技术特征：
1.一种货运自卸车维修辅助举升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方两侧对称开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)中均设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)的两端均螺纹连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的上方均活动连接有连杆(10)，所述连杆(10)之间交错设置，且所述连杆(10)远离第一滑块(8)的一端均连接有顶板(13)，所述顶板(13)与连杆(10)之间设置有限位组件，所述底板(1)的一侧连接有支架(3)，所述支架(3)的上方安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端连接有同步结构(5)；所述同步结构(5)包括与伺服电机(4)输出端转动连接有传动轴(501)，所述传动轴(501)远离伺服电机(4)的一端同轴连接有主动轮(502)，所述主动轮(502)的一侧对称设置有从动轮(503)，所述主动轮(502)与从动轮(503)的表面之间套设有传动带(504)，所述主动轮(502)与从动轮(503)靠近底板(1)的一侧均与螺杆(6)同轴固定连接。2.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述连杆(10)之间的交接处插接有同步杆(11)，所述同步杆(11)的两端均连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)远离同步杆(11)的一端均连接至底板(1)的上方。3.根据权利要求2所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述伸缩杆(12)由第一支杆(1201)和第二支杆(1202)组成，且所述第二支杆(1202)滑动设置在第一支杆(1201)的内部。4.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述顶板(13)的底部对应第一滑槽(2)的位置开设有第二滑槽(14)，所述限位组件包括位于第二滑槽(14)中设置的滑杆(16)，所述滑杆(16)的两端滑动连接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的底部与连杆(10)之间活动连接。5.根据权利要求4所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述滑杆(16)的外侧套设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端连接至第二滑块(15)，所述弹簧(17)的另一端连接至顶板(13)。6.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述顶板(13)的两侧对称连接有助力坡板(18)，所述助力坡板(18)的形状设置成直角三角形状。7.根据权利要求1所述的一种货运自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述顶板(13)的另外两侧对称连接有侧板(9)，所述侧板(9)之间对称插接有挡板(7)。
技术总结
本实用新型公开了一种货运自卸车维修辅助举升装置，涉及车辆维修技术领域，包括底板，底板的上方两侧对称开设有第一滑槽，第一滑槽中均设置有螺杆，螺杆两端均螺纹连接有第一滑块，第一滑块的上方均活动连接有连杆，连杆之间交错设置，且连杆远离第一滑块的一端均连接有顶板，顶板与连杆之间设置有限位组件，伺服电机输出端连接有同步结构，同步结构包括与伺服电机输出端转动连接有传动轴，传动轴远离伺服电机的一端同轴连接有主动轮，主动轮一侧对称设置有从动轮，主动轮与从动轮表面之间套设有传动带，主动轮与从动轮靠近底板的一侧均与螺杆同轴固定连接，该装置结构简单紧凑，通过同步结构提升顶板升降的同步效率，保证车辆举升稳定性。升稳定性。升稳定性。
技术研发人员：薛磊
受保护的技术使用者：薛磊
技术研发日：2022.02.27
技术公布日：2022/8/23