一种运输风电单桩滚装海运固定座的制作方法

1.本实用新型涉及风电设备运输技术领域，具体为一种运输风电单桩滚装海运固定座。


背景技术：

2.风能作为一种清洁的可再生能源，我国一直支持对于风能的开发与研究，考虑到海上丰富的风能源，研究人员对此展开了一系列的研究，并取得了显著的成果，我国的海上风力发电技术日益成熟。海上风力发电必不可少需要解决风电单桩的运输与安装，由于单桩的重量与体积较大，一般采取滚装船运输，在牵引车运输风电单桩上甲板时，往往存在一定的角度倾斜，前端的风电单桩随牵引车上升，容易导致风电单桩产生向后的偏移，安全性差。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运输风电单桩滚装海运固定座，具备运输可靠，安全性高等优点，解决了运输不稳固、安全性差的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述运输可靠，安全性高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输风电单桩滚装海运固定座，包括固定底座，所述固定底座的顶端铰接有缓冲支架，所述缓冲支架的中部一端铰接有伸缩杆，所述缓冲支架的顶端固定连接有安装座，所述安装座的顶端抵接有风电单桩，所述固定底座的顶端固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有缓冲板，所述的内壁两侧均开设有滑槽，所述缓冲板的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有压板，所述压板的底端转动连接有移动杆，所述移动杆的底端铰接有滑块，所述缓冲板的内壁左右均开设有凹槽，所述滑块靠近凹槽的一侧固定连接有第一弹簧，所述安装座的正面固定安装有固定块，所述安装座的正面转动连接有旋转块，所述安装座的正面转动连接有稳定块。
7.优选的，所述固定块的数量为两个，且旋转块包括有旋转柱、卷簧和半圆底板，半圆底板通过卷簧与旋转柱转动连接，稳定柱通过轴杆与固定块的内壁转动连接。
8.采取上述方案：通过转动旋转块，使其抵接稳定柱，使得稳定柱位置倾斜，实现对风电单桩背面的抵接。
9.优选的，所述滑块的数量为两个，且滑块通过滑槽与缓冲板滑动连接。
10.采取上述方案：压板受力后，滑块会通过滑槽压制第一弹簧，从而分担一部分压板受到的力。
11.优选的，所述稳定柱为不规则形折杆，且包括斜杆、竖杆和横杆构成，斜杆和横杆均与风电单桩的周边抵接。
12.采取上述方案：防止风电单桩产生向后的偏移，提高运输的可靠性。
13.优选的，所述移动杆的数量为两个，第二弹簧的数量为两个，且每个相邻的第二弹簧间距均相等，且移动杆的两端分别与压板和滑块铰接转动。
14.采取上述方案：能够保证压板在受力之后稳定向凹槽的一侧靠近，对压板到凹槽之间产生的振幅实现控制，避免出现抖动，晃动不稳定的现象，且将压板受到的力进行均匀分散。
15.优选的，所述安装座的内表面截面为半圆形，且半径略大于风电单桩的半径。
16.采取上述方案：使得风电单桩抵接在安装座顶端，方便风电单桩的移动。
17.优选的，所述缓冲支架的数量为两个，且缓冲支架分为两段，两段之间形成的最大角度为一百八十度，通过伸缩杆的两端均与缓冲支架铰接。
18.采取上述方案：当安装座上升或下降时，缓冲支架会随之形成不同的角度，同时伸缩杆的长短也发生变化，将受到的力进行一定的分散，起到一定缓冲的作用。
19.优选的，所述固定底座的左右两侧均安装有吊环部件。
20.采取上述方案：方便吊车将固定底座与风电单桩转移到牵引车上。
21.（三）有益效果
22.与现有技术相比，本实用新型提供了一种运输风电单桩滚装海运固定座，具备以下有益效果：
23.1、该运输风电单桩滚装海运固定座，通过液压杆的升缩，且通过缓冲板与缓冲支架的配合使用结构，起到一定缓冲作用，带动安装座的稳定上升与下降，在面对有坡度的路段运输时，通过调节风电单桩末段的安装座高度，提高运输的稳固。
