操作区，10、寄件端口，11、NFC电子标签形成 区，12、手机扫描区，13、隔板，14、密集穿梭式皮带机输送存储区，15、入库暂存区域，16、出 库暂存区域，17、巷道机穿梭道，18、理货出库区，19、入库口，20、出库口，21、密集式仓储区， 22、快件取货口，23、投递口，24、应急口。
【具体实施方式】
[0047] 下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。
[0048] 本发明的智能货柜，其较佳的【具体实施方式】是：
[0049] 所述智能货柜在俯视方向上包括密集穿梭式皮带机输送存储区，所述密集穿梭式 皮带机输送存储区的两侧分别设有出库暂存区域和入库暂存区域，所述出库暂存区域和入 库暂存区域的前面分别设有出库口和入库口，所述密集穿梭式皮带机输送存储区的前面依 次设有巷道机穿梭道和理货出库区；
[0050] 所述智能货柜在正视方向上包括快件取货口，所述快件取货口的上部设有密集式 仓储区，所述快件取货口的两侧分别设有投递口和应急口。
[0051] 所述智能货柜设有智能自提箱，所述智能自提箱包括取件端口和寄件端口，所述 寄件端口的上部设有操作区和照明区，所述寄件端口的一侧NFC电子标签形成区，所述寄 件端口的下部设有手机扫描区；
[0052] 所述取件端口包括大、中、小三个柜门。
[0053] 所述智能货柜的内部通过框架结构将存储空间分割，所述存储空间包括快件取货 区和传统存储区。
[0054] 所述智能货柜内设有托盘，所述托盘连接有链条式升降装置。
[0055] 本发明的上述的智能货柜的物流间接配送方法，其较佳的【具体实施方式】是：
[0056] 包括步骤：
[0057] A、在收件过程中，智能货柜系统首先对快件进行扫码，获取必要的快件信息，进行 收件人存件信息判断；
[0058] 如果收件地址有误，则系统不收件；
[0059] 如果当前储物柜已有该收件人的快件，则进行步骤B ;
[0060] 如果当前储物柜暂无该收件人的快件，则进行步骤C。
[0061] B、系统提示快递员进行合并存储操作，此时快递员根据当前包裹的体积大小进行 人工判断；
[0062] 如果当前包括体积较小，可以合并存储，则进行步骤D ;
[0063] 如果当前包括体积较大，需要单独存储，则进行步骤C。
[0064] C、判断储物柜储物空间情况；
[0065] 如果当前储物柜无空余空间，则系统不收件；
[0066] 如果当前储物柜空间充足，则系统收件，并发短信和提示码至用户；
[0067] 如果当前储物柜空间紧张，则进行步骤E。
[0068] D、系统会打开上一件包裹所在的储物柜，快递员进一步判断是否需要更换存储箱 柜；
[0069] 如果不需要，则系统收件，并将合并存储后的信息短信通知用户；
[0070] 如果需要，则进行步骤F.
[0071] E、判断用户信用等级；
[0072] 如果用于取件意识较差，则系统不收件；
[0073] 如果用户取件意识较好，则系统收件，并发短信和提示码至用户。
[0074] F、判断是否有体积更大的存储箱柜；
[0075] 如果有，则系统收件，并将合并存储后的信息短信通知用户；
[0076] 如果没有，则进行步骤C。
[0077] 本发明结合科学理论和实际案例，从多个角度对物流快递行业进行了全面的分 析。然后在此基础之上，通过对日常生活中快件存取的观察，提出了一种智能的快件自助提 取箱的存取方法，通过分析用户取件意识来提高快件的存取效率。同时，本发明也提出了一 种新型的物流间接配送平台模型，并描述了其物理结构设计以及相应的信息化系统设计。 该平台能够有效提高快件自助提取箱的空间利用率，并降低快件存取过程中，对其它快件 的损坏和遗失。
[0078] 本发明着重关注快递"最后一公里"的信息化、智能化、系统化环节，致力于提高 快递服务站的工作效率，加强基础服务平台规范化、制度化、程序化的管理流程，为基于快 递末端的管理信息化快递提供现代化的科技支持平台，提高物流公司管理快递物流流程水 平，有利于居民快捷准确地取快递，达成更加成功的快递末端收发业务。
[0079] 本发明主要的创新点有：
[0080] 间接物流平台+移动APP ;收件意识排序；立体的货柜设计。
[0081] 具体实施例：
[0082] 为了提高物流储物柜系统的使用效率，从以下三个方面进行优化设计：
[0083] 1、保证那些提取快件意识较高的收件人的快件存储，降低那些提取快件意识较低 的收件人的快件存储；
[0084] 2、同一时间段，对于同一个收件人的多个快件，尽量采用合并方式进行存储；
[0085] 3、改进快递箱的结构，或者在存储快件时，能够智能地根据快件的体积大小提供 存储箱。
[0086] 一、存储流程优化：
[0087] I. 1智能的存储流程
[0088] 为了实现上述三种方法，首先应该对整个物流存储柜系统的收件流程进行优化。
[0089] 优化后的物流存储柜系统收件流程可以表示如下：
[0090] 如图1所示，在收件过程中，物流存储柜系统首先对快件进行扫码，获取必要的快 件信息，如收件人姓名、收件地址以及联系电话等，进行初步的收件判断。如果收件地址有 误，则不进行收件；如果当前储物柜已有该收件人的快件，则系统提示快递员进行合并存储 操作，此时快递员可以根据当前包裹的体积大小进行人工判断，如果快递员认为可以合并 存储，则系统会打开上一件包裹所在的储物柜，快递员再次判断能否合并存储。若能，则进 行合并存储操作，系统将合并存储后的存储信息，包括合并存储后包含的包裹数量等统一 通过短信形式发送至收件人；若不能，则系统也会根据当前是否有体积更大的空闲箱柜情 况进行反馈，快递员可以将包裹共同放于更大的箱柜中进行统一存储，系统也会将更新后 的收件信息通过短信形式发送。如果没有体积更大的箱柜，则进行下一步判别步骤。
[0091] 对于当前储物柜没有该收件人以及无法合并存储的情况，系统则会根据当前储物 柜的柜箱情况进行判断。如果没有空余柜箱，则系统不收件；如果系统空闲的柜箱充足，则 系统收件，并发送短信告知收件人；如果柜箱紧张，则对该收件人的信用等级进行判断，BP 对该收件人的收件意识进行判断，如果该收件人收件意识良好，则系统收件，反之如果该收 件人收件意识不佳，则系统将会拒绝收件。
[0092] 1. 2关键技术
[0093] 在智能存储过程中，有两个非常关键的问题需要解决。其一是如何判断储物柜当 前的存储状态是否紧张；另一个则是如何对用户信用等级进行判断，即对其取件意识进行 判断。这两个问题决定了智能存件的好坏。
[0094] I. 2. 1存储状态判断
[0095] 对于第一个问题，申请人对所住小区的储物柜系统进行了为期4天的观察，主要 通过调取物业监控录像的方式进行观察，观察时间从早上8点至下午18点（18点后天色变 暗，很难通过视频图像进行判断，故观察时间设置在18点前，另外录像的清晰度不高，也可 能造成和真实情况有所出入）。经过观察，申请人发现所在小区的储物柜系统收件时间集中 在中午时段，特别是11点左右，是收件的高峰期，下表是申请人统计的收件信息：
[0096] 表1 4天的放件统计
[0097]
[0098] 从上表可以看到，申请人所在小区每