一种桥式起重机防脱轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥式起重机技术领域，具体为一种桥式起重机防脱轨装置。


背景技术：

2.桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它两端坐落在高大的水泥柱上或金属支架上，形状似桥，所以俗称“天车”和“行车”。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
3.桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，可减轻操作者的劳动强度，提高生产率。桥式起重机在工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，它是人们生产活动中不可缺少的一种设备。
4.桥式起重机的类型很多，其中通用桥式起重机和龙门起重机最为普遍， 这两种类型起重机的结构和操作方法基本相同，不同之处在于大车运行轨道的位置，通用桥式起重机是在高空，龙门起重机是在地面，由此带来支承结构的不同。现有的桥式起重机移动座底端经常容易脱轨，导致移动失败，影响物体移动效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机防脱轨装置，动力箱内设置有带动驱动杆转动的动力机，驱动杆转动带动左齿轮和右齿轮在左轨道和右轨道上的齿条上移动，有效提高移动效率，增加移动的便捷性，在移动的过程中，有效进行限位移动，防止移动组件出现脱轨，提高移动的稳定性，且双向气缸可根据需要对左卡位柱和右卡位柱之间的间距进行调整，提高整个装置的实用性，提高适配性，解决了现有技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥式起重机防脱轨装置，包括左轨道和右轨道，所述左轨道和右轨道上方设置有移动组件，移动组件的两端设置有与左轨道和右轨道卡合的防脱轨组件；所述移动组件包括动力箱、驱动杆、左齿轮、右齿轮和移动座，移动座的下方连接有动力箱，动力箱的两端穿透设置有两组驱动杆，两组驱动杆的一侧分别套接有左齿轮和右齿轮，动力箱通过左齿轮和右齿轮设置在左轨道和右轨道上；所述防脱轨组件包括双向气缸、伸缩杆、左卡位柱和右卡位柱，双向气缸的两端分别设置有伸缩杆，两组伸缩杆的下方分别与左卡位柱和右卡位柱，左卡位柱和右卡位柱分别与左轨道和右轨道两侧进行卡位。
7.优选的，所述左轨道和右轨道的上方均设置有齿条，左齿轮和右齿轮与左轨道和右轨道上的齿条啮合。
8.优选的，所述防脱轨组件设置两组，两组防脱轨组件分别设置在移动组件两侧，且两组防脱轨组件分别与左轨道和右轨道配套设置，左轨道和右轨道的两侧分别开设有卡位槽，左卡位柱和右卡位柱与卡位槽进行卡位。
9.优选的，所述双向气缸后方通过支板与移动组件连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型桥式起重机防脱轨装置，动力箱通过左齿轮和右齿轮设置在左轨道和右轨道上，左轨道和右轨道的上方均设置有齿条，左齿轮和右齿轮与左轨道和右轨道上的齿条啮合，动力箱内设置有带动驱动杆转动的动力机，驱动杆转动带动左齿轮和右齿轮在左轨道和右轨道上的齿条上移动，有效提高移动效率，增加移动的便捷性。
12.2、本实用新型桥式起重机防脱轨装置，两组防脱轨组件分别设置在移动组件两侧，且两组防脱轨组件分别与左轨道和右轨道配套设置，左轨道和右轨道的两侧分别开设有卡位槽，左卡位柱和右卡位柱与卡位槽进行卡位，双向气缸后方通过支板与移动组件连接，在移动过程中，左卡位柱和右卡位柱分别卡在卡位槽内，在移动的过程中，有效进行限位移动，防止移动组件出现脱轨，提高移动的稳定性，且双向气缸可根据需要对左卡位柱和右卡位柱之间的间距进行调整，提高整个装置的实用性，提高适配性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
15.图3为本实用新型的整体结构前视图；
16.图4为本实用新型图1的a处放大图；
17.图5为本实用新型图2的b处放大图。
18.图中：1、左轨道；11、齿条；12、卡位槽；2、右轨道；3、移动组件；31、动力箱；32、驱动杆；33、左齿轮；34、右齿轮；35、移动座；4、防脱轨组件；41、双向气缸；411、支板；42、伸缩杆；43、左卡位柱；44、右卡位柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图3，一种桥式起重机防脱轨装置，包括左轨道1和右轨道2，左轨道1和右轨道2上方设置有移动组件3，移动组件3的两端设置有与左轨道1和右轨道2卡合的防脱轨组件4，移动组件3包括动力箱31、驱动杆32、左齿轮33、右齿轮34和移动座35，移动座35的下方连接有动力箱31，动力箱31的两端穿透设置有两组驱动杆32，两组驱动杆32的一侧分别套接有左齿轮33和右齿轮34，动力箱31通过左齿轮33和右齿轮34设置在左轨道1和右轨道2上，左轨道1和右轨道2的上方均设置有齿条11，左齿轮33和右齿轮34与左轨道1和右轨道2上的齿条11啮合，动力箱31内设置有带动驱动杆32转动的动力机，驱动杆32转动带动左齿轮33和右齿轮34在左轨道1和右轨道2上的齿条11上移动，有效提高移动效率，增加移动的便捷性。
21.请参阅图4-图5，防脱轨组件4包括双向气缸41、伸缩杆42、左卡位柱43和右卡位柱44，双向气缸41的两端分别设置有伸缩杆42，两组伸缩杆42的下方分别与左卡位柱43和右卡位柱44，左卡位柱43和右卡位柱44分别与左轨道1和右轨道2两侧进行卡位，防脱轨组件4
设置两组，两组防脱轨组件4分别设置在移动组件3两侧，且两组防脱轨组件4分别与左轨道1和右轨道2配套设置，左轨道1和右轨道2的两侧分别开设有卡位槽12，左卡位柱43和右卡位柱44与卡位槽12进行卡位，双向气缸41后方通过支板411与移动组件3连接，在移动过程中，左卡位柱43和右卡位柱44分别卡在卡位槽12内，在移动的过程中，有效进行限位移动，防止移动组件3出现脱轨，提高移动的稳定性，且双向气缸41可根据需要对左卡位柱43和右卡位柱44之间的间距进行调整，提高整个装置的实用性，提高适配性。
22.综上所述：本实用新型桥式起重机防脱轨装置，动力箱31通过左齿轮33和右齿轮34设置在左轨道1和右轨道2上，左轨道1和右轨道2的上方均设置有齿条11，左齿轮33和右齿轮34与左轨道1和右轨道2上的齿条11啮合，动力箱31内设置有带动驱动杆32转动的动力机，驱动杆32转动带动左齿轮33和右齿轮34在左轨道1和右轨道2上的齿条11上移动，有效提高移动效率，增加移动的便捷性，两组防脱轨组件4分别设置在移动组件3两侧，且两组防脱轨组件4分别与左轨道1和右轨道2配套设置，左轨道1和右轨道2的两侧分别开设有卡位槽12，左卡位柱43和右卡位柱44与卡位槽12进行卡位，双向气缸41后方通过支板411与移动组件3连接，在移动过程中，左卡位柱43和右卡位柱44分别卡在卡位槽12内，在移动的过程中，有效进行限位移动，防止移动组件3出现脱轨，提高移动的稳定性，且双向气缸41可根据需要对左卡位柱43和右卡位柱44之间的间距进行调整，提高整个装置的实用性，提高适配性。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。