口，且助力箱侧壁转动套接有限位转盘，限位转盘与第二竖板固定连接，限位转盘中部环形均匀分布有限位内环，限位内环内同心分布有限位外环，限位外环与限位转轴固定连接，所述蓄力转盘背离蓄力弹簧一侧环形均匀分有五个自锁箱，自锁箱与蓄力转盘固定连接。
6.所述自锁箱内设置有滑杆，滑杆两端分别穿出自锁箱内侧和外侧两端，滑杆上固定有滑板，滑板滑动套接在自锁箱内，且滑杆上套接有复位弹簧，复位弹簧一端与滑板固定连接，复位弹簧另一端与自锁箱内侧固定连接，滑杆位于自锁箱内侧的一端固定有锁杆，锁杆位于限位内环和限位外环之间，滑杆位于自锁箱外侧的一端固定有拉绳，拉绳另一端与助力箱内壁固定连接。
7.优选的，所述限位内环与限位外环均由连续的内凹部组成，且限位内环内凹深度大于限位外环内凹深度。
8.本发明的有益效果是：本发明的助力装置开始放线的初始状态为：拉绳处于松弛状态、复位弹簧处于自然长度，使锁杆插入限位内环中，利用限位内环限定蓄力转盘的位置，同时蓄力弹簧处于收卷压缩产生弹力势能实现蓄力，蓄力弹簧在转盘、第一齿轮和第二齿轮组成的行星齿轮作用下，带动收卷滚筒转动，为收卷滚筒开始转动时提供外力，便于收卷滚筒克服惯性开始转动，实现省力的作用；且随着蓄力弹簧弹性势能逐渐释放，锁杆在限位内环内滑动，直到锁杆与限位内环分离，锁杆进入插入到限位外环内，且收卷滚筒转动过程中，利用拉绳被拉紧反作用压缩复位弹簧，确保蓄力弹簧弹性势能释放之后的放线过程中蓄力转盘与助力箱同步转动，避免蓄力弹簧阻碍收卷滚筒转动；完成放线之后，收卷滚筒停止转动，此时在复位弹簧的弹力作用下，本装置恢复为开始放线的初始状态，便于后续放线工作。
附图说明
9.图1为本发明主体结构图；图2为本发明助力装置内部结构图；图3为本发明图2中a-a部位截面图；图4为本发明图2中b部位侧视结构图。
10.图中标号：1收卷滚筒；2变速箱；3助力箱；301限位转轴；302限位转盘；303限位内环；304限位外环；4底座；401移动轮；5第一竖板；6第二竖板；7转盘；8第一齿轮；9第二齿轮；10内齿轮；11蓄力转盘；12蓄力弹簧；13自锁箱；14滑杆；15滑板；16复位弹簧；17锁杆；18拉绳。
具体实施方式
11.下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细描述：如图1-4所示，一种园林施工用放线装置，包括收卷滚筒1，对称设置收卷滚筒1两端的助力装置，所述收卷滚筒1上缠绕有定点线，所述助力装置包括变速箱2和助力箱3，所述收卷滚筒1下侧设置有底座4，底座4下侧设置有移动轮401，底座4左右对称设置有第一竖板5和第二竖板6，第一竖板5下侧与底座4固定连接，且第一竖板5上侧与变速箱2固定连接，所述变速箱2内设置有转盘7，转盘7中部的转轴与变速箱2侧壁转动连接，转盘7中部的转轴与收卷滚筒1侧面中部固定连接，转盘7背离收卷滚筒1的一侧环形分布有四个第一齿轮8，第一齿轮8的转轴与转盘7转动连接，四个第一齿轮8啮合传动连接有第二齿轮9，第二齿轮9中部的转轴与变速箱2侧壁转动连接，且变速箱2内壁设置与内齿轮10，内齿轮10与第一齿轮8啮合，转盘7、第一齿轮8、第二齿轮9和内齿轮10组成行星齿轮，利用行星齿轮的变速作用，使变速箱2内部转盘7、第一齿轮8、第二齿轮9和内齿轮10转动时，转盘7中部转轴的转速小于第二齿轮9中部转轴的转速，且转盘7中部转轴的扭矩大于第二齿轮9中部转轴的扭矩，第二齿轮9中部转轴与助力箱3侧壁固定连接，助力箱3内部设置有限位转轴301，限位转轴301上转动套接有蓄力转盘11，且限位转轴301上套接有蓄力弹簧12，蓄力弹簧12一端与助力箱3侧壁固定连接，且蓄力弹簧12另一端与蓄力转盘11固定连接，所述助力箱3远离变速
箱2一侧的侧壁中部设置有开口，且助力箱3侧壁转动套接有限位转盘302，限位转盘302与第二竖板6固定连接，限位转盘302中部环形均匀分布有限位内环303，限位内环303内同心分布有限位外环304，限位外环304与限位转轴30固定连接，所述蓄力转盘11背离蓄力弹簧12一侧环形均匀分有五个自锁箱13，自锁箱13与蓄力转盘11固定连接。
12.在本实施例中，所述自锁箱13内设置有滑杆14，滑杆14两端分别穿出自锁箱13内侧和外侧两端，滑杆14上固定有滑板15，滑板15滑动套接在自锁箱13内，且滑杆14上套接有复位弹簧16，复位弹簧16一端与滑板15固定连接，复位弹簧16另一端与自锁箱13内侧固定连接，滑杆14位于自锁箱13内侧的一端固定有锁杆17，锁杆17位于限位内环302和限位外环304之间，滑杆位于自锁箱13外侧的一端固定有拉绳18，拉绳18另一端与助力箱3内壁固定连接。
13.在本实施例中，所述限位内环302与限位外环304均由连续的内凹部组成，且限位内环303内凹深度大于限位外环304内凹深度，利用限位内环302与限位外环304内凹部进行限位。
14.本发明的工作原理：本发明的助力装置开始放线的初始状态为：拉绳18处于松弛状态、复位弹簧16处于自然长度，使锁杆17插入限位内环303中，利用限位内环303限定蓄力转盘11的位置，同时蓄力弹簧12处于收卷压缩产生弹力势能实现蓄力，开始进行放线工作时，蓄力弹簧12收卷压缩产生的弹性势能带动助力箱3转动，在限位内环303的限定作用下，限位转轴301相对蓄力转盘11转动，如图4所示，拉绳18被拉紧，带动滑杆14滑动并通过滑板15压缩复位弹簧16，此时在变速箱2内转盘7、第一齿轮8和第二齿轮9组成的行星齿轮作用下，带动收卷滚筒1转动，为收卷滚筒1开始转动时提供外力，便于收卷滚筒1克服惯性开始转动，实现省力的作用，随着蓄力弹簧12弹性势能逐渐释放，锁杆17在限位内环303内滑动，直到锁杆17与限位内环303分离，锁杆17进入插入到限位外环304内，且收卷滚筒11转动过程中，每当复位弹簧16推动滑杆14滑动，使锁杆与限位内环304分离进入到限位内环303时，限位转轴301均相对蓄力转盘11转动，使拉绳18被拉紧反作用压缩复位弹簧16，确保蓄力弹簧12弹性势能释放之后的放线过程中蓄力转盘11与助力箱3同步转动，完成放线之后，收卷滚筒1停止转动，此时在复位弹簧16的弹力作用下，本装置恢复为开始放线的初始状态，便于后续放线工作。
15.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。