一种电梯制动检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯检修技术领域，尤其涉及一种电梯制动检测装置。


背景技术：

2.电梯的安装组成结构中，电梯曳引机是动力装置，曳引机的制动轮外围配置有闸瓦，闸瓦与制动轮可以进行电梯的刹车，而闸瓦与制动轮之间的间隙是其制动性能的重要影响因素。在电梯部件的维护、检修等日常工作中，应当对闸瓦与制动轮之间的制动间隙进行检查。但闸瓦与制动轮之间的制动间隙较为靠内，常见的测量尺不仅测量精度达不到，而且测量起来比较困难，因此如何便捷精准的对电梯曳引机的制动间隙进行常规化的检查，成为需要解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种电梯制动检测装置，从而便于对电梯曳引机的制动间隙进行便捷精准的常规化检查。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型提供一种电梯制动检测装置，曳引机制动轮包括外轮面，曳引机制动轮外围配置有一组对侧分布的闸瓦片，闸瓦片包括内刹闸面，外轮面与内刹闸面之间预留制动间隙，闸瓦片外围配置有用于导向安装闸瓦片的闸瓦座，闸瓦座包括外曲面。检测装置包括配置在闸瓦座的外曲面位置的检测基座，检测基座一侧弹性连接有连接杆，连接杆一侧配合安装有探测杆，连接杆与探测杆的连接位置处配置有一用于调节探测杆高度的调节螺栓，探测杆下侧面嵌入配置有用于检测制动间隙的光电检测模块。
6.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：检测基座包括内侧方位的内导向面，内导向面嵌入配置有若干用于与闸瓦座的外曲面滚动接触的滚子组。
7.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：检测基座内部配置有与连接杆固定连接的弹力杆，检测基座内部配置有用于弹性支撑弹力杆的弹力模块。
8.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：光电检测模块呈条形状，光电检测模块内置编码光栅结构。检测基座配置有pcb主板，光电检测模块通过信号传输线路与pcb主板连接。
9.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：检测基座的pcb主板配置有光参数转换模块，检测基座的壳体位置嵌入安装有与pcb主板相连的显示模块。
10.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：连接杆包括侧端位置的连接底板，探测杆包括侧端位置的探测连板，连接底板、探测连板开设有螺纹方向相反的螺孔结构，调节螺栓配合安装在连接底板、探测连板的螺纹结构位置处。
11.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：调节螺栓的长度尺寸大于连接底板、探测连板的厚度尺寸之和。
12.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：连接底板上侧固定设
有导向柱杆，探测连板开设有与导向柱杆相配合的通孔结构。
13.作为本实用新型中电梯制动检测装置的一种优选技术方案：导向柱杆的长度尺寸大于探测连板的厚度尺寸。
14.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型采用检测基座与闸瓦座外侧进行配合，通过径向弹性支撑、高度自由调节的探测杆，来配合光电检测模块对制动间隙的检测，便于对电梯曳引机的制动间隙进行便捷精准的常规化检查。
附图说明
16.图1为本实用新型的电梯制动检测配合的结构示意图；
17.图2为图1中a处局部放大的结构示意图；
18.图3为本实用新型中检测装置的(俯视)示意图；
19.图4为本实用新型中检测装置的(侧视)示意图；
20.其中：1-曳引机制动轮，101-外轮面；2-闸瓦片，201-内刹闸面；3-闸瓦座，301-外曲面；4-检测基座，401-弹力杆，402-弹力模块，403-滚子组，404-内导向面，405-手持架；5-连接杆，501-连接底板；6-探测杆，601-探测连板；7-制动间隙；8-光电检测模块；9-调节螺栓；10-导向柱杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例一
23.检测装置包括配置在闸瓦座3的外曲面301位置的检测基座4，检测基座4包括内侧方位的内导向面404，内导向面404嵌入配置有若干用于与闸瓦座3的外曲面301滚动接触的滚子组403。
24.检测基座4一侧弹性连接有连接杆5，连接杆5一侧配合安装有探测杆6，检测基座4内部配置有与连接杆5固定连接的弹力杆401，检测基座4内部配置有用于弹性支撑弹力杆401的弹力模块402，弹力模块402可以采用常见的弹片或弹簧等形式，这种弹性结构十分常见，在本实用新型中不再赘述。连接杆5与探测杆6的连接位置处配置有一用于调节探测杆6高度的调节螺栓9，探测杆6下侧面嵌入配置有用于检测制动间隙7的光电检测模块8。
25.实施例二
26.光电检测模块8呈条形状，光电检测模块8内置编码光栅结构，在进行光电检测时，光电检测模块8检测到一部分光栅被闸瓦片2所遮挡，未被遮挡的光栅部分就处于制动间隙7位置，加上探测杆6与曳引机制动轮1的外轮面101接触的侧端位置尺寸，就能够得到当前位置的制动间隙7的尺寸。
27.检测基座4配置有pcb主板，光电检测模块8通过信号传输线路与pcb主板连接。检测基座4的pcb主板配置有光参数转换模块，检测基座4的壳体位置嵌入安装有显示模块，光参数转换模块：用于将光电信号转换为物理距离参数信息，相应的参数在显示模块[显示
屏]上进行显示。
[0028]
实施例三
[0029]
连接杆5侧端设置连接底板501，探测杆6侧端设置探测连板601，连接底板501、探测连板601都开设有螺孔且连接底板501、探测连板601的螺孔螺纹方向相反，调节螺栓9配合安装在连接底板501、探测连板601的螺纹结构位置处，调节螺栓9的长度尺寸大于连接底板501、探测连板601的厚度尺寸之和。
[0030]
调节螺栓9先旋紧在上侧位置的探测连板601的螺孔位置处，然后将调节螺栓9的下侧端与连接底板501的螺孔开口对准，开始反转调节螺栓9，调节螺栓9进入连接底板501的螺孔、调节螺栓9相对探测连板601向上运动，探测连板601、连接底板501开设相互靠拢。根据需要再通过调节螺栓9即可对探测连板601、连接底板501进行间距调整。
[0031]
连接底板501包括导向柱杆10，探测连板601开设有通孔，导向柱杆10配合安装在探测连板601的通孔位置处，导向柱杆10的长度尺寸大于探测连板601的厚度尺寸。
[0032]
在对探测杆6进行高度调节时，可以通过调节螺栓9进行调节，旋转调节螺栓9，探测杆6与连接杆5之间的距离就发生变化，进而适配闸瓦片2的侧端面位置，使得光电检测模块8能够较好的对制动间隙7进行检测。
[0033]
实施例四
[0034]
检测基座4的pcb主板配置有无线模块，检测装置包括与检测基座4的pcb主板无线连接的检测设备，检测设备的主要作用是将光电信号转换为对应的物理距离参数，再显示出来，这种光电信号转换方式在光电检测技术领域较为常见，在本实用新型中不再赘述。
[0035]
实施例五
[0036]
在对制动间隙7进行测量时，通过检测基座4的手持架405，将检测基座4沿着闸瓦座3的外曲面301匀速运动，弹力模块402会给与连接杆5、探测杆6弹性支撑，实现光电检测模块8对制动间隙7进行动态的参数检测。
[0037]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。