集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构的制作方法

1.本实用新型涉及放料设备技术领域，具体涉及集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构。


背景技术：

2.高密度集成电路引线框架是制造集成电路半导体元件的基本部件。为满足制造集成电路半导体元件的需求，集成电路引线框架的表面局部区域需要电镀金属银或镍钯金。电镀是指在含有预镀金属的盐类溶液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中预镀金属的阳离子在基体金属表面沉积出来，形成镀层的一种表面加工方法，电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。
3.待镀的高密度集成电路引线框架呈带状，其卷绕在卷料盘中，然后将成卷的引线框架以及卷料盘插在支撑轴外，如此在电机带动支撑轴转动以及在外力牵引下，引线框架料带不断放料向前进行电镀。电镀后的引线框架又被卷料盘卷装起来。
4.传统的卷式电镀均是单通道，即仅一条料带沿着加工路线行走加工。后来发明人研发了双料带电镀生产线，沿着加工路线同时行走两条料带，该技术未公开。在放料设备和收料设备中，则要布置两条支撑轴和两个电机分别带动两个卷料盘。现有的电机横向布置，电机的输出轴和支撑轴同轴布置，这样两条料带之间需要预留过大的空间安装电机，放料设备整体较大，而且结构不够稳定。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构。
6.为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
7.提供集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构，包括放料座，放料座的两侧分别设有放料组件，每组放料组件包括支撑轴、限位板和卡紧件，卡紧件可拆离地套在支撑轴外，限位板和支撑轴相互固定，支撑轴可转动地横向安装于放料座，支撑轴的端部设有同轴的第一直齿轮；放料座还设有纵向布置的两个驱动电机，两个驱动电机的输出轴分别连接有减速机，减速机的输出轴设有啮合对应第一直齿轮的第二直齿轮。
8.具体的，放料座包括横向布置的横板和竖立在横板上的竖板，横板设有带座轴承，支撑轴的端部穿设在带座轴承中，减速机的外壳固定于竖板。
9.具体的，横板开有供第一直齿轮局部经过的错位孔。
10.具体的，竖板的顶部和底部分别开有过渡孔。
11.具体的，第一直齿轮的直径大于第二直齿轮的直径。
12.具体的，限位板的中部设有凸台，凸台穿设有螺柱，支撑轴沿轴向设有多个定位槽，螺柱能够嵌入不同的定位槽中，以使得限位板在支撑轴的轴向位置可调整。
13.具体的，卡紧件包括支座、卡板和弹性件，卡板可摆动地插入支座中，卡板和支座分别开有供外围支撑轴穿过的相对齐的让位孔，弹性件对卡板施加复位弹力，以使得卡板保持偏摆卡持状态；卡板局部延伸出支座外，以供外力操作摆正卡板。
14.具体的，支座包括相互扣合锁紧的第一座体和第二座体，卡板位于第一座体和第二座体之间；第二座体开有供卡板偏摆活动的容纳槽；卡板在偏摆状态下抵住第二座体，卡板在摆正状态下抵住第一座体；在外力摆正卡板状态下，卡板的让位孔和支座的让位孔同轴布置，在释放外力而弹性件驱动卡板偏摆后，卡板的让位孔与支座的让位孔非同轴布置。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型的集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构，由于驱动电机纵向布置，并通过减速机带动直齿轮的方式驱动支撑轴转动，因此两条支撑轴的横向距离较小，也能够满足驱动电机的安装空间要求，而且通过减速机和两个直齿轮把纵向输出转为支撑轴横向转动，结构更加紧凑稳定，不容易出现断轴故障。
附图说明
17.图1为实施例中的集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构的结构示意图。
18.图2为实施例中的集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构的分解图。
19.图3为实施例中的放料组件的结构示意图，隐藏了第一直齿轮。
20.图4为实施例中的卡紧件的剖视图。
21.附图标记：
22.放料座1、横板11、带座轴承111、错位孔112、竖板12、过渡孔13；
23.支撑轴2、第一直齿轮21；
24.限位板3、凸台31、螺柱32；
25.卡紧件4、第一座体41、限位槽411、第二座体42、容纳槽421、卡板43、限位柱44、弹性件45、让位孔46；
26.驱动电机5；
27.减速机6、第二直齿轮61。
具体实施方式
28.以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
29.本实施例的集成电路引线框架料带的双收放料驱动机构，如图1至图4所示，包括放料座1，放料座1的两侧分别设有放料组件，每组放料组件包括支撑轴2、限位板3和卡紧件4，卡紧件4可拆离地套在支撑轴2外，限位板3和支撑轴2相互固定，支撑轴2可转动地横向安装于放料座1，支撑轴2的端部设有同轴的第一直齿轮21。放料座1还设有纵向布置的两个驱动电机5，两个驱动电机5的输出轴分别连接有减速机6，减速机6的输出轴设有啮合对应第一直齿轮21的第二直齿轮61，第一直齿轮21的直径大于第二直齿轮61的直径。
30.本实施例中，放料座1包括横向布置的横板11和竖立在横板11上的竖板12，横板11设有带座轴承111，支撑轴2的端部穿设在带座轴承111中，减速机6的外壳固定于竖板12。横板11开有供第一直齿轮21局部经过的错位孔112。竖板12的顶部和底部分别开有过渡孔13，分别供支撑轴2和减速机6的输出轴支承穿过。
31.本实施例中，限位板3的中部设有凸台31，凸台31通过螺纹穿设有螺柱32，支撑轴2沿轴向设有多个定位槽，螺柱32能够嵌入不同的定位槽中，以使得限位板3在支撑轴2的轴向位置可调整。限位板3的靠近卡紧件4的一侧设有两条定位柱，用于对穿入的卷料盘进行定位，定位柱的位置能够沿支撑轴2的径向调整，并在预设位置固定。
32.关于卡紧件4，主要如图4所示，包括支座、卡板43和弹性件45，支座包括相互通过螺栓扣合锁紧的第一座体41和第二座体42，卡板43可摆动地插入第一座体41和第二座体42之间，第二座体42开有供卡板43偏摆活动的呈“凸”字形状的容纳槽421，卡板43为适配容纳槽421的形状。
33.弹性件45为弹簧，第一座体41设有供弹性件45插入的限位槽411，卡板43设有供弹性件45套入的限位柱44，弹簧的一端抵住支座，弹簧的另一端抵住卡板43，对卡板43施加复位弹力，以使得卡板43保持如图所示的偏摆卡持状态，卡板43在偏摆状态下抵住第二座体42。卡板43局部延伸出支座外，以供外力操作摆正卡板43，卡板43在摆正状态下抵住第一座体41，此时限位柱44插入限位槽411中。卡板43的延伸出支座外的部位折弯设置，便于手指按压摆动。
34.卡板43和支座分别开有供外围支撑轴1穿过的相对齐的让位孔46，在外力摆正卡板43状态下，卡板43的让位孔46沿支撑轴1轴向投影面积增大，如此支撑轴1与卡板43的让位孔46之间存在间隙，支座可相对支撑轴1滑动，最佳状态是卡板43的让位孔46和支座的让位孔46同轴布置。在释放外力而弹性件45驱动卡板43偏摆后，卡板43的让位孔46与支座的让位孔46非同轴布置，卡板43的让位孔46沿支撑轴1轴向投影面积减小，卡板43的让位孔46孔壁抵紧支撑轴1而相互锁紧，整个卡紧件4则无法沿支撑轴1运动，从而轴向卡住安装在支撑轴1外的料盘。
35.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
38.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。