24.2、该运输风电单桩滚装海运固定座，在风电单桩固定后，通过转动旋转块，使其抵接稳定柱产生偏移，实现对风电单桩的背面的抵接，防止风电单桩向后的偏移。
附图说明
25.图1为本实用新型固定座结构示意图；
26.图2为本图1中a处放大结构示意图；
27.图3为本图1中b处放大结构示意图。
28.图中：1、固定底座；2、固定块；3、缓冲支架；4、伸缩杆；5、液压杆；6、安装座；7、风电单桩；8、缓冲板；9、凹槽；10、第一弹簧；11、移动杆；12、滑槽；13、滑块；14、第二弹簧；15、压板；16、旋转块；17、稳定柱。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1，一种运输风电单桩滚装海运固定座，包括固定底座1，固定底座1的顶端铰接有缓冲支架3，缓冲支架3的中部一端铰接有伸缩杆4，缓冲支架3的数量为两个，且缓冲支架3分为两段，两段之间形成的最大角度为一百八十度，通过伸缩杆4的两端均与缓冲支架3铰接，缓冲支架3的顶端固定连接有安装座6，当安装座6上升或下降时，缓冲支架3会
随之形成不同的角度，同时伸缩杆4的长短也发生变化，将受到的力进行一定的分散，起到一定缓冲的作用，安装座6的顶端抵接有风电单桩7，固定底座1的左右两侧均安装有吊环部件，方便吊车将固定底座1与风电单桩7转移到牵引车上，安装座6的内表面截面为半圆形，且半径略大于风电单桩7的半径，使得风电单桩7抵接在安装座6顶端，方便风电单桩7的移动。
31.请参阅图1-2，固定底座1的顶端固定连接有液压杆5，液压杆5的顶端固定连接有缓冲板8，8的内壁两侧均开设有滑槽12，缓冲板8的顶端固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的顶端固定连接有压板15，压板15的底端转动连接有移动杆11，移动杆11的底端铰接有滑块13，滑块13的数量为两个，且滑块13通过滑槽12与缓冲板8滑动连接，缓冲板8的内壁左右均开设有凹槽9，移动杆11的数量为两个，第二弹簧14的数量为两个，且每个相邻的第二弹簧14间距均相等，且移动杆11的两端分别与压板15和滑块13铰接转动，能够保证压板15在受力之后稳定向凹槽9的一侧靠近，对压板15到凹槽9之间产生的振幅实现控制，避免出现抖动，晃动不稳定的现象，且将压板15受到的力进行均匀分散，滑块13靠近凹槽9的一侧固定连接有第一弹簧10，压板15受力后，滑块13会通过滑槽12压制第一弹簧10，从而分担一部分压板15受到的力。
32.请参阅图1与图3，安装座6的正面固定安装有固定块2，固定块2的数量为两个，安装座6的正面转动连接有旋转块16，安装座6的正面转动连接有稳定柱17，稳定柱17为不规则形折杆，且包括斜杆、竖杆和横杆构成，斜杆和横杆均与风电单桩7的周边抵接，防止风电单桩7产生向后的偏移，提高运输的可靠性，且旋转块16包括有旋转柱、卷簧和半圆底板，半圆底板通过卷簧与旋转柱转动连接，稳定柱17通过轴杆与固定块2的内壁转动连接，通过转动旋转块16，使其抵接稳定柱17，使得稳定柱17位置倾斜，实现对风电单桩7背面的抵接。
33.在使用时，首先通过固定底座1两端的吊环部件将风电单桩7吊装在牵引车上，转动旋转块16，使其抵接稳定柱17，通过稳定柱17对风电单桩7背面的抵接，防止运输过程的晃动，在牵引车运输风电单桩7登陆甲板时，面对有一定坡度的路面，前端的风电单桩7会随坡度上升，此时启动液压杆5，随着液压杆5的上升，进而缓冲板8会向压板15挤压，会推动滑块13向第一弹簧10滑动，配合第二弹簧14稳定的实现安装座6的上升，并且安装座6的数量为两个，分别位于固定底座1的两端，因此根据不同的路况，能够自由控制每个安装座6下方液压杆5的高度，进而防止因为不同的路况，造成风电单桩7与地面水平线倾斜角度过大，造成侧翻的情况发生，并且安装座6与液压杆5直接涉及的第二弹簧14能够在非平坦路况上，尽可能的避免风电单桩7与安装座6之间的碰撞，提供一定程度的缓冲，同时缓冲支架3与升缩杆4的配合使用也对升降起到一定的稳定作用。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。