一种驾驶室底座的制作方法

1.本实用新型属于驾驶室加工技术领域，具体涉及一种驾驶室底座。


背景技术：

2.现有技术中，用于集装箱吊运车的驾驶室底座整体结构比较复杂，加工难度较大，效率低。并且驾驶室底座侧板和边板是一般是通过两个板材焊接组合而成，不仅增加了用料成本，而且焊接工作量大，焊缝过长容易产生变形问题，后续还需要进行整形操作，进一步增加了处理工序，直接影响了驾驶室底座的加工效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种驾驶室底座，以解决驾驶室底座加工效率低的问题。
4.本实用新型的一种驾驶室底座是这样实现的：
5.一种驾驶室底座，包括
6.侧板，其设置有两个且呈相对布置，所述侧板的外侧边缘向下弯折形成与所述侧板垂直的边板；
7.后端板，其呈倾斜设置，且与所述侧板的后端相连；
8.前端板，其设置在两个侧板之间；
9.底板，其设置在所述前端板的下方，且分别与所述侧板、边板以及前端板相连。
10.进一步的，所述侧板、前端板和底板分别呈水平布置。
11.进一步的，所述侧板的内侧边缘后部设置有向上弯折的翻边ⅰ，所述翻边ⅰ的前端安装有位于所述侧板上的延伸板。
12.进一步的，所述侧板的内侧边缘中部和前部分别设置有向下弯折的翻边ⅱ，且位于中部的翻边ⅱ的后端设置有位于所述侧板下方的支撑板，位于前部的翻边ⅱ与所述底板的上表面连接。
13.进一步的，所述前端板的后侧边缘设置有向下弯折的翻边ⅲ，所述翻边ⅲ与所述底板的上表面相连。
14.进一步的，所述底板的前侧边缘设置有向上弯折的翻边ⅳ，所述翻边ⅳ与所述前端板的前侧边缘以及侧板的前侧边缘相连。
15.进一步的，所述后端板的下侧边缘中部设置有向前的翻边
ⅴ
。
16.进一步的，所述边板上设置有销轴和锁扣。
17.进一步的，所述侧板的后部安装有安装座，所述安装座、侧板的前部、后部以及底板上均设置有安装孔。
18.进一步的，所述边板的后端向后延伸且与后端板的两端连接，且其中一侧边板的前端向前延伸。
19.采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：
20.本实用新型整体结构简单，其侧板与边板采用一体结构，不仅能够提高两者的整体强度，而且能够省去了加工过程中的焊接以及整形步骤，简化加工工艺，降低材料成本，提高加工效率。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.图1是本实用新型优选实施例的驾驶室底座的结构图；
23.图2是本实用新型优选实施例的驾驶室底座的结构图；
24.图3是本实用新型优选实施例的驾驶室底座的分解图；
25.图中：侧板1，翻边ⅰ1-1，翻边ⅱ1-2，安装孔ⅱ1-3，安装孔ⅲ1-4，后端板2，翻边
ⅴ
2-1，前端板3，翻边ⅲ3-1，底板4，翻边ⅳ4-1，安装孔ⅳ4-2，边板5，延伸板6，支撑板7，垫块8，销轴9，锁扣10，安装座11，安装孔ⅰ11-1。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1-3所示，一种驾驶室底座，包括侧板1、后端板2、前端板3和底板4，侧板1设置有两个且呈相对布置，侧板1的外侧边缘向下弯折形成与侧板1垂直的边板5；后端板2呈倾斜设置，且与侧板1的后端相连；前端板3设置在两个侧板1之间；底板4设置在前端板3的下方，且分别与侧板1、边板5以及前端板3相连。
29.侧板1、前端板3和底板4分别呈水平布置。
30.两个侧板1、前端板3和后端板2围城了一个框架结构，其中侧板1和前端板3为水平设置，而后端板2以上侧边缘向后倾斜的方式倾斜放置。
31.侧板1的内侧边缘为呈c形的三段式结构，其中，侧板1的内侧边缘后部设置有向上弯折的翻边ⅰ1-1，翻边ⅰ1-1的前端安装有位于侧板1上的延伸板6。
32.翻边ⅰ1-1与侧板1垂直，且其前端向外倾斜，延伸板6安装于侧板1上且与翻边ⅰ1-1的前端相连。
33.底板4位于前端板3以及侧板1前部的下方，为了实现其与侧板1的连接，侧板1的内侧边缘中部和前部分别设置有向下弯折的翻边ⅱ1-2，且位于中部的翻边ⅱ1-2的后端设置有位于侧板1下方的支撑板7，位于前部的翻边ⅱ1-2与底板4的上表面连接。
34.具体的，支撑板7设置是为了增加侧板1后部的强度，而位于侧板1内侧边缘前部的翻边ⅱ1-2则直接与底板4相连，通过底板4实现对侧板1前部强度的保证。为了实现前端板3的固定，前端板3的后侧边缘设置有向下弯折的翻边ⅲ3-1，翻边ⅲ3-1与底板4的上表面相连。
35.同样，底板4的设置还能够保证前端板3的强度。
36.为了实现底板4与侧板1以及前端板3的连接，底板4的前侧边缘设置有向上弯折的翻边ⅳ4-1，翻边ⅳ4-1与前端板3的前侧边缘以及侧板1的前侧边缘相连。
37.为了适应驾驶室框架的结构，后端板2的下侧边缘中部设置有向前的翻边
ⅴ
2-1。
38.优选的，为了方便驾驶室底座的安装，翻边
ⅴ
2-1的底部设置有垫块8。
39.为了方便对驾驶室底座进行安装，边板5上设置有销轴9和锁扣10。
40.在本实施例中，锁扣10位于边板5的后端。
41.为了方便将驾驶室的外框架安装在驾驶室底座上，侧板1的后部安装有安装座11，安装座11、侧板1的前部、后部以及底板4上均设置有安装孔。
42.在本实施例中，安装座11上设置有圆形的安装孔ⅰ11-1，而其下方侧板1上设置有与安装孔ⅰ11-1对应且为腰形的安装孔ⅱ1-3。
43.侧板1的前部设置腰形的安装孔ⅲ1-4，而底板4上则设施有与安装孔ⅲ1-4对应且为腰形或圆形的安装孔ⅳ4-2。
44.为了与驾驶室框架的结构配合，边板5的后端向后延伸且与后端板2的两端连接，且其中一侧边板5的前端向前延伸。
45.本实用新型中，侧板1、后端板2、前端板3、底板4、安装座11、支撑板7等两两之间的相连处均是采用焊接的方式连接。
46.本实用新型的侧板1和边板5采用一体结构且通过折弯形成，相较于之前的分体焊接式结构，取消了两条整段焊缝，不仅增加来驾驶室底座的整体强度，节省了材料成本，而且简化了加工步骤，提高了加工效率。
47.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